Kyslíkové čidlo VAZ-2110: kde je možný poruch, jak kontrolovat

Provoz spalovacích motorů moderních automobilů se provádí pomocí speciálních elektronických zařízení (regulátorů). Jednou z hlavních úkolů regulátoru je regulace složení palivové směsi dodávané do válců pohonné jednotky. Závisí to na spotřebě paliva, stabilitě motoru, stejně jako na jeho výkonu a trakčních vlastnostech. Za tímto účelem elektronická řídicí jednotka shromažďuje a analyzuje informace pocházející z různých snímačů. Na základě přijatých dat ECU odešle potřebné příkazy do příslušných zařízení.

V tomto článku budeme hovořit o tom, co je kyslíkový senzor VAZ-2110 určen a pro co je určen. Budeme také zvažovat jeho návrh, možné poruchy a způsoby diagnostiky.

Co je senzor kyslíku

Kyslíkové snímače VAZ-2110 je elektronické zařízení určené k určení množství čistého kyslíku ve výfukových plynech. Co to je? Za prvé, aby se snížilo množství škodlivých nečistot obsažených ve výfukových plynech. Maximální snížení jejich koncentrace je možné pouze vytvořením tzv. Stechiometrické palivové směsi (14,7 kg vzduchu na 1 kg paliva). K dosažení tohoto podílu je nutné zajistit skutečné dodávky vzduchu ve stanovené výši. Ukazuje se, že to není vždy a z mnoha různých důvodů. Ideální poměr množství vstupujícího vzduchu k teoretickému indexu je obvykle označen řeckým písmenem lambda- (lambda). To je důvod, proč senzor kyslíku nazývaná také lambda sonda.

Jak funguje sonda lambda

Strukturálně snímač kyslíku VAZ-2110, jako v zásadě a další vstřikovací vozy, se skládá ze dvou elektrod: vnější (platina) a vnitřní (zirkonium). První kontakt s okolním vzduchem a druhý s výfukovými plyny stroje. Hodnoty čidel jsou založeny na potenciálním rozdílu mezi elektrodami: čím je větší, tím méně kyslíku ve výfukových plynech.

Pro normální provoz sondy lambda se musí zahřát na 300-400 stupňů Celsia. Tato teplota je dosažena zvláštním elektrickým topným článkem zabudovaným do snímače.

Ihned po spuštění motoru elektronická řídicí jednotka reguluje složení směsi na základě indikace jiných senzory (hmotnostní průtok vzduchu, otvírací klapka, teplota chladicí kapaliny atd.). Když se lambda sonda zahřeje a začne pracovat, regulátor začne odkazovat i na její data.

Typy kyslíkových senzorů pro VAZ-2110

V prvních modifikacích vstřikovačů bylo použito VAZ-2110 standardní snímač kyslíku Firma „Bosch“ značená 0258005 133. Po roce 2004, kdy „desítky“ byly vybaveny novými systémy vstřikování paliva „lednu 7,2“ a „Bosch M7.9.7“, výrobci začali instalaci aktualizován lambda sonda VAZ - 0 258 006 537. Jeho hlavní rozdíl od předchozí úpravy byl keramický ohřívač, který spotřeboval mnohem méně elektřiny, ale ohříval přístroj mnohem rychleji.

Bosch dnes vyrábí sedm různých modifikací 12 a 18 W lambda sond. Kromě indikátorů spotřeby energie jsou tyto snímače téměř stejné, kromě počtu kontaktů.

Kde je snímač kyslíku

V autě VAZ-2110 může být sonda lambda umístěna různými způsoby. Ve starších verzích "tuctu" je připojen k horní části přijímače trubky (vedle rezonátoru). V nových 1.6-litrových motorech snímač kyslíku VAZ-2110 umístěné přímo na výfukovém potrubí.

Nejnovější modifikace "tuctu" jsou vybaveny dvěma lambda sondy. První snímač kyslíku VAZ-2110 (16 ventilů) instalovaný před katalyzátorem a druhý - za ním.

Zdroj problému lambda a důvody jeho selhání

VAZ lambda sonda může v průměru pracovat 5-7 let nebo 120-150 tisíc km běhu. To však podléhá běžnému provozu vozidla, což vylučuje konstantní přetížení, nízkou kvalitu paliva a jízdu v terénu.

Základní porucha čidla kyslíku "Desítky" je kritické přehřátí, které vyplývá z použití špatného paliva, průniku různých procesních tekutin do zařízení, uložení uhlíku na pracovních prvcích a také přirozeného opotřebení, z něhož není pojištěno žádné zařízení.

