Kyslíkový senzor, `Kalina`: popis a oprava

Systém řízení motoru moderního automobilu poskytuje řadu senzorů, které shromažďují informace o tom, jak správně funguje jeden nebo jeden z jeho uzlů. Díky němu je elektronický "mozkový" stroj schopen provádět určité úpravy provozu pohonné jednotky.

Jedním takovým informačním zařízením je kyslíkové čidlo (lambda sonda). Je instalován na všech vozidlech, která splňují environmentální normy nad Euro-2, a to i na domácí automobily.

V tomto článku budeme hovořit o účelu, funkcích, konstrukci a chybách lambda sondy na příkladu "Lada Kalina".

Odkud takový název

Aby benzínový motor mohl pracovat co nejúčinněji s minimální spotřebou paliva, potřebuje ideální (stechiometrickou) hořlavou směs. Poměr vzduchu k benzinu by měl být 14,7 až 1. Uvedený objem kyslíku v automobilkách je obvykle označován řeckým písmenem "lambda" (lambda).

Úloha sondy lambda

Senzor kyslíku je instalován na jednom z prvků systému pro odvádění výfukových plynů. Obvykle se jedná o kolektor nebo přijímač. Jeho snímací prvek je umístěn tak, aby byl v konstantní interakci s výfukovými plyny.

Úkolem sondy je určit množství kyslíku ve výfukových plynech. To informuje elektronickou řídící jednotku motoru. Ta druhá, založená na datech sondy lambda, stejně jako snímač množství průtoku vzduchu (MFR), opravuje množství dodávaného paliva sběrné sběrné potrubí.

Ale výrobci automobilů se tak moc nestará o to, jak vaše auto spotřebuje méně paliva, než jak splňuje povinné požadavky na ochranu životního prostředí. Bez tohoto zařízení se stroj jednoduše nesníží z montážní linky. Kyslíkový senzor zde je to velmi důležité, protože pokud motor spotřebuje ideální palivovou směs, množství škodlivých nečistot ve výfukových plynech je minimalizováno.

Kde je senzor kyslíku na "Kalině"

Pokud jde o umístění lambda sondy, je v Kalině instalováno výfukové potrubí (kalhoty). Ale tady je tu jedna nuance. Pokud vaše auto vyhovuje třídě Euro 3 a vyšší, tj. se odkazuje na nejnovější modifikace, je nainstalován ne jeden, ale dva kyslíkové sondy: kontrola a diagnostika.

První, jak bylo řečeno, je umístěno na výfukovém potrubí. Výše uvedené funkce jsou prováděny jím. A kde je ten druhý?

Diagnostika snímač kyslíku po neutralizátoru. "Kalina" s pomocí ovládá první sondu a pokud selže, elektronická jednotka o tom okamžitě informuje řidiče.

Jak je sonda lambda

Kyslíkový senzor "Kalina" má jednoduchý design, který je založen na dvou elektrodách, potažených zirkonem. Jsou umístěny v části skříně, která je umístěna uvnitř prvku výfukového systému a je chráněna shora s perforovanou ocelovou sítí. Kontakty jsou připojeny ke konektoru snímače, kterým je připojen k řídicí jednotce. Konstrukce sondy je uzavřena v kovovém pouzdře se závitem a pláštěm pod klíče v dolní části. Některé modifikace moderních čidel jsou navíc vybaveny elektrickými ohřívači. Jsou nutné, aby přístroj začal fungovat od prvních sekund po spuštění motoru. Bez nich je do práce zahrnut pouze poté, co teplota uvnitř kolektoru dosáhne 300-400⁰C.

Diagnostická sonda má stejný design jako kontrolní snímač kyslíku. "Kalina" v tomto ohledu těží ze skutečnosti, že tato zařízení jsou vzájemně zaměnitelná.

Princip činnosti

Práce lambda sondy, bez ohledu na její modifikaci a model (y) automobilu, je založena na potenciálním rozdílu mezi jeho elektrodami. Jinými slovy, elektronické řídicí jednotku Určuje, kolik napětí je na něj aplikováno senzor kyslíku. "Kalina" ne výjimkou. Jeho sonda je schopna detekovat kolísání napětí na kontaktech v rozsahu 50-90 mV. Nízký signál znamená, že palivová směs je příliš nízká, tj. má hodně kyslíku a naopak, čím vyšší je napětí, tím je směs bohatší do válců.

