Katalizovaný katalyzátor: příznaky, nápravná opatření a doporučení

Katalyzátor v moderním vozidle je důležitou součástí výfukového systému. Tento prvek řeší dva problémy. Toto je čištění výfukových plynů před vstupem do atmosféry a také snížení odporu k jejich výstupu. Katalyzátor závisí na výkonu motoru. Pokud náhle vozidlo nemůže jít tak rychle, jak bylo zvyklé, nebo když se spotřeba paliva zvětšila, je problém takový jako ucpaný katalyzátor. Symptomy

Hlavní příznaky selhání prvku

Řidiči, i bez malých zkušeností bez problémů, budou schopni určit, zda jsou ve výfukovém systému poruchy. Pokud výfukové plyny neprocházejí systémem, nevyhnutelně ovlivní chování vozidla a zvuky motoru.

Výpadek výkonu

Auto bude velmi obtížné získat rychlost. Tento problém bude pociťovat jen chvíli. Tato doba závisí na tom, kolik je katalyzátor kontaminován a zda funguje. Symptomy ucpaného katalyzátoru jsou pomalé zrychlení při nízkých převodech. Pokud se dostanete na vyšší, motor běží v normálním režimu. Také při jízdě může řidič pocítit, že v kufru je velmi těžké zatížení, které neumožňuje dostatečnou akceleraci.

Chek Engine

To je také jeden z příznaků, které mohou ukázat na katalyzátor. Například pokud je část silně ucpána, pak kontrolka ECU rozsvítí lampu. Řidič musí zkontrolovat poruchu. Je-li vozidlo vybaveno palubním počítačem, zobrazí se chybové hlášení: "Zanesený katalyzátor". Příznaky současně jsou ztráta energie, problémy s účinností motoru. To je hlášeno chyba P0420.

Vysoká spotřeba paliva

Z důvodu nadměrné kontaminace může katalyzátor významně zvýšení spotřeby paliva. Stojí za to věnovat pozornost tomu, že průtok se bude hlásit problémy ve výfukovém systému pouze tehdy, pokud existují jiné příznaky ucpaný katalyzátoru - ztráta výkonu a pomalým vytáčení.

Proč element selže

Automobilový neutralizátor nemůže selhat sám o sobě. Pokud jsou s touto součástí problémy, nebo motor nechce získat sílu a ztrácí svou sílu, znamená to, že systém má deformovaný nebo ucpaný katalyzátor. Tyto příznaky mohou nastat z nějakého důvodu.

Nízká kvalita paliva

Pokud směs benzínu a vzduchu není zcela spálena ve válcích motoru, spalování je dokončeno v katalyzátoru nebo ve výfukovém potrubí. Pak se roztaví hlavní části výfukového systému. Produkty spalování se usazují v neutralizátoru a zabraňují průchodu plynů požadovanou rychlostí. V důsledku toho je systém jednoduše ucpaný.

Katalyzátor špatné kvality

Automobilky jsou vybaveny vysoce kvalitními díly a spotřebním materiálem. Pokud se však něco v autě změnilo, není skutečností, že majiteli byly prodány kvalitní díly. Pokud je ve vozidle instalován nízkokvalitní nebo neoriginální neutralizátor, existuje velké riziko, že buňky katalyzátoru jsou příliš malé. Vzhledem k nedostatečné velikosti jsou snadno ucpané produkty spalování paliva. Často se vyskytují všechny příznaky poruchy a příznaky ucpaného katalyzátoru v amerických automobilech, které byly dříve provozovány v USA. Ve Spojených státech benzín prodává lepší benzín, který zanechává v procesu spalování minimální množství nespálených látek. Katalyzátory v takových vozidlech s malými voštinami - v Rusku zemřou v nejkratším čase.

Problémy s provozem motoru

To je další důvod. Výsledkem je, že vlastník obdrží zanesený katalyzátor. Příznaky některých problémů v motoru neviditelné a nejpřesněji, aby se říci, že to vede ke zvýšení spalování paliva pro výrobky bez vážného počítačové diagnostiky ve výfukovém systému je velmi obtížné. "Mozky" vozidla jsou zkontrolovány a všechny chybové kódy jsou přečteny.

Špatné cesty

Je-li auto pravidelně provozováno na silnicích špatné kvality, existuje velké riziko, že se může deformovat. Stačí, i když mírný úder do voštinového plátna začne rozbít nebo deformovat. Aby nedošlo k nahrazení drahé části, je lepší překonat překážky, například policisté, přesněji.

Dieselové motory

Na takových agregátech neexistuje žádný katalyzátor. Tam místo toho je filtr saze, provádí stejný úkol jako katalyzátoru v benzinovém motoru. Dalším rozdílem je cena. Filtr částic nafty bude stát třikrát více než benzínový prvek. Příznaky ucpaného katalyzátoru na vznětovém motoru jsou podobné tomu, co majitelé benzínových motorů mohou pozorovat. Jedná se o ztrátu výkonu, motor odmítá začít, zvýšená spotřeba paliva.

Jak testovat katalyzátor na autě

Je možné provádět diagnostiku této části sami, pokud máte potřebné znalosti, dovednosti a vybavení. Také zkontrolujte neutralizátor v jakékoliv službě. Existují tři metody diagnostiky.

Vizuální metoda

Jedná se o jednoduchou inspekci. Problémy v práci tohoto systému lze určit jednoduchým pohledu na něj. Pokud se na případu vyskytují různé deformace, existuje vysoká pravděpodobnost poškození plástev. Zjistit, že katalyzátor je zanedbaný - to je nemožné. Bude muset být demontován. Problémem je složitost demontáže. Je nutné jezdit autem na přejezd nebo do jámy. Navíc na každém autě je princip instalace vlastní. Také častým problémem je přilepení západky, kterou neutralizátor drží. Proto se nejčastěji demontáže provádí pouze za účelem výměny za pomoci bulharštiny. Pokud byla součást odstraněna, je zkoumána clearance. Pokud je zařízení ucpané nečistotami, může být vyčištěno, ale je lepší jej vyměnit. Je třeba si uvědomit, že takovou kontrolu nelze provést s neutralizátory. Proto existují i ​​jiné způsoby, jak určit, zda je katalyzátor ucpaný.

Test zpětného tlaku

Tato metoda nevyžaduje demontáž. Princip ověřování je měřit tlak výfukových plynů. Pak jsou údaje porovnávány s ideálními parametry. Chcete-li provést operaci, potřebujete měřič tlaku a adaptér pro připojení do systému. Auto by mělo být instalováno na věšáku nebo jámu. Dále je odstraněna první lambda sonda a místo toho je připojen manometr. Je důležité jej připojit k systému tak, aby bylo vše co nejteplejší.

Potom spustí motor a zvýší otáčky na 2500-3000 a také zaznamená ukazatele manometru. Pokud je tlak přibližně 0,3 kgf / cm², pak je vše s neutralizátorem normální. Pokud je 0,35 kgf / cm², pak (pokud motor nebyl změněn) stojí za to věnovat pozornost. Pokud je hladina 0,5 kgf / cm² a vyšší - neutralizátor je vadný.

Na závěr

Obvykle v moderních automobilech říká počítač samotnému řidiči, pokud je katalyzátor ucpaný. Jaké příznaky budou na vozidlech bez diagnostického systému popsány výše. Nejlepší řešení problému je nahrazení. Ale je to velmi drahé, tolik STO nabízejí instalovat svodič plamene.