ZMZ-406, časové značky - pokyny k instalaci

Aby motor pracoval normálně na vozidle Volga nebo Gazelle, je nutné správně označit značku časování na ZMZ-406. U vozidel může být jako pohon použit řetěz nebo řemen. Výhody a nevýhody každého typu jsou mnoho, někteří tvrdí, že řetězec není schopen trhat. Je třeba trpět - je schopen, navíc a jak! Kromě toho pro normální provoz vyžaduje přítomnost maziva, takže při výměně řetězu musíte skutečně potřebovat demontovat polovinu motoru a dokonce i vypustit olej.

Návrhové prvky

Před instalací časových značek na ZMZ-406 je třeba zvážit vlastnosti tohoto motoru.

Celkově existují čtyři fáze, ve kterých funguje distribuční soustava:

1. Palivová směs do spalovací komory.
2. Kompresní cyklus.
3. Pracovní zdvih pístu se pohybuje od horní úvrati dolů.
4. Uvolňování výfukových plynů.

Aby byla zajištěna maximální účinnost a zabráněno poškození ventilů, musí být použit pohon. Motory ZMZ-406 a podobně používají kovový řetěz.

Ale nutně distributivní a klikové hřídele jsou založeny na značkách - poskytuje synchronizaci práce všech mechanismů. Rozvod plynu mechanismus umožňuje včasné otevření a zavření otevření ventilu, krmných směsí paliva a spalovacího vyjímání výrobků do atmosféry.

Kde je řetězec umístěn?

Na štítcích motoru ZMZ-406 časový řetězec jsou umístěny na klikovém hřídeli a vačkových hřídelích. Otáčení z řemenice klikového hřídele se přenáší do rozvaděče. V konstrukci pohonu je vytvořen speciální vzhled sazí, který napomáhá napínání řetězu. Pokud tento spouštěč selže, napětí se změní a to může vést k tomu, že řetězec přeskočí na jeden nebo více zubů.

Výsledkem je přerušení provozu motoru, posunutí fází. Opotřebení mechanismů je mnohem rychlejší. Rozvodový mechanismus řetězový pohon pro pohyb tekutého čerpadlo, hydraulické čerpadlo zesilovače (je-li k dispozici), meziproduktu zapalování hřídele. Ze stavu hnacího řetězu závisí fungování několika systémů najednou.

Příznaky rozbití mechanismu distribuce plynu

Mezi hlavní známky poruch v mechanismu distribuce plynu lze identifikovat:

• významný pokles výkonu motoru;
• vzhled klapek v nasávacích a výfukových potrubích;
• snížení tlaku ve válcích (normální hodnota - nad 10 kg / sq cm).

Je-li obvod chybný, začne vydávat charakteristický šum. Příčinou zlomení může být volné uložení ventilových desek na sedadla. V tomto případě je vyvolána tvorba uhlíkových ložisek, prameny jsou přerušeny. Je-li řetězec včas vyměněn, je možné se vyhnout všem těmto potížím.

Typické poruchy

Pokud tepelné štěrbiny v určité fázi neodpovídají normě, otevření a zavření ventilů se vyskytne nesprávně, což způsobí poškození hydraulických kompenzátorů. Současně dochází k silnému opotřebení převodového mechanismu na klikovém hřídeli a vačkových hřídelích. V důsledku toho bude nutné opravit motor a nahradit většinu prvků.

Při instalaci časové značky na motoru ZMZ-406 je důležité dodržovat všechna pravidla. Pouze v tomto případě je provoz rozvodového mechanismu se bude konat v normálním režimu, ventily se otevírají a zavírají synchronně, produkovat včasné uvolňování vstřikování paliva a spalin. Snažte se napínat řetězy včas a dbát na jejich stav. Frekvence provozu - alespoň jednou za 80 tis km.. kilometr.

Čím delší je vozidlo, tím větší je řetězec nakloněn. U ZMZ-406 je jeho zdroj nejvýše 20 tisíc km. kilometr. Pokud se najednou objevily příznaky poruch, je třeba opravit distribuční systém plynu, vyměnit opotřebovaný řetězec a saze.

