Jak je elektrický posilovač volantu `Kalina` (` VAZ Kalina`)?

Elektrický posilovač je jedním ze základních prvků systému řízení auto. Díky němu v systému se vynaloží další úsilí na otočení kola. Jinými slovy, elektrický posilovač pomáhá "otočit" volant správným směrem. Ve skutečnosti tento mechanismus provádí stejné funkce jako hydraulický posilovač. Pouze druhá je zastaralá v designu a méně spolehlivá, protože to, co prakticky nepoužívá v moderních automobilech. V dnešním článku se podíváme na to, jak elektrický posilovač řízení "Kalina" funguje a na jaké části se skládá.

Tento prvek předpokládá dostupnost následujících zařízení:

• elektrický motor;
• mechanický převod;
• systém řízení.

Princip činnosti

Za to stojí za zmínku elektrický posilovač řízení "Kalina" vždy nefunguje. Platí pouze tehdy, když je volant otočen, to znamená, když se volant otočí. Současně motor tohoto elektrického posilovače vytváří potřebný točivý moment v závislosti na točivém momentu kormidelní zařízení. Všechny tyto síly jsou měřeny speciálním čidlem, které přenáší informace do zesilovače ECU. Řídící jednotka, počítá požadovaný výkon motoru. Kolik to bude záviset na úhlu natočení.

Na spínač sloupku řízení existuje další snímač. Měří úhel otáčení kola. Údaje získané jako snímače točivého momentu ECU vysílá k zesilovači a se člověk rozhodne, jak je hodně energie nutné k vytvoření motoru na kola se obrátil v pravou chvíli.

Ale to není všechno. Elektrický posilovač "Kalina" má k dispozici třetí snímač, který měří otáčky motoru pro zpětnou vazbu v ECU. Je nutné, aby řídicí jednotka dostala správné informace o tom, jak rychle se motor otáčí a zda je příliš rychlé otáčení.

Jak je rake připojen k motoru zesilovače?

Poté, co řídicí jednotka zpracuje všechny informace, vysílá signál do motoru. Ten druhý zase přenáší svou sílu na kolejnici pomocí šnekové převodovky a hnacího kola. Samotný skluz lze pohybovat dvěma způsoby: z motoru zesilovače, který je ovládán jednotkou, a přímo z kormidla, které řídí řidič.

Proto elektrický posilovač volantu Kalina, na rozdíl od hydraulického, bere v úvahu řadu faktorů, po nichž elektronika "rozhoduje" o tom, jak a kdy provozovat motor zesilovače. A data závisí nejen na čtení tří senzorů, ale také na rychlosti vozidla.

Elektrický posilovač řízení "Lada Kalina": cena

K dnešnímu dni lze toto zařízení zakoupit za 12 až 13 tisíc rublů. Současně je každý mechanismus doprovázen speciálním obvodem elektrického posilovače řízení. "Kalina" a náhradní díly pro něj jsou vždy několikrát levnější než importované analogy, takže se nedá překvapit, že elektrický posilovač Toyota bude stát několikrát více.