Výměna katalyzátoru se svodičem plamene. Katalyzátor nebo svodič plamene: co je lepší?

Většina modelů moderních automobilů má ve svém designu technická řešení, která poskytují komfort jak řidičům, tak cestujícím. Také moderní automobily jsou co nejvíce přátelské k přírodě. Minimálně znečišťují vzduch a jejich hluk při jízdě je malý. Minimální poškození životního prostředí je dosaženo výfukovým systémem a katalyzátorem. Právní předpisy naší země jsou velmi věrné čistění výfukových plynů a katalyzátory se mohou měnit nejen na stejné zařízení, ale i na zjednodušené konstrukce. Ale většina řidičů se domnívá, že je opodstatněnější nahradit katalyzátor zachycovačem plamene. Uvidíme, jestli je to tak.

Katalyzátor: co je to a proč?

Katalyzátor výfukových plynů je nezbytnou součástí pro jakékoliv vozidlo. V Evropě bez tohoto zařízení je pohyb automobilů zakázán.

Zařízení provádí funkce oxidace nebezpečných sloučenin, které jsou ve výfukových plynech. Svojí konstrukcí je toto zařízení velmi jednoduché.

Katalyzátor je vyroben ve formě speciálního porézního filtru. Prostřednictvím tohoto filtru procházejí plyny. Ale pokud se nedíváte na jednoduchý design, pak ceny těchto částí jsou poměrně vysoké. To lze vysvětlit přítomností drahých kovů v zařízení v poměrně velkém množství. V katalyzátorech lze nalézt i soli palladia, rhodia a platiny. Pro většinu motoristů je to poměrně drahé, takže mnoho lidí přechází na zachycovač plamene místo katalyzátoru.

Druhy neutralizátorů

Existuje několik typů neutralizátorů podle typu nosiče. Na tento nosič je nastříkán speciální katalytický postřik. U některých modelů automobilů může být keramický blok nebo speciální kovové voštiny.

Keramika pro motoristy jsou mnohem dražší než kov. Má však významnou nevýhodu - zcela křehká. Pouze jeden úder proti malému kameni stačí k rozpadu voštin a vlastníka auta je zbytečná. Také keramika může být zničena kvůli problémům se vznícením. Takže při spuštění vozidla se palivo nezapaluje okamžitě, ale na výfukové cestě se hromadí nespálené palivo. To je nejčastěji katalyzátor. Při startu motoru exploduje benzín a keramika se rozpadne. Opět platí, že výdaje na peníze jsou nevyhnutelné. Více keramických plástů může být zničeno z důvodu teplotních rozdílů. Stačí, když řídíte dobře vyhřívané auto do louže. A to je všechno.

Kov je o něco vyšší, pokud jde o spolehlivost. Je odolnější vůči mechanickému namáhání.

Hlavní strach z katalyzátorů

Ale jak keramika, tak kov, nemají rádi špatně kvalitní palivo, nemrznoucí kapalinu ve spalovacích komorách, padělané kapaliny, které motoristé používají k praní. Také se nelíbí, že katalyzátory jsou příliš bohaté směsi paliva a volnoběh.

Všechny tyto faktory ovlivňují kvalitu díla daného prvku. Toto zařízení navíc ztrácí schopnost obsahovat toxické nečistoty, katalyzátor je zanesený. To vede k poklesu průřezu kanálu a motor tím ztratí energii.

Motoristé někdy slyšeli příběhy, když se tyto uzly prostě rozplynuly z přehřátí. A to je daleko od ojedinělých případů. V neoperačním katalyzátoru jsou prostě obrovské teploty. Dokonce i keramika někdy topí.

Oprava motoru po těchto zkouškách je nákladné potěšení. To vše je pochopitelné, takže nahrazení katalyzátoru svodičem plamene je nejlepší volbou, aby se předešlo problémům.

Prach zničí váš motor

Prach z keramiky, který je vždy vytvořen v důsledku věku bloku (ačkoli je vně neporušený), přesto spadá do válců. Často lze pozorovat případy, kdy zámek nalezne prach po demontáži skupiny lahví. Pracuje tam jako skutečná abraziva. Pravděpodobně každý ví, jaký bude výsledek.

Malý, ale důležitý

To všechno naznačuje, že by se tento design neměl zacházet s neberou. I když se zdá být zbytečné, může zničit jak výfukový systém, tak i motor. Obyvatelé Evropy mění katalyzátor po každých 100 000 km. Ale nemáme Evropu, ale naši motoristé dávají přednost tomu, aby se místo plamene katalyzátoru nacházel blesk.

