Nejlepší tmel pro výfukový systém

Provoz výfukového systému je doprovázen vysokým mechanickým a tepelným zatížením. Tlumič výfuku je jedním z nejdůležitějších součástí této konstrukce a přímo zajišťuje odstraňování plynů ze spalovací komory. A po krátké době provozu se na povrchu vyskytují výpalky, mezery a praskliny. Tyto a další vady vyžadují odpovídající zpracování, které zastaví proces zničení části a přispěje k zachování stejné funkce. U tohoto úkonu údržby funguje těsnicí hmota pro výfukový systém automobilu, ale měla by být pečlivě zvolena vzhledem k nejmenším odstínům. Následující přehled nabídek na trhu pomůže určit nejlepší nástroj pro každý konkrétní případ.

Auspuff Reparatur od Liqui Moly

Složení automobilové chemie této značky oprávněně zaujímá vedoucí pozice v různých kategoriích. V tomto případě společnost nabízí komplexní řešení pro ochranu výfukového potrubí, čímž eliminuje riziko vzniku a vývoje stávajících trhlin s malými otvory na povrchu konstrukce. Těsnící pasta je odolná vůči vysokým teplotám, nevyžaduje složité montážní operace jako svařování a neobsahuje škodlivé chemické složky. Aplikovaná vrstva si zachovává svou účinnost zejména při 700 ° C. Ošetření těsnicím materiálem pro výfukový systém vozu Liqui Moly lze provádět v typických garážových podmínkách bez připojení speciálních zařízení, což je také atraktivní výhoda při výběru.

ABRO ES-332

Určený pro použití v domácnosti, kompozice, která je vhodná pro opravu výfukového potrubí a utěsnění spojů. Pracovními vlastnostmi je tento nástroj ještě účinnější než analog z Liqui Moly. Maximální teplotní režim je zejména 1100 ° C, to znamená, že ES-332 může být použit v nejtěžších provozních podmínkách pro vysoce výkonné ICE. Tuto těsnicí látku můžete odkázat nejen v situaci, kdy existují zřejmé procesy ničení. