Zvýšená spotřeba paliva - důvody a způsob, jak s ním vypořádat

Zvýšená spotřeba paliva je častým problémem pro motoristy. Od začátku, majitelé výroba automobilů si všiml, že se v průběhu času k překonání stejným způsobem, je nutný automobil víc a víc paliva, což samozřejmě není šťastný, ani alarmující. Ve skutečnosti je zvýšená spotřeba paliva vážným důvodem k přemýšlení o stavu železného koně.

Samozřejmě, záleží na tom kapacita motoru, z kapacity, výkonu a dokonce i od výrobce, neboť někteří mohou doslova "vytlačit" poslední možnosti z jednotky, zatímco jiní používají o něco více a ještě další - a méně než polovinu potenciálu motoru. Zvažme některé důvody zvýšení spotřeby paliva.

Prvním je styl řízení. Z tohoto faktoru hodně závisí. Skutečnost, že mnozí řidiči nevěnují pozornost jejich řidičských dovedností a to bez přemýšlení o tom, co může obsahovat vyšší rychlostní stupeň, nebo naopak zahrnují neutrální a řídit se obrátit „dobíhající“. Kupodivu, ale změna stylu jízdy v klidné části schopné vyrovnat se s problémem, který trápí mnoho motoristů: „Jak snížit spotřebu benzínu?“. Kromě toho bude taková opatření těžit nejvíce, a to auto, protože zátěž na něm výrazně snížena, pokud snížil počet zrychlení a zpomalení, které někdy mohou být poměrně dynamický.

Zvýšeno spotřeba paliva To může také dojít v důsledku poruchy funkce některých dílů motoru, jako je karburátor, sací trakt a klikových skupin. Řešení tohoto problému je oprava, která je v prvním stupni může řídit odstranění a promytí další úpravy, oprava druhým a třetím případě může být nákladné, protože lapování ventilů a nahrazení pístů nebo jednoduše pístních kroužků je drahé potěšení, ne každý majitel automobilu rozhodne.

Dalším ukazatelem je spotřeba benzinu na volnoběhu. To je velmi důležité pro majitele automobilů s karburátorem, od ladění vstřikovací motor, v zásadě nemožné. A kde stojí auto a motor běží na volnoběh? Například na semaforech. Moderní vozy jsou vybaveny systémem start / stop, který umlčí motor po zastavení a spustí ho podle potřeby, podle výrobců může ušetřit až litr paliva v městském cyklu.

A nakonec se v zimě zahřeje nejbolestivější postup motoru. Vytvoření jednotky v -20 ° C a zahřátí na provozní teplotu odpovídá 500 km běhu v režimu snadné obsluhy. Samozřejmě to nevyžaduje víc než půl litru, ale stále.

Z výše uvedeného vyplývá, že zvýšená spotřeba paliva by mohla být výsledkem není jen jeden, ale celá „kytice“ z důvodů, takže její redukce se obvykle skládá z malých věcí, ne proto, že z jedné události. Pokud se motor začal konzumovat příliš mnoho paliva, je to vážný důvod přemýšlet o jeho „zdraví“ a obraťte se na servisní středisko.