Katalyzátor ("Priora"): popis, vlastnosti a recenze

Konstrukce výfukového systému všech moderních automobilů zajišťuje přítomnost katalyzátoru (katalyzátoru). To je předpoklad pro implementaci environmentálních standardů.

VAZ-2170 není výjimkou. Jeho výfukový systém je také vybavena katalyzátorem. O něm a budou v tomto článku diskutovány. Zvažujeme, jak katalyzátoru ("Lada-Priora"), stejně jako mluvit o problémech, které vznikají při jeho selhání. Navíc se budeme snažit vypořádat s alternativními zařízeními, které je nahrazují.

Proč potřebujete katalyzátor

Katalyzátor - je prvek z výfukového systému, který se používá ke snížení množství škodlivých nečistot (oxidy uhlíku, dusíku, nespálených uhlovodíkových sloučenin) ve výfukových plynech. Toho je dosaženo zařízením podle dohořívání vzhledem k vysoké teplotě a za přítomnosti kyslíku v plynech.

Návrhové prvky

Jak to funguje katalyzátor? "Priora" ve smyslu svého designu se neliší od ostatních moderních strojů. Část se skládá z ocelových pouzder (plechovek) a ovládacího prvku - kovových plástů, jejichž povrch je pokryt účinnou látkou, která podporuje vytápění výfukových plynů. Posledně jmenovaná je slitina platina-iridium.

Nespálené škodlivé nečistoty, které procházejí buňkami zařízení, se usazují na povrchu katalytického lože a při působení vysokých teplot pokračují v hoření a oxidují téměř na konec. Výsledkem je, že na výstupu máme výfukový systém s minimálním množstvím škodlivých látek.

Místo:

Z hlediska místa, kde se nachází katalyzátor, "Priora" také neoriginální. Je hned za sebou výfukové potrubí, přímo na sacím potrubí. Uvidíte to, pokud se podíváte na zadní stranu motoru. U jiných vozidel může být za sacím potrubím.

Symptomy poruchy katalyzátoru

Deklarovaný zdroj katalyzátoru VAZ-2170 je 140 tisíc km. To však neznamená, že po tomto kilometru je třeba zařízení změnit. Může sloužit mnohem déle, ale také může po 10 tisíc km selhat. Vše závisí na tom, jak provozujete auto.

Jak můžete pochopit, že je čas změnit katalyzátor? "Priora", když jste auto plněné různými senzory, nejprve o tom informujte ohnivou kontrolní žárovkou CHECK na palubní desce (při čtení kódové chyby 0420). Selhání katalyzátoru je také doprovázeno:

• těžký (prodloužený) proces spouštění motoru;
• snížení energetických charakteristik;
• zvýšená spotřeba paliva;
• plovoucí volnoběžná rychlost;
• neznatelné zvuky běžícího motoru;
• ostrý (žíravý) zápach výfukových plynů.

Začněte se snímačem

Když si všimnete výše uvedených příznaků, nezoufejte okamžitě. Porucha spočívá v tom, že auto ztratilo svou bývalou hravost, možná dokonce selhalo senzor kyslíku (lambda sonda). Mimochodem, mají "Priora" dva: manažer a diagnostiku. První je určena k určení množství kyslíku ve výfukových plynech a druhá je pro informování řidiče včas o možné poruše prvního zařízení.

Často jsou tyto senzory nazývány jmény jiných lidí, například, kolik katalyzátorů v "Prior" a které z nich. To je zásadně špatné. Katalyzátor je jeden, senzory jsou dva. Pojďme se k nim vrátit.

Vzhledem k tomu, že diagnostická sonda lambda je extrémně vzácná, nejprve zkontrolujte správce senzor katalyzátoru. "Priora" V případě poruchy vás také upozorní na rozsvícení kontrolky CHECK. Zbývá pouze číst kód chyby skeneru a dešifrovat jej. Pokud se ukáže, že došlo k problému lambda sondy, měl jste štěstí.

Jak zkontrolovat katalyzátor

Katalyzátor může být testován dvěma způsoby: vizuální kontrola a měření tlaku uvnitř nádoby. V prvním případě je přístroj demontován a jeho vizuální kontrola je provedena. Pokud tělo přístroje má stopy mechanického nárazu a roztavené voštiny, které jsou viděny přes otvory, je katalyzátor jednoznačně vadný.

Tlak uvnitř přístroje lze kontrolovat pomocí speciálního manometru namontovaného namísto ovládacího čidla. Motor je spuštěn, vytápěn a vyveden na 3 000 ot / min. Pokud katalyzátor pracuje, tlak by neměl vzrůst přes 0,3 kgf / cm².

Proč selže katalyzátor

Hlavní porucha katalyzátoru je překážka voštiny. Postupně se jejich pracovní vrstva spálí a začnou se tát a stávají se pevnou hmotou. To vytváří překážku volnému přístupu výfukových plynů, kvůli tomu, co vlastně motor a "dusivý".

Může dojít k předčasnému selhání katalyzátoru:

• používání paliva špatné kvality;
• vniknutí topného oleje;
• poruchy zapalování.

Kolik stojí katalyzátor?

Katalyzátor nelze opravit nebo opravit. Může být nahrazen pouze. Pokud chcete koupit nové zařízení, bude to stát 5-6 tisíc rublů, což není příliš levné. Po obdržení nového katalyzátor, "Priora", nepochybně přijde k životu, ale bude to dlouho trvat?

Ano, a v žádném případě nekupujte neutralizátor, který je používán. Kdo ví, kolik to funguje a proč se prodává.