Jak již bylo zmíněno, sonda lambda začne pracovat až po zahřátí na 300-400⁰C. Před tím elektronická řídicí jednotka nezohledňuje své údaje. V prvních několika minutách koncentrace směsi motorového paliva se vypočítává na základě snímání hmotnostního proudu vzduchu, teplotu chladicí kapaliny motoru, polohy škrticí klapky a na počtu otáček klikového hřídele. Jakmile je sonda zahřeje na požadovanou teplotu, a to vyžaduje 5-7 minut, elektronická řídicí jednotka zahrnuje jeho výkon v obecném vzorci pro výpočet množství paliva.

Symptomy poruchy senzoru kyslíku

Porucha čidla kyslíku "Kalina" a jeho majitel se může stát vážnějšími problémy. Faktem je, že bez ní, motor běží v nouzovém režimu, ale to s sebou nese nejen zvýšení spotřeby pohonných hmot a porušení předpisů v oblasti životního prostředí, ale také vznik jev známý jako detonace. Abyste tomu zabránili, je důležité vědět, jaké znamení může dát vaše Lada Kalina, jejíž senzor kyslíku selhal. Symptomy poruchy lambda sondy mohou být:

• kontrolka "CHECK" neustále na palubní desce;
• znatelný pokles výkonu;
• plovoucí volnoběžná rychlost;
• zvýšení spotřeby paliva.

Dekódování možných chybových kódů

Přesnější diagnostiku lambda sondy lze provést pomocí elektronického testeru připojeného k řídící jednotce motoru. Vzhledem k jeho chybám se dá určitě říct, jestli se něco rozpadlo nebo je to senzor kyslíku. "Kalina" o poruše lambda sondy může hlásit následující kódy:

• P0130 - špatný signál snímače pochází z prvního snímače;
• P0133 - zařízení vydává příliš slabý puls;
• P0134 - první snímač nedává signál vůbec;
• P0135 - ohřívač sondy je vadný (pokud je zajištěn konstrukcí);
• P0136 - druhý senzor kyslíku "Kalina" se uzavírá na "maso";
• P0140 - otevřený v řetězci druhé sondy.

Modifikace lambda sondy pro "Kalina"

Poté, co zjistíte, že lambda sonda nefunguje, zkuste ji vyměnit. To samozřejmě vás nebude stát levné (asi 2500 rublů), ale se sníženým čidlem je lepší jít. Před výměnou zařízení se zeptejte, jaký senzor kyslíku v "Kalině" je nainstalován z výroby. Tento model by měl být koupen k výměně.

První modely "Kalin", které odpovídají normám Euro-2, byly vybaveny sondami Bosch (katalogové číslo 0 258 005 133). Stejné senzory byly také použity pro pozdější modely jako první sonda.

V současné době jsou častěji používány přístroje stejné firmy Bosch, ale již byly modifikovány 0 258 006537. Z předchozích snímačů se vyznačují přítomností topného prvku.

Výměna snímače kyslíku na zařízení "Kalina"

Pro výměnu lambda sondy není nutné kontaktovat službu. Pokud jste si jisti jeho poruchou a jste již koupili nové zařízení, můžete jej nainstalovat samostatně. Chcete-li to provést, potřebujete:

• klíč k "10";
• tekutina proti korozi (WD-40 nebo podobná);
• klíčem k "22".

Pořadí práce je následující:

1. Vozidlo jsme nastavili na rovnou plošinu. Pokud je motor horký, nechte ho vychladnout.
2. Pomocí tlačítka "10" odšroubujte šroub na "záporném" konci baterie. Odstraňte terminál.
3. Najděte snímač a odpojte konektor od napájecích vodičů.
4. Zpracováváme spojení mezi sondou a sběračovou kapalinou proti korozi. Dáváme mu čas "pracovat".
5. Klíčem pro "22" je zkroucený snímač. Na jejím místě nainstalujte nový. Připojte konektor.
6. K baterii připojujeme záporný terminál, opravíme jej.

Zde, v zásadě, a celá práce. Nyní zůstane motor spuštěn a zkontrolovat jeho provoz při volnoběhu. Pokud kontrolní světlo zhaslo a napájecí jednotka začala pracovat s výrazným zlepšením, udělali jsme to správně.

Jak vidíte, není nic komplikovaného ani v zařízení ani při výměně kyslíkového senzoru "Lada Kalina" není. Je důležité pouze včas zjistit chybu a odstranit ji. A lambda sonda vašeho vozu sloužila co nejdéle, doplňte je kvalitními palivy.