Opravujeme hlavu válce VAZ-2110 vlastním rukama. Inspekce, čištění a opravy závad

Častěji se opravují majitelé automobilů s válcovou hlavou povinně. Pokud úprava nebo výměna ventilových uzávěrů škrabáku se může provádět bez demontáže sestavy motoru, lapování, nahrazení vodicích pouzder, odstranění sazí, atd. bude muset být demontován.

Začátek takového provozu, jako opravy ГБС VAZ-2110, po jeho odstranění vyplývá z vyčištění spalovacích komor. K tomu můžete použít různé čisticí prostředky a hadry. Pro takové účely je také vhodné běžné rozpouštědlo, které se prodává ve stavebních obchodech. V žádném případě však nemůžete použít mechanické metody čištění, které mohou poškodit povrch nebo zanechat škrábance.

Po vyčištění spalovací komory je nutné pečlivě zkontrolovat přítomnost trhlin, popálení. Pokud jsou tyto závady přítomny, doporučuje se vyměnit hlavu. Ale v některých případech se můžete pokusit o uložení hlavy válců - použijte argonové svařování. V mnoha situacích to pomáhá.

Dalším krokem je zkontrolovat povrch přilehlý k povrchu bloku válců. Chcete-li provést tuto operaci, potřebujete pravítko. Musí být instalován okrajem podél povrchu a úhlopříčkami. Pro každou takovou aplikaci změřte mezeru mezi pravítkem a rovinou hlavy. Jestliže jeho hodnota přesáhne 0,1 mm, pak hlavy válců musí být vyměněny.

Při kontrole stavu hlavy válců je také nutné zkontrolovat ložiskové plochy pod hrdlem hřídele na hlavě a také ložiskové pouzdra. Pokud se objeví známky opotřebení, hluboké nebezpečí a oděrky, musí být celá sestava vyměněna. Při této vizuální kontrole hlavy je u konce.

Následně se oprava hlavy válců okamžitě spustí. A přesněji, proces obnovení počátečního stavu. Tento postup musí být zahájen praní olejových kanálů. Chcete-li to udělat, potřebujete běžný benzín, který naplňuje vozidlo. Za prvé, svislý kanál mezi 3 a 4 válci musí být tlumen. Potom do každého kanálu nalijte benzín. Poté nechte to tam asi dvacet minut. Během této doby se veškerá nečistota uvnitř mokrá. Pokud je doba nutná pro vypouštěcí koupal v palivu, odstranit kryt a nakonec opláchnuty benzinu a hrušek kanálů.

Dalším krokem je kontrola těsnosti ventilů. K tomu musí být naplněny kerosenem. Pokud se kapalina nedostane na několik minut, pak jsou těsné. V opačném případě je třeba je otírat nebo vyměnit.

Další opravou hlavy válců odstraňte ventily olejové odnímatelné víčka a spodní desky pružin. Po provedení tohoto postupu musí být všechny tyto prvky vyčištěny z uhlíkových ložisek. V případě, že ventily jsou hluboké rizika, škrábance, praskliny, deformace a příznaky syndromu vyhoření, musí být vyměněny. Je také důležité zkontrolovat stav jejich sedel a tlačítek. Neměly by mít žádné známky korozi a opotřebení. Rovněž je třeba vyhodnotit stav ventilových pružin a jejich pružnost. Zlomené, popraskané a pokřivené by měly být nahrazeny.

Na této hlavě válce se samočinnou opravou je u konce. Sbírejte hlava v opačném pořadí.