Kameru na "Prioru" měníme vlastními rukama

Při výměně katalyzátoru VAZ-2170 není nutné kontaktovat servisní stanici. To lze provést v podmínkách vlastní garáže. To bude vyžadovat:

• sada klíčů;
• hlava 13 s rukojetí;
• kleště;
• šroubovák se štěrbinou.

Nahrazení katalyzátoru ("Priora") se provádí takto:

1. Stroj instalujeme na kontrolní jámu.
2. Zvedněte kapotu a vypněte záporný konektor na baterii.
3. Odstraníme dekorativní kryt pohonné jednotky.
4. Přejeme do pozorovací jámy. Odšroubujeme (ne do konce) spodní matici spojující hlavní a přídavné tlumiče. Horní matici odšroubujeme zcela. Demontujte svorku a vyjměte O-kroužek.
5. Kleště ohýbáme antény tepelného štítu katalyzátoru.
6. Odšroubujeme tři matice, které drží přírubu sacího potrubí a přírubu katalyzátoru. Demontujte pojistnou desku.
7. Zvedněte přídavný tlumič výfuku a vyjměte jeho držák z předního polštáře závěsu (pryžové pásky).
8. Odpojujeme přívodní potrubí přídavného tlumiče od hlavice katalyzátoru. Vyjměte těsnění.
9. Odpojte kabelový svazek od ovládacích a diagnostických konektorů senzory kyslíku.
10. Odstraňte držáky snímačů z tepelného štítu převodovky.
11. Pomocí hlavy 13 odšroubujte šrouby upevňující katalyzátor na držák.
12. Odšroubujeme tři matice upevnění tepelně stínícího krytu řízení. Demontujte obrazovku.
13. Odšroubujte dvě matice potrubí potrubí vodního čerpadla (čerpadlo). Demontujte držák.
14. Katalyzátor rozebereme tím, že odšroubujeme osmi matice, které ho připevní k hlavě válců. Vyjímáme katalyzátor a těsnění.
15. Nainstalujte nový katalytický kolektor v opačném pořadí.

Před montáží katalyzátoru je nutné zkontrolovat stav těsnění. Pokud je poškozen, budete muset koupit nový. Namontujte trhané těsnění v žádném případě není možné!

Také zkontrolujte rovinnost příruby katalyzátoru. Toho lze dosáhnout připojením k němu, například kovovým pravítkem. Pomocí sondy můžete měřit možné mezery. Pokud překročí 0,1 mm, brousíme povrch příruby.

Existuje alternativa

Bude "Priora" fungovat? bez katalyzátoru? Samozřejmě to bude! Absence katalyzátoru nemá žádný vliv na jeho výkon, jak tvrdí někteří "zkušení" mistři. Ano, auto již nebude splňovat stanovené standardy ochrany životního prostředí, ale to nebude horší.

Pokud nechcete utrácet peníze na běžném katalyzátoru, vždy si můžete zakoupit univerzální zařízení, které vám při instalaci pokládá za polovinu nákladů. Ve skutečnosti je to stejný katalyzátor se stejnými funkcemi a podobným designem. A vyrábějí se převážně ve stejných továrnách jako originál a cena za ně je nižší kvůli absenci různých obchodních marží.

No, pokud chcete provést snadné ladění vaší "Priory", koupte pro ni dobrý ochranný snímač plamene. Je namontován namísto katalyzátoru. Díky tomu se zvýší výkon motoru díky lepší průchodnosti výfukových plynů a zvuk pohonné jednotky získá sportovní poznámky.

Několik slov o "pavoucích"

K dispozici je další možnost ladění, která umožňuje úplné přepracování výfukového systému. Říká se tomu "rovný". Jeho podstatou je odstranit ze systému všechny prvky, které brání volnému výstupu výfukových plynů, včetně katalyzátoru.

Hlavním prvkem přímého toku je vložka ("pavouk"). Jedná se o analogii sběrného výfukového potrubí, který se liší od výfukového potrubí, který se od tohoto typu liší při zvláštním připojení potrubí, ve kterém výfukové plyny opouštějící válce prakticky nemají žádný vliv na následné výfuky.

Na "Prior" nainstalujte dva typy pavouků: 4-1 a 4-2-1. Čísla ukazují, jak jsou připojeny potrubí rozdělovače. Vložka katalyzátoru ("Priora") 4-1 zajišťuje připojení čtyř trubek do jednoho. V "pavoukovi" 4-2-1 jsou potrubí rozdělovače nejdříve spojeny v páru a pak se sbíhají do jednoho.

Předpokládá se, že optimální pro připojení VAZ-2170 je okruh 4-1, ale druhý je stejně dobrý. Je důležité, aby se montážní prvky všech detailů výfukového systému shodovaly, protože kromě vložení budete muset také zakoupit rezonátor a tlumiče výfuku.

Jak prodloužit životnost katalyzátoru

Nakonec si přečtěte tipy, které vám pomohou po dlouhou dobu vrátit se k tématu výměny katalyzátoru:

1. Nepoužívejte benzín špatné kvality. Toto rozhodnutí nejen ušetří katalyzátoru. "Priora" - vůbec vůz v nádrži, který může vylévat vše, co hoří.
2. Zabraňte vniknutí oleje do paliva. Všimněte si, že výfukové plyny získaly modrý nádech, nebuďte líní, abyste zkontrolovali kompresi ve válcích. Možné opotřebení detailů skupiny pístů, kvůli tomu, co se olej dostane do válců.
3. Dávejte pozor na palubní desku. Pokud se kontrolka CHECK rozsvítí a auto začne chybět, ztrácí energii, netahejte s diagnostikou.