Nástroje pro výměnu časovacího řetězu

Před instalací časového značení na motoru ZMZ-406 je třeba připravit potřebnou sadu nástrojů:

1. Zásuvky a západka.
2. Kuželové a rohovité klíče.
3. Hexagony.
4. Klíč dynamometru.
5. Dláto a kladivo.
6. Stahováky se dvěma nebo třemi tlapky.

Všechny závitové spoje, které jsou pokryté prachem, hrdlem, špínou, musí být ošetřeny penetračním mazivem - což umožní mnohem rychlejší demontáž uzlů.

Odvodnění nemrznoucí kapaliny ze systému

Nejprve připravte nádoby, ve kterých budete potřebovat kapalinu vypustit. Za prvé, vyprázdněte chladicí systém - nemrznoucí směs by měla být docela hodně, asi 10 litrů. Pro vypuštění nemrznoucí kapaliny je nutné odšroubovat zátku umístěnou ve spodní polovině chladiče.

Jakmile odšroubujete zástrčku, hlava bude velmi silná, protože se snižuje, sníží se. Doporučuje se používat široký obal, aby nedošlo ke ztrátě kapaliny. Chcete-li nemrznoucí směs rychleji spálit, musíte odšroubovat expanzní nádobu na expanzní nádobě a zvýšit tlak v systému.

Počáteční fáze demontáže

Poté budete muset provést několik dalších manipulací, které mohou být docela komplikované. Ale předtím, než umístíte značky časování na ZMZ-406, je třeba provést tyto akce:

1. Demontujte přední záslepku a mřížku chladiče. V případě, že se práce provádí na firmě Gazelle Business, je nutné odšroubovat upevňovací prvky na stranách a ve středu.
2. Odstraňte všechny spoje uvolněním svorek.
3. Pokud je hydraulický posilovač řízení, odstraňte hnací řemen čerpadla.
4. Demontujte hnací řemen alternátoru čerpadla kapaliny. Dříve než to uděláte, musíte uvolnit napětí.
5. Odšroubujte kryt ventilu odšroubováním všech upevňovacích šroubů. Ujistěte se, že je přidáváte samostatně, abyste jej během montáže nestratili. Vždy udržujte víko na čistém místě - je nepřijatelné, aby se na jeho vnitřním povrchu dostaly cizí prvky.
6. Odšroubujte spojku spojky pohonu ventilátoru.
7. Demontujte oběžné kolo a spojku.
8. Vyjměte čerpadlo kapaliny.
9. Odpojte a demontujte čidlo na klikovém hřídeli.
10. Demontujte řemenici Klikový hřídel a paletu.

Přípravná práce bude trvat déle než nahrazení řetězce a instalace časových značek ZMZ-406. Jejich fotky jsou uvedeny v článku.

Konečná demontáž hnacího řetězu

Další akce týkající se odstranění řetězu pohonu mechanismu plynraspolečnosti na motoru Gazely vypadají takto:

1. Odšroubujte upevňovací prvky hydraulického napínače. Potřebujete získat dva prvky - horní a spodní. Jsou zastřeleni stejně.
2. Odstraňte tělo napínače.
3. Odstraňte kryt, který je pokryt řetězem. Chcete-li to provést, odšroubujte 7 upevňovacích šroubů. Zkuste zničit olejové těsnění na klikovém hřídeli a těsnění hlavy jednotky.
4. Po odšroubování šroubu horního hydraulického upínače vyjměte páčku a řetězové kolo.
5. Demontujte stabilizátor řetězu.
6. Odšroubujte šrouby upevnění ozubeného kola na přírubu vačkového hřídele (všechny na motoru ZMZ-406 dva).
7. Demontujte pojistnou desku a přitom přidržujte mezilehlou hřídel systému zapalování.
8. Namontujte šroubovák, vyjměte ozubené kolo a spodní okraj řetězu.

V případě potíží odstraňte gumové těsnění, které se nachází mezi pouzdrem a ozubeným kolem. Demontáž druhého rychlostního stupně se provádí pouze se dvěma nožičkami.

