Jak testovat sondu lambda s testerem?

Moderní vůz má poměrně složité zařízení a motor nemůže udělat bez celé sady snímačů. Mezi těmito parametry můžete zaznamenat prvek odpovědný za polohu klikové hřídele, úhel škrticí klapky, teplotu nemrznoucí kapaliny a okamžik zapálení. Existuje však ještě jeden důležitý prvek. Jedná se o sondu lambda. Co je to senzor a jak ho kontrolovat? Zvažte v našem dnešním článku.

Charakteristiky

Lambda sonda je malý mechanismus, který je určen k měření množství zbytkového kyslíku ve výfukových plynech automobilu. Také se nazývá senzor kyslíku. Je umístěn za výfukovým potrubím. Přístup ke snímači se provádí zespodu nebo pod kapotou (v závislosti na typu a provedení vozidla).

Všimněte si také, že v systému může být několik takových senzorů. Jeden je instalován za katalyzátorem, druhý po. Oba prvky jsou úzce propojeny. V případě poruchy alespoň jednoho z nich bude elektronický blok motoru přijímat nesprávné signály. Systém připraví záměrně nesprávnou směs se zvýšenou nebo naopak sníženou koncentrací benzinu.

Dávejte pozor

Důležitou podmínkou provozu senzoru je vysoká teplota keramického hrotu. Začíná analyzovat koncentraci iontů kyslíku při 300-400 stupních Celsia. Proto během zahřívání se počítač před spuštěným hrotem řídí průměrnými parametry. Ale v posledních letech se lambda sonda změnila. Často je tedy doplněn ohřívačem. Pracuje ze sítě 12 V.

Důvody diagnózy

Před tím, jak zkontrolovat snímač lambda sonda, musíte zjistit, zda problém skutečně souvisí s jeho poruchou. Pokud je tento prvek přerušený, může řidič zaznamenat následující problémy:

• Pokles urychlení automobilu.
• Jerk při snaze získat rychlost.
• Nestabilní chod motoru při volnoběhu.
• Zvýšená spotřeba paliva.
• Kontrolka "Zkontrolujte motor" na přístrojové desce.

Pokud nastane alespoň jedna z výše uvedených poruch, je to důvod pro podrobnější zkoušku senzoru lambda sondy pomocí testeru. Existuje však několik způsobů, jak ji diagnostikovat. Budeme je dále diskutovat.

Možnosti ověření

Existuje několik metod pro testování sondy lambda:

• Diagnostika zdraví ohřívače.
• Zkontrolujte přítomnost referenčního napětí.
• Diagnostika signálu lambda.

První dva jsou nejjednodušší. A pro kontrolu signálu snímače je potřeba použít šipku, nikoliv digitální tester.

Určete napětí v topném okruhu

Jak testovat sondu lambda? K tomu potřebujeme multimetr. Musí být uvedena do režimu voltmetru. Poté zahřejte motor tak, aby jeho teplota byla 80-90 stupňů. Potom vypněte motor, nevypínejte zapalování a odpojte konektor sondy (systém může zapisovat do paměti jako chybu). Nejprve kontrolujeme napětí na samotné baterii. Musí to být nejméně 12 voltů. Pozitivní vodič ohřívače je osazen pojistkou nebo relé. Najdeme jej v řetězci a propojíme testovací vodiče multimetru. Také musíte najít "hmotnost". Je napájen z ECU motoru. Pokud svorky nemají napětí (méně než 12 voltů), s největší pravděpodobností byl jeden z kontaktů v konektoru ztracen. Je třeba najít otevřený obvod a vyloučit ho.

Můžete také zjistit, jaký odpor má sonda. Jak testovat sondu lambda? Tester přepne do režimu měření odporu a změří tuto hodnotu mezi vodiče ohřívače. Úroveň odporu musí být nejméně dva a nejvýše 10 ohmů. V opačném případě došlo k přerušení kontaktů. Takový snímač je třeba vyměnit.