Absolutně bez katalyzátoru

Zde přijde okamžik - a tento systém se rozpadl. To může za určitých podmínek vést k vážným následkům. Vyvstává otázka: "Co mám dělat?".

Fóra mají mnoho populárních témat, kde se diskutuje o možnosti použití stroje bez katalyzátoru. V hodnoceních se majitelé automobilů střetávají s hlukem a vibracemi při jízdě bez této části. Často varoval před možným vyhořením výfukový systém.

Je tam výstup?

Určitě tam. Jedná se o nahrazení katalyzátoru zachycovačem plamene. Dnes najdete vhodný model svodičů plamene pro všechny motory. Výrobci nabízejí mnoho modelů s jednotným montážním systémem.

Mnoho motoristů, kteří se rozhodli pro takovou náhradu, velmi lichotivé o provozu těchto jednotek. Zachycovač plamene vyrábí většina zahraničních výrobců automobilových dílů, stejně jako domácí značky.

Zachycovač plamene a konstrukční prvky

To je jeden z typů rezonátorů. Přivádí a zpracovává výfukové plyny a poté je uvolňuje do atmosféry chladnější a pomalejší.

Tyto uzly fungují za drsných podmínek, proto mají určité konstrukční vlastnosti. Ve většině vlastností je materiál. Často je to nerezová ocel s dobrou tloušťkou stěny. Ve většině případů se tyto výrobky vyrábějí ve dvouvrstvém tělese. Jsou spolehlivě chráněny před poškozením. Stále si myslíte, že je nahrazení katalyzátoru optimální pro svodič plamene? Výhody jsou zřejmé. Existují také jednovrstvé modely, ale tady nerezová ocel je ještě silnější.

Typy svodičů plamene

Podle typu a funkcí jsou dva typy:

• Aktivní. Zde se minerální vlna a syntetická vlákna používají jako hlavní pracovní prvek. Tyto výrobky jsou jednovrstvé a jejich trvanlivost je slabší. Provoz těchto sestav je spojen s vysokými teplotami a výplň se jednoduše vyhoří. Současně však ti, kteří namísto katalyzátoru instalovali takový spouštěč plamene, nechávají recenze převážně pozitivní. Je to ticho, pohodlí a kvalita.
• Reaktivní systémy. Jsou založeny na reflexních površích vyrobených z žáruvzdorných ocelí. Takový rezonátor je velmi odolný.

Mnoho majitelů, kteří se rozhodli nahradit, nemají určité názory. Oba tyto návrhy fungují stejně dobře. Oba typy mají jak výhody, tak i nevýhody.

Výhody a nevýhody

Je třeba okamžitě poznamenat, že instalace svodiče plamene neumožňuje čištění. To je jediná nevýhoda. Úkolem svodiče plamene je poskytnout řidiči a cestujícím komfort, aby motor pracoval tišší, aby byl chráněn před zničením.

Na druhou stranu, výměna katalyzátoru se svodičem plamene (recenze naznačují nadšení pro výkon) zlepšuje spolehlivost vozu. Dalším bodem je záruka pro mnoho druhů výrobků.

Kolik to bude stát nahradit?

Pro moderní zahraniční automobily stojí nový katalyzátor asi 400 eur. Pro mnohé je to poměrně drahé. A jít bez tohoto zařízení - samo o sobě je horší. Zachycovač plamene bude mnohem levnější a moderní modely evropských a ruských výrobců jsou velmi kvalitní a spolehlivé.

Takže nahrazení katalyzátoru za ochranu proti plamenům (cena položky je cenově dostupná) je vynikajícím řešením. Navíc můžete vše nainstalovat sami. Střediska péče o automobily nabízejí tuto službu od 3500 rublů. Jedná se o velmi malou částku a na oplátku - vážnou výhodu.

Instalujeme bleskojistku

Tato práce nebude způsobovat potíže i pro začátečníky. Zde stačí pouze odstranit nepracující katalyzátor a nahradit ho nově získaným svodičem plamene.

Musím říci, že toto zařízení splňuje požadavky Euro2. Pokud máte více, měli byste také nainstalovat sondu lambda. Pokud nevíte, jak instalovat svodič plamene, obraťte se na středisko automatické opravy. Ale můžete věřit, že i začátečníci to dokážou.

Je třeba si vybrat

Samozřejmě, pokud je katalyzátor stále živý a pracuje správně, nechte ho fungovat sám. Pokud však selže, výměna uloží auto a motor z bezprostředního poškození.

V současné době toto zařízení není naší legislativou zakázáno. Nový katalyzátor nebo omezovač plamene - což je lepší? Je to jasné bez slov.