Katalyzátorem je čistý výfukový plyn

Ochrana životního prostředí je vždy nezbytná a nezáleží na tom, jestli jedete nebo jdete. Aby bylo zajištěno čisté a vyhovující výfukové plyny, jsou v autě určité detaily. Katalyzátor je stejná složka systému, která spaluje směs plynů a nakonec vytváří čisté páry.

Co je to? Za prvé má keramickou voštinovou část. S jeho pomocí se oblast, ve které výfukové plyny kontaktuje povrch pokrytý slitinou platina-iridium, stoupá. Poté přichází do kontaktu s katalytickou vrstvou, plyn zůstává naplněn kyslíkem a hoří, což vede k potřebné koncentraci.

Je třeba poznamenat, že v ruském prostředí, palivový katalyzátor doslova mučili je benzin, vyrobeno v naší zemi, obsahuje značný podíl tetraethyl olova, což rychle vede ke zhoršení zařízení.

Katalyzátor - je druh bariéry pro jednotlivá opatření motoru. Ale neberte to nepřátelské. Když se tato část je čistá a není překážka, stroj bude fungovat jako hodiny, ale pouze tehdy, pokud bylo znečištění, je nutné zkontrolovat mechanismus. Skutečnost, že katalyzátor je umístěn v tlumiči výfuku, a je-li závada získá jako v případě, že trubka strčil hadr. Z tohoto důvodu se zdá, že motor prostě nemůže vyrovnat s objemem výfukových plynů, který je kam jít.

Moderní moderní katalyzátory stojí hodně peněz, ale co když je nutná výměna? U mnoha vozů může být tento typ náhradních dílů až 4 kusy. V tomto případě záchranný kruh může být buď svodič plamene nebo univerzální katalyzátor.

Jaký je rozdíl mezi těmito zařízeními? Katalyzátor je součástí, která plní několik funkcí. Nejprve spaluje směs a za druhé rozbíjí tok plynu. Zachycovač plamene je odpovědný pouze za druhou schopnost, ale jeho instalace v Rusku je povolena. Při výběru takové náhrady katalyzátoru stojí za zvážení objem motoru. Na stroji s motorem menší než 2 litry jsou instalovány jednoduché svodiče plamene, ale přes tuto značku budou potřebné jednotlivé části. Vytvářejí se na bázi samotného katalyzátoru a mají izolaci zvuku, která umožňuje vozidlu pohybovat se v normálním rytmu.

Mnozí řidiči si stěžují na automobilový klepání při jízdě, která začíná být slyšet zpod sedadla, ale nechápu jeho příčinám. Je to docela jednoduché. Pokud katalyzátor začne hořet přes buňku, které jsou vyrobeny z keramického materiálu je nutné, se nakonec zhroutí a zasypali na stěně skříně, přičemž při pohybu kusů začínají klepat stěny součásti.

Někteří motoristé se pokoušejí přehrát prostředí tlumícího hluku, to znamená, že prostě vytáhnou katalyzátor ze systému a na jeho místo je instalována trubka. Tento postup nemá žádný smysl, protože to povede k brzkému opotřebení rezonátoru. Proto udělejte správné závěry, protože katalyzátor je nezbytnou součástí vašeho vozu.