Určete referenční napětí

Jak testovat lambda sondu pomocí multimetru? Za tímto účelem přeneseme přístroj zpět do režimu měření napětí. Zapněte zapalování na vozidle. Není nutné ohřívat snímač. Dále změřte napětí mezi zápornými a signálními vodiči. Indikátor by měl být řádově 0,45 voltů.

Povolený vzlet je 0,2 V. Je-li tato chyba větší než normální hodnota, snímač pravděpodobně bude mít špatný kontakt se zemí nebo je v obvodu signálu nějaký problém.

Diagnostika signálu sondy

To je nejtěžší operace. K tomu potřebujeme motorový tester nebo voltmetr s ukazatelem. Diagnóza je následující. Před testováním sondy lambda je prvním krokem zahřát zařízení na provozní teploty. Chcete-li to provést, zapněte motor a nechte ho běžet na volnoběh po dobu tří až pěti minut. Poté propojte sondu mínus tester s krytem motoru. Určete kontakty senzoru (může jít o jeden, dva nebo čtyři). K signálnímu vodiči připojujeme kladný terminál sondy testeru. Napětí na buňce by mělo být od 0,2 do 0,9 V a zapnuto na frekvenci osm až desetkrát za deset sekund. Pokud je napětí 0,45 V a nemění se, pravděpodobně je tento prvek vadný a potřebuje jeho výměnu.

Poznámka: napětí během diagnostiky se musí měnit v širokém rozmezí. Pokud tento indikátor kolísá kolem 0,3-0,7 voltů, je pravděpodobné, že je tento prvek vadný.

Tester také musí zkontrolovat napětí baterie na čipu napájecího zdroje (proces je popsán výše). Ohřívač může způsobit poruchu lambda sondy. Nebude nadbytečné kontrolovat její uzemnění.

Normy hodnot

Pokud se snímač zahřeje a pracuje správně, úroveň napětí na výstupu signálu by měla být 0,2 až 1 V při otáčkách motoru 2,5 tis. Za minutu.

Když je plynový pedál zatlačen tvrdě, přístroj by měl vykazovat přesné napětí 1 V. Když je škrtící klapka náhle uzavřena, by tester měl snížit napětí na nulu.

Odborníci říkají, že nejpřesnější v této operaci pro diagnózu bude osciloskop. Cena tohoto zařízení je asi jeden a půl až dva tisíce rublů.

Jak zkontrolovat sondu lambda se 4 dráty?

Taková zařízení se často nacházejí na automobilech "Mercedes" a "Volkswagen". Jak zkontrolovat senzor kyslíku se čtyřmi vodiči? Nejprve je třeba provést měření úrovně odporu na kontaktech ohřívače. Pro něj odpoví dvěma bílými dráty. Mezi nimi by jmenovitý odpor měl být asi 5 ohmů. Poté pořídíme multimetr v ruce a připojíme kladnou sondu ke svorce signálu. Tímto motorem odtáhneme tři tisíce otáček. Držte pedál několik minut. Jak zkontrolovat sondu lambda VAZ? Bez uvolnění plynového pedálu měříme napětí. Po této době by měla být od 0,3 do 1 V. Mějte na paměti, že senzor se čtyřmi kontakty také není povolen v úzkých rozmezích. Je-li napětí mezi 0,4 a 0,5 voltem, pak se prvek stal nepoužitelným.

Jak otestovat lambda sondu samotnou? Pokud máte mechanický pohon plynu, můžete jednoduše vytáhnout kabel na sběrném sacím potrubí. Je-li vozidlo vybaveno elektronickým pedálem plynu, určitě potřebujete asistenta, který budete udržovat velení a pokud to bude nutné, uvolněte pedál akcelerátoru.

Shrnutí

Takže jsme zjistili, jaká lambda sonda je a jak ji testovat několika způsoby. Jak můžete vidět, operace je jednoduchá, ale vyžaduje přítomnost určitých zařízení. Testy by měly být provedeny minimálně multimetrem nebo voltmetrem. A pro podrobnější diagnostiku budete potřebovat osciloskop.