Zařízení systému uvolňování splněných plynů

Části výfukového systému výfukových plynů jsou určeny k odstraňování plynů ze spalovací komory motoru. Když procházejí touto "hlavní linkou" škodlivé látky, jsou ochlazeny a filtrovány. Proto je životní prostředí méně toxické znečišťující látky vzduchu. Výfukový systém navíc slouží ke snížení hluku v autě (produkuje jej v tlumiči výfuku).

Toto zařízení se skládá z následujících částí:

• tepelný štít;
• další tlumič hluku (rezonátor);
• kovový kompenzátor;
• hlavní tlumiče;
• O-kroužek;
• svorky;
• snímače koncentrace kyslíku;
• těsnění těsnění;
• gumové polštáře.

Všechny tyto díly odstraňují, filtrují a ochlazují výfukové plyny, které vystupují z válců motoru.

Princip funkce a uspořádání výfukového systému

Nejprve škodlivé látky z motoru spadnout výfukové potrubí. Zároveň procházejí cestou podél výstupního kanálu. Pak se plyny začnou pohybovat po všech ostatních detailech. Během procesu filtrace se tyto látky stanou méně toxickými a při každém centimetru cesty k výstupu se ochlazují na teplotu vzduchu. A nyní podrobněji o těchto fázích.

Poté, co se produkty spalování dostaly do výfukového potrubí, jsou zasílány do sacího potrubí přídavného tlumiče výfuku a poté do hlavního rezonátoru. Uvnitř obou zařízení jsou oddíly s mnoha malými otvory. Musí procházet plyny: s hlukem přicházejícím z válců procházejí těmito otvory tak, aby jejich zvuková vlna velmi oslabené.

Aby mohly vyčerpané látky projít touto dlouhou cestou, musí motor trávit zhruba 3-4% své kapacity. A to za předpokladu, že všechna spojení výfukového systému jsou nepropustná. Prvky, které to poskytují, jsou speciální tepelně odolné těsnění. Mezi nimi jsou instalovány potrubí tlumičů a další prvky. To vše dohromady je výfukový systém.

Katalyzátor

Na rozdíl od domácích automobilů jsou naprosto všechny zahraniční automobily dodatečně doplněny o prvek, jako je katalyzátor. Bez těchto detailů neexistuje jediný německý a japonský výfukový systém. "Volkswagen", "BMW", "Audi", "Renault", "Toyota" - všechny tyto vozy jsou vybaveny katalyzátorem. Takže v tomto detailu dochází k neutralizaci škodlivých látek (oxid dusnatý, uhlík a uhlovodíky). Z tohoto důvodu se tento mechanismus nazývá také katalytické dodatečné spalování a neutralizátor. Spaluje zbytky paliva, které nejsou spálené ve válcích ICE. Navíc se v katalyzátoru provádí filtrace škodlivých látek. Než vyšli, výfukový systém zadržují všechny toxické látky ve filtru.

Tak jsme se seznámili s konstrukcí výfukového systému a zásadou jeho provozu.