Symptomy sondy lambda

Ať už to bylo cokoli, ale pokud lambda sonda VAZ nezmizí, bude třeba buď opravit, nebo změnit. Ale předtím, než začnete s těmito pracemi, měli byste se ujistit, že to byl senzor kyslíku, který způsobil poruchu motoru. Nejprve se podívejme na hlavní příznaky jejího rozpadu. Patří sem:

• nestabilní provoz agregátu (otáčky jsou plovoucí, motor se po startu zastaví);
• snížení dynamiky a trakčních vlastností automobilu;
• zvýšení spotřeby paliva;
• charakteristické praskání pocházející ze snímače;
• zobrazení příslušného signálu na přístrojové desce o chybě při provozu motoru (při skenování počítače je určena chyba s kódem P0131).

Jak testovat sondu lambda

Pro lambda sondu je nejvhodnější diagnostikovat použití speciálních zařízení v servisním středisku. To je jediný způsob, jak přesně určit jeho poruchu, stejně jako zjistit důvody, proč selhala.

U domova lze provést pouze přibližnou diagnózu. Jednoduchý multimetr, který je součástí režimu voltmetru, vám to pomůže provést. Před tím, jak zkontrolovat senzor kyslíku, budete muset motor automobilu zahřát na provozní teplotu. Potom by měl být motor tlumen a konektor sondy byl odpojen. Připojujeme signální vodič měřidla k pozitivní sondě multimetru. Spojujeme záporný kontakt zařízení s "hmotností" vozu. Spustíme motor, načteme ho až do 2500 ot / min a podívejme se na čtení přístroje. Pokud je hodnota napětí blízká 0,9 V, lambda sonda VAZ a příčina by měla být hledána jinde. Pokud je však hodnota voltmetru nižší než 0,8 V, snímač s největší pravděpodobností selhal.

Nový kyslíkový senzor VAZ-2110: cena otázky

Po zjištění poruchy lambda sondy se nemůžete pokoušet opravit a okamžitě zakoupit novou. Samozřejmě, pokud vám nevadí jeho náklady. Kolik je nového snímač kyslíku VAZ-2110? Cena:, v závislosti na modifikaci sondy, se pohybuje od 1500 do 3500 rublů. Expresně? No, co chcete, platina a zirkonium nejsou levné kovy.

Je možné opravit

V některých případech se může pokusit obnovit selhání senzoru. Tato možnost je však použitelná pouze pro ty případy, kdy příčinou jeho poruchy jsou usazeniny uhlíku na pracovních prvcích zařízení. Výrobky spalování narušují normální provoz lambda sondy a zkreslují výstupní signál. Abychom se mohli nezávisle zbavit usazenin na pracovních plochách snímače, budeme potřebovat:

• pila na kov;
• svědek;
• plynový hořák (je možné použít plynový sporák pro domácnost);
• čistý skleněný obal;
• kyselina ortofosforečná;
• páječka, tavidlo a pájka.

Nejprve odpojte konektor snímače a odšroubujte ho ze sedadla. Nyní musí být řezané, protože sonda nerozumí. Opatrně jej přitiskněte do svěráku a odřízněte oba ochranné kryty, abyste se dostali na keramickou tyč. Když to provedete, ohřejte snímač na hořák. To je nutné pro vyhoření zálohy. V žádném případě se nesnažte mechanicky odstraňovat spaliny. Takže přístroj poškodíte.

Po vytápění můžete pokračovat v obnově pracovních prvků snímače tím, že jej umístíte do polohy kyselina ortofosforečná. Dokonale rozpouští vklad. Ale nepřehánějte to. Udržujte sondu v kyselině, nedoporučuje se ji více než 30 minut.

Na konci práce musí být snímač sestaven. K tomu je třeba pájené víčka pájit do těla pomocí páječky, tavidla a pájky.

Dummy - alternativní verze sondy lambda

Existuje i další způsob, který umožňuje nekupovat nový snímač kyslíku. A využívá ji většina vlastníků automobilů, kteří čelí problému poškození sondy lambda. Podstatou této metody je oklamat elektronickou řídící jednotku tím, že ji namísto pracovního čidla sklouzne do emulátoru (směs).

Takový jednoduchý plán můžete provést třemi způsoby:

• instalovat snímač tak, aby jeho pracovní prvky měly minimální kontakt s výfukovými plyny;
• provádět změny softwaru ECU-motoru;
• změňte hodnotu napětí na signální lince snímače kyslíku.

V prvním případě je mezi lambda sondu a přijímačovou trubičkou nebo sběračem instalována speciální průchodka (rozpěrka). To se provádí za účelem odstranění kontaktů snímačů z výfukových plynů. Potenciální rozdíl v tomto případě se snižuje na elektrodě sondy, která upozorňuje elektronickou řídicí jednotku.

Počítač můžete také obnovit instalací upraveného softwaru, který nereaguje na výstup snímače kyslíku. Aby nedošlo k poškození elektroniky vozu, doporučujeme provést podobné postupy se zapojením specializovaných specialistů.

Regulátor lze také oklamat změnou napětí na signálovém vedení snímače. K tomu se používají různá samočinně vyráběná elektronická zařízení, která jsou instalována v přerušení vodiče.