Lisování hlavy válců: technologie a proces lisování

Tvorba trhlin na povrchu dílů pohonné jednotky v motorovém prostoru je široce rozšířeným jevem a vyžaduje zvláštní pozornost. Vysoké tepelné a fyzické zatížení na místech přilehlé ke spalovací komoře, včetně poškození hlavy válců (hlava válců). A pokud včas nepřijmeme opatření k identifikaci a odstranění závad, pak hrozí vážnější následky. Proto, stejně jako v topných systémech, základní diagnostickou operací v tomto případě bude navíjení hlavy válců, což umožňuje kontrolu těsnosti komponenty.

V jakých případech je operace prováděna?

Není nutné pouze provést krimpování při detekci známky poruchy jednotky. Integrovaná diagnostika Tato technika se používá po opravách, výměna jednotlivých komponent a designu spotřební motoru, přeinstalovat, atd. S ohledem na specifické příznaky, hlava lisovací válec musí být provedeny v následujících situacích ..:

• V interních kanálech jednotky dochází k porušení.
• Neznatelné přehřátí agregátu je pozorováno.
• Pokud jsou v prostoru válce výrazné klepání a vibrace.

Včasné provedení tlakových zkoušek umožňuje stanovit přítomnost závady a přijmout další opatření k obnovení struktury. Nejčastěji dochází k vážnému poškození s porušením těsnosti po svařování, když nejsou švy dostatečně zpracovány a v průběhu času se objevují úniky kanálů.

Obecná technologie lisování

Přístupy k technické organizaci procesu se mohou lišit v závislosti na podmínkách události a dostupnosti vhodného vybavení. Zásada tlakového testu je však společná všem metodám. Její podstatou je vytvoření zcela uzavřeného vakua ve válci a jeho ponoření do pracovního média. V podmínkách stoupajícího tlaku umožňuje zalomení hlavy válců detekovat přítomnost průchozích otvorů, trhlin a dalších defektů. Navíc technologie pro detekci poruch nevyžaduje speciální zařízení ani měřidla. Konečná vada může být zobrazena. Jinak se však organizace procesu neděje bez zvláštního vybavení.

Aplikované zařízení

Dříve byly pro tyto úkoly použity samostatné funkční komponenty, které umožnily uspořádání potápěčské nádrže a dalších prvků řízení procesu. Dnes výrobci automobilového vybavení nabízejí speciální stojany pro válcovací hlavu, jejichž základní sada obsahuje kompletní seznam potřebných nástrojů. Typická sada tvoří následující jednotky a zařízení:

• Topné články.
• Zvedací mechanismus na rámy s vodítky.
• Otočný stůl s ovládáním.
• Kapacita s víkem.
• Senzory pro monitorování tlaku, teploty a spuštění.
• Elektrická skříň.
• Ovládací panel.

Stojí za to zdůraznit a vlastnosti materiálů použitých při konstrukci stánku. Kromě základny z nerezové oceli se používá plexisklo s vysokou pevností, vakuové gumy a kompozitních prvků, díky nimž je realizováno nejen účinné, ale také bezpečné zalomení hlavy válců. Profesionální vybavení se počítá na hodiny pracovních cyklů a cílový servisní objekt může působit nejen na válce s hlavami, ale i na celé bloky.

Příprava jednotky k provozu

Za prvé byste měli provést vizuální kontrolu součásti, která vám umožní zjistit podezřelé oblasti před krimpováním a případně závažnějšími porušením struktur. Doporučuje se podrobně stanovit rozměrové parametry prvku pomocí pravítka a pak porovnat získaná data s hodnotami pasu. V případě odchylek může být vyžadováno základní mechanické vylepšení. Například, krimpování a broušení hlavy válců je často spojeno do jednoho technologického procesu. Povrchová úprava s brusivami předchází test těsnosti, protože fyzický dopad může odhalit nové oblasti poškození. Mlecí operace je znázorněna jako prevence detekce otvorů, které jsou po zvlnění vyloučeny bodovým svařováním.

Pracovní proces lisování

Kapacita stánku je naplněna vodou, po které je aktivována činnost topných prvků. V závislosti na vlastnostech zařízení a objemu nádrže trvá průměrně 2-3 hodiny, než se dosáhne optimálního teplotního režimu kolem 90 ° C. Diagnostikovaný válec je uzavřen vakuovou obálkou, upnutou upevňovacím zařízením a upevněným na plošině stojanu. Stojí za to zdůraznit, že všechny otvory a výstupní uzly jsou zpočátku opatřeny zátkami, což umožňuje vytvořit spolehlivé vakuum. Dále je zařízení pro zalisování hlavy válců prostřednictvím spojení spojeno s dutinami výrobku. Prostřednictvím tohoto kanálu bude tlak dodáván stlačeným vzduchem pro 4-6 barů. V závěrečné fázi zůstává struktura ponořena do horké vody a pak pozorováno uvolnění vzduchových bublin. Proces otevření prasklinami (pokud jsou přítomny) se nutně projeví pod vlivem tepla a na pozadí roztažení kovu.

Stiskněte vlastní ruce pomocí lázně

Provedení výše popsané metody je možné za ideálních průmyslových podmínek, ale ne každý soukromý člověk si může dovolit zakoupit stejný stojan pro ponoření válce do vody. Alternativou pro uspořádání procedury, upravenou pro domácí podmínky, může být použití van, desek pro umístění zařízení a prostředků pro utěsnění vývodů. V jednom z kanálů je vloženo tlakové spojení a potom se provádí stejné zkřivení. S vlastními rukama budete muset ponořit válec do horké vody a nechat ji tam 30-40 minut. Tlak lze nastavit pomocí manometru. Je připojen z jedné strany k kompresoru a na straně druhé - k montáži. Zvýšením a zvýšením tlakových parametrů je možné efektivněji prozkoumat jednotlivé části konstrukce včetně odhalení malých trhlin.

Krimpování rukou bez vany

To je nejjednodušší způsob, který vyžaduje minimální investice. Pro něj není potřeba zásobník s dodatečným monitorovacím a vodícím vybavením. Stačí stačit externí utěsnění válce a dodat vodu do dutiny pod tlakem. Nevýhodou této metody je nízká přesnost diagnostiky, tj. Malé trhliny mohou zůstat bez povšimnutí. Jak udělat zvlnění hlavy válců bez stejné lázně a speciálního vybavení, ale s dostatečnou účinností? Chcete-li to provést, můžete použít kerosen jako plnivo. Výstupní kanály jsou také utěsněny, po kterých je kapacita samotného válce naplněna technickou kapalinou. Kvůli své vysoké pronikající schopnosti se petrolej dostane do nejmenších otvorů a vystupuje.

Závěr

Pravidelná kontrola návrhu bloku válců na přítomnost trhlin může přinést velké potíže. Zvláště pokud jde o služby servisních středisek, které vyžadují také náklady na předběžnou diagnostiku pohonné jednotky. Samozřejmě, že domácí válcovací hlava bude v tomto ohledu atraktivnější. Hlavní věcí je správné uspořádání technologického procesu, který odhalí jak velké díry, tak i mikrotrhlinky. Po závadě v údržbě však válce nekončí. Naopak zůstává zodpovědnou součástí odstranění škod způsobených svařováním.