Snímač klikového hřídele VAZ-2110: diagnostika, výměna a funkce

Je obtížné přeceňovat hodnotu snímače klikového hřídele VAZ-2110 pro motor. S jeho pomocí je monitorována rychlost motoru. Stabilní provoz je možný pouze v případě, že zařízení a řídicí systém fungují normálně. Řada snímačů vysílá signály do centrální jednotky, která zpracovává data a prostřednictvím pohonů reguluje okamžik zapálení a přívodu směsi do spalovacích komor. Pokud však dojde k poruchám, motor přestane pracovat v normálním režimu - jiskra se ztratí, palivo nebude přiváděno do spalovacích komor. A nebude možné nastartovat motor buď horký nebo studený.

Jak funguje snímač klikového hřídele

Ze snímače namontovaného naproti ozubená řemenice klikového hřídele je signál elektronické řídicí jednotky. Ale je tu jedna funkce - na řemenici 58 zubů. A tam je malá mezera - je rovna vzdálenosti mezi dvěma zuby. S touto mezerou detekuje snímač polohu.

Takto to vypadá takto:

1. Při otáčení klikového hřídele čte snímač počet zubů - přesně 58 impulsů by mělo být ve stejném intervalu mezi sousedními.
2. Všechna tato data jsou přenášena podél drátu snímače klikového hřídele VAZ-2110 na elektronickou řídicí jednotku.
3. Potom snímač zasáhne mezeru bez zubů na řemenici a ECU monitoruje tento stav.
4. Pomocí otvoru bez zubů se čte počet otáček motoru.
5. Vzhledem k přítomnosti zubů umístěných ve stejné vzdálenosti od sebe elektronická jednotka mikrokontroléru chápe polohu klikové hřídele.

Pokud potřebujete vyměnit zařízení, nezapomeňte jej nainstalovat stejně jako předtím. V opačném případě může dojít k přerušení provozu motoru nebo k jeho nespuštění.

Jak zjistit poruchu?

Chcete-li otestovat funkci přístroje, potřebujete pouze šroubovák a multimetr.

Hlavní příčiny rozpadu DPPC jsou:

1. Nestabilní motor běžící na volnoběhu, úplné zastavení.
2. Snížený výkon a trakce.
3. Počet klikových hřídelů se neustále skočí.
4. Snad výskyt výbuchu - výstřely jsou slyšeny ve sacích a výfukových potrubích.
5. Spuštění motoru je problematické nebo nemožné.
6. Kontrola světel Motor na palubní desce.

Pokud existuje jeden z příznaků, pak přímo říká, že je nutné vyměnit snímač klikového hřídele VAZ-2110.

Jak mohu zařízení odebrat?

Snímač je umístěn na straně pohonu generátoru naproti řemenici klikového hřídele. Najdete ji při pohledu na zadní stranu motoru, na olejové čerpadlo. Než přístroj natočíte, udělejte značku - toto nastaví nové na správnou pozici. Proto nebude motor po opravách poškozen.

Při demontáži budete potřebovat klíč na 10. Pořadí práce je následující:

1. Odpojte svorkovnici od vodičů, které připojují zařízení k systému řízení motoru.
2. Po provedení štítků odšroubujte matici z pouzdra měřidla.
3. Vyjměte přístroj pro kontrolu nebo výměnu.

Ale možná snímač funguje správně, takže ho budete muset zkontrolovat. Před vyjmutím DPCV změřte vzdálenost od okraje k řemenici - měla by být v rozmezí 0,6-1,5 mm. Pokud je vyšší než maximální hodnota, nastavte a pokuste se spustit motor.

Diagnostika pomocí ohmmetru

První věc, kterou můžete udělat, je změřit odpor vinutí senzoru. Podle standardů přijatých výrobcem je hodnota 550-750 Ohm normální. Je dokonale přípustné, pokud se tyto hodnoty liší o 50-100 Ohmů. Pokud je však odpor příliš vysoký nebo chybí (poškození), nezapomeňte vyměnit snímač klikového hřídele VAZ-2110. Rozbití se však děje velmi zřídka - mnohem častěji v jeho aktivní části se hromadí nečistoty a prach nebo je případ vystaven mechanickým vlivům. Zkuste zařízení čistit častěji a nepodléhá mu otřesům.

Náhradní funkce

Nyní víte, jak zkontrolovat snímač klikového hřídele VAZ-2110 a je-li poškozen, musíte provést výměnu.

Dávejte pozor na několik nuancí, které je třeba vzít v úvahu:

1. Pokuste se zakoupit vysoce kvalitní výrobky, které doporučuje výrobce.
2. Ujistěte se, že jste označili značnou výměnu zařízení.
3. Vzdálenost od okraje zubu k pracovní ploše snímače klikového hřídele VAZ-2110 musí být v rámci přípustné meze.
4. Utahovací moment závitových spár je 8-12 N * m.
5. Před instalací nového senzoru změřte odpor.

Včasné čištění aktivního povrchu zařízení zajistí jeho dlouhou běžnou činnost. Pouze vy nemůžete použít drsné metody - použijte měkký hadr nebo starou zubní kartáčku (nejvhodnější nástroj pro takovou práci). Použití kovových kartáčů nebo brusného papíru je nepřijatelné. Pro lepší odstranění nečistot z povrchu naneste malé množství penetrační maziva typ WD-40. Po zaschnutí utřete DPCV a pokuste se nastartovat motor.