Snímač kyslíku. Popis. Jmenování
K určení úrovně kyslíku ve výfukových plynech se používá senzor koncentrace kyslíku nebo lambda sonda. Efektivní (ekologicky a ekonomicky) motor je zajištěn konstantní úrovní poměru palivové směsi paliva a vzduchu ve všech provozních režimech. Proces regulace obsahu kyslíku ve výfukových plynech se nazývá regulace lambda.
V případě nedostatku směsi vzduchu a paliva nedochází k úplné oxidaci oxidu uhelnatého a uhlovodíků. Když je vzduch nasycen, na druhé straně není úplný rozklad na kyslík a dusík.
Výfukový systém je vybaven lambda sondu. Je třeba poznamenat, že u některých modelů strojů není použit žádný senzor kyslíku, ale dva. Současně je instalován jeden za katalyzátorem a druhý po. Použití dvou snímačů pomáhá zvýšit kontrolu nad složením výfukových plynů a zajistit co nejúčinnější provoz neutralizátoru.
Kyslíkový senzor může být dvoubodový nebo širokopásmový.
První je instalován po neutralizátoru a před ním. Dvojbodový snímač kyslíku nastavuje poměr přebytečného vzduchu směsi paliva v souladu s hodnotou koncentrace ve výfukových plynech kyslíku.
Struktura je prezentována ve formě keramického prvku, který má oboustranný povlak zirkonia. Senzor kyslíku se kontroluje elektrochemickou metodou. Na jedné straně je elektroda v kontaktu s výfukovými plyny. Na druhé straně - s atmosférou. Při různém obsahu kyslíku vzniká napětí na koncích elektrody. Čím vyšší je hladina (palivová směs je vyčerpána), tím nižší je napětí. Podle toho čím je koncentrace vyšší (směs je považována za obohacenou), tím vyšší je napětí.
Snímač kyslíku vysílá elektrický signál do elektronické řídicí jednotky v řídícím systému motoru. V souladu s úrovní signálu jsou ovlivněny výkonné struktury těchto systémů v automobilu, které jsou pod kontrolou této řídicí jednotky.
Návrh širokopásmového senzoru je představován jako čerpací a dvoubodový prvek. Stanovení hodnoty "lambda" se provádí za použití proudu při čerpání. Toto zařízení se používá jako vstupní kyslíkové čidlo katalyzátoru. Pod čerpáním se rozumí proces fyzické povahy. Během vstřikování kyslíku z plynů prochází čerpacím prvkem pod vlivem proudu. Princip, kterým zařízení pracuje, je založen na schopnosti neustále udržovat napětí mezi elektrodami v dvojbodové buňce 450 mV vlivem změny vstřikovacího proudu.
Snížení obsahu kyslíku v plynech (s obohacenou palivovou směsí) je doprovázeno zvýšením napětí mezi elektrodami dostupnými v dvoubodovém keramickém prvku. Signál je přiváděn z prvku do elektronické řídicí jednotky. Na základě signálu na injekčním prvku se generuje proud s určitou silou.
Na druhé straně proud podporuje vstřikování do mezery měření. Napětí tak dosáhne určité hodnoty. Současně indikátor intenzity proudu je měřítkem koncentrace kyslíku v plynech. Analýza a přeměna na řídicí úkony na zařízeních provedení v systému vstřikování provádí řídicí jednotka.
S čistou palivovou směsí probíhá provoz širokopásmového zařízení podobným způsobem. Rozdíl je v tom, že kyslík je odčerpán z měřicí mezery pod vlivem proudu.
- Dummy katalyzátoru rukama: schéma, instrukce
- Chyba P0420: co s tím dělat?
- Co je senzor kyslíku (lambda sonda) a proč je potřeba?
- Co je katalyzátor
- Jaká je směs lambda sondy?
- Jak je uspořádán ventil EGR?
- GDI engine: zařízení a funkce
- Lambda sonda: zařízení a účel
- Lambda sonda: známky poruchy ("Priora", "Škoda Octavia", "Reno-Megan…
- Kyslíkový senzor: známky poruchy. Co je lambda sonda (senzor kyslíku)?
- Falešná lambda sonda s vlastními rukama: kresba
- Kyslíkové čidlo VAZ-2110: kde je možný poruch, jak kontrolovat
- VAZ-2114, sonda lambda: známky selhání a výměny snímače
- Kyslíkový senzor, `Kalina`: popis a oprava
- Kde je umístěn senzor kyslíku? Jak zkontrolovat snímač kyslíku?
- Katalyzátor ("Priora"): popis, vlastnosti a recenze
- Možné příznaky poruchy čidla kyslíku. Kyslíkový senzor: výměna, kontrola, porucha
- Obecné charakteristiky a aplikace kyslíku
- Jak funguje vstřikovací motor?
- Jak testovat sondu lambda s testerem?
- Injektor VAZ 2107: zařízení a funkce