Snímač fází "Kalina". Výměna fázového snímače

Pomocí fázového snímače je možné sledovat polohu vačkového hřídele. Není instalován v karburátorových motorech, na prvních kopiích vstřikovacích systémů to nebylo. Najdete ho však téměř u všech motorů se 16 ventily. Osmi ventilové motory jsou vybaveny takovými zařízeními pouze tehdy, splňují-li normy pro toxicitu Euro-3, postupně nebo postupně distribuují vstřikování palivové směsi. Hmotné zavedení těchto zařízení začalo přibližně v roce 2004 na motorech výroby VAZ.

Co je to snímač?

Pomocí fázového čidla na "Kalině" se ukázalo, že byl určen cyklus motoru a generován určitý signál. Toto zařízení je nedílnou součástí, jinými slovy, má citlivou součást a převodník signálu. Pracovní část snímače funguje na efekt Hall. Reaguje na změnu magnetického pole. V sekundárním okruhu je obvod můstku, stejně jako speciální operační zesilovač a tranzistorová kaskáda. A druhá je provedena podle schématu s otevřeným kolektorem.

Pomocí fázového čidla (VAZ-2114 nebo jiného modelu) se moment vstřiku paliva zvolí pouze v prvním válci a pokračuje se od tohoto a všech ostatních. Vačkový hřídel umožňuje určit, který ventil je v otevřené poloze a která fáze provozu teče. Pokud je snímač porušen, na palubním počítači je zjištěna chyba a provoz motoru přejde do nouzového režimu. Práce se provádí pouze na základě signálu, který pochází snímač polohy klikového hřídele.

Vlastnosti postupné injekce

Fázový senzor na motorech "Kalina" a "Priora" je na vrcholu. Toto je vedle krytu vzduchového filtru. Pro provoz s postupným vstřikováním jsou typické následující charakteristiky: od snímače fáze se vysílá impuls k elektronickému řídícímu systému motoru. Ten vede k řízení paliva, který otevírá trysku, a spalovací komora přijímá směs paliva a vzduchu těsně před otevřením vstupního ventilu. Jakmile se ventil otevře, nasává vzduch a palivová směs vstupuje do spalovací komory.

Jak pochopit, že snímač je vadný?

Následující příznaky pomohou identifikovat poruchu zařízení:

1. Při pokusu o nastartování motoru se spouštěč otáčí 3-4 sekundy. Teprve poté se motor spustí, ale chyba se rozsvítí. Dojde k závěru, že při pokusu o spuštění motoru se senzor dotazuje, ale elektronická řídicí jednotka neobdrží signál a přepne se do práce, přičemž použije pouze data přijatá z čtečky v klikovém hřídeli.
2. Spotřeba paliva se zvyšuje.
3. Dynamika vozu se zhoršuje. Ujistěte se, že jste provedli diagnostiku, protože porucha může být přiložena také do čidla průtoku vzduchu.
4. Při autodiagnostice řídicího systému dochází k poruchám.

Návrh zařízení

Snímač fází "Priora" a jakýkoli jiný vůz je integrovaným mechanismem, jehož funkcí je získání všech možných informací o cyklu provozu motoru a přenosu signálu do elektronické řídící jednotky pomocí speciálních impulzů. Návrh snímače se skládá ze dvou částí.

Jedná se o citlivý prvek, pracující na efekt Hall a malý konvertor. Snímač reaguje na změnu magnetického pole. Snímač je umístěn od konce bloku válců v blízkosti vzduchového filtru. Na vačkovém hřídeli je kovový disk, který je nezbytný pro správnou funkci snímače.

Chyby snímače

V případě, že se vyskytnou příznaky poruchy fázového čidla, došlo k požáru ikony chyby motoru, je žádoucí diagnostikovat řídicí systém. Pokud je na palubě počítač, můžete vidět chyby s čísly 0343 nebo 0340. Ale nepokoutejte se okamžitě změnit zařízení, je možné, že došlo k chybě v drátech, se kterými je připojen k počítači. Velmi často se senzor jednoduše znečišťuje, což vede k nemožnosti čtení informací. Ale v případě, že po kontrole snímače zjistí poruchu, je nutné zakoupit novou a nainstalovat ji. Cena za zařízení není větší než 600 rublů.

Jak zkontrolovat čidla na motorech s 16 ventily?

Postup při diagnostice motorů s 16 a 8 ventily je přibližně stejný.

Chcete-li zkontrolovat funkčnost, musíte provést následující akce:

1. Přemístěte multimetr do režimu měření napětí. Prahová hodnota může být nastavena na 20 V.
2. K terminálu "E" je třeba připojit stejnosměrné napájení 13,5 V.
3. Na závěr "In" by měl být tlak 0,4 Volt.
4. Přiveďte kovový předmět, například šroubovák, do aktivní části snímače fáze. Pokud zařízení pracuje, napětí na výstupu "B" stoupne na 0,9 V.
5. Pokud vyjmete kovový předmět z aktivního prvku, napětí na kolíku "B" se vrátí do původní polohy.

Diagnostika motoru s osmi ventily

Mějte na paměti, že čidla pro motory s 8 a 16 ventily nejsou zaměnitelné. Proto při nákupu věnujte pozornost této nuance. Pro provádění diagnostiky fázových snímačů je nutné tyto manipulace provádět:

1. Ke kontaktu "E" připojte zdroj konstantního napětí 13,5 V.
2. Výstup "B" musí mít napětí 0,9 V.
3. Po vložení kovového předmětu na aktivní část zařízení klesá napětí na 0,4 V.
4. Pokud vyjmete kovové zařízení, napětí se vrátí na 0,9 V.

Výměna zařízení

V případě, že k poruše došlo, nemá smysl opravit. Je mnohem snazší vyměnit fázový snímač, z čehož budete mít několik minut. Chcete-li provést opravy, potřebujete 10 hlav a rohatku. Postup je následující:

1. Odpojte záporný terminál od baterie.
2. Odšroubujte upevňovací šroub snímače na bloku motoru a odpojte obuv, ke které je připojen elektrikář.
3. Vymažte všechny čepy na botě a nainstalujte nový snímač.

Pokud je kabeláž plně funkční a nejsou žádné problémy s instalací, na palubním počítači dojde ke ztrátě všech chyb. Motor vstoupí do fázového režimu vstřikování.