Po vyjmutí pohonu

Po vyjmutí řetízku a jeho vytažení je nutné jej umyt. Z tohoto důvodu je nejlepší používat benzín. Po odstranění nečistot musíte provést vizuální prohlídku. Pokud je roztaženo o více než 1-2 cm, je lepší nainstalovat nový. Toto zvýšení délky je více než dostatečné k narušení časování ventilů.

Také je třeba věnovat pozornost:

1. Stav křovin - v případě opotřebení, prasklin a bodování, je nutné vyměnit.
2. Gears - jestliže jsou mechanické poškození, štěpky, pak je také nutné je změnit.
3. Řetězy řetězu - při nejmenším poškození, nainstalujte nové prvky.
4. Hvězdičky napínačů - je nutné, aby se volně otáčely, přítomnost čipů a poškození je nepřijatelná.

Pokud je motor ZMZ-406 přepracován, musí být namontovány značky časování. To zajistí normální provoz všech systémů, prodlouží životnost motoru a jeho výkon.

Montáž

Před zahájením montáže musíte správně nastavit fáze. Chcete-li to provést, musíte provést tyto manipulace:

1. Pohybujte klikovacím hřídelem, dokud není první vršek v horní poloze.
2. Ujistěte se, že v prvním válci je píst v horní úvrati.
3. Namontujte odvzdušňovač, ale nepokoušejte se utažit upevňovací šrouby.
4. Namažte spodní část řetězu čistým motorovým olejem.
5. Nasaďte řetězu na převodové stupně - klikový hřídel a násypku.
6. Kolík ozubeného kola klikové hřídele musí spadnout do otvoru mezilehlé hřídele.
7. Ujistěte se, že značka na převodovce odpovídá značce na bloku motoru. Část řetězce, která se nachází vedle saze, musí být napnutá.
8. Nyní můžete dotáhnout šrouby, které připevňují pastorku k mezilehlému hřídeli. Nezapomeňte nainstalovat pojistné desky.

Během oprav se ujistěte, že používáte momentový klíč. Maximální utahovací moment šroubů je 22 / 2,5 N * m.

Ujistěte se, že oheň uzamykáte, abyste zabránili uvolnění šroubů. Poté je nutné stisknout páku hydraulického napínače a zkontrolovat shodu značek na bloku ICE a převodovce. Poté utáhněte všechny šrouby tlumiče a namažte horní část řetězového pohonu.

Časování a časování

Chcete-li vačkový hřídel posunout, musíte použít čtvercový klíč. Otočením ve směru hodinových ručiček vytáhněte řetězec. Zároveň zajistěte upevnění polohy klikové hřídele a mezilehlých hřídelí - nelze je otáčet. Ujistěte se, že značky na řemenici a vedoucí jednotky shoduje se. Potom proveďte tyto manipulace:

1. Odmontujte převodovku z vačkového hřídele výfuku.
2. Položte řetězec na něj.
3. Namontujte pastorek na místě jemným otáčením vačkového hřídele ve směru hodinových ručiček.
4. Ujistěte se, že kolíky vstupují do otvoru na převodovce.
5. Otáčením vačkového hřídele ve směru hodinových ručiček dosáhnete normální hodnoty Napětí řetězu.
6. Namontujte kryt řetězu a čerpadlo kapaliny. Je žádoucí aplikovat na vrchní část krytu malý silikonový tmel.
7. Namontujte řemenici Klikový hřídel a hydraulických předpínačů. Moment inhalace závitového spojení řemenice klenale 105..129 H * m. Pro usnadnění utahování budete muset vozidlo nainstalovat na ruční brzdu a zapnout pátý rychlostní stupeň.
8. Utáhněte rohatku.
9. Namontujte kryt hlavy. Rovněž je žádoucí aplikovat vrstvu silikonového tmelu. Utáhněte přípojky se závitem momentem 12 N * m.
10. Připojte výstup plynu z klikové skříně.

Poté je třeba připojit všechny pancéřové trubky a nalijte nemrznoucí směs do chladicího systému. V případě, že jsou všechny práce provedeny správně, časové značky ZMZ-406 jsou nastaveny správně, zbavíte se problémů s motorem. Zrychlení se zlepší, výkon se zvýší, cizí zvuky zmizí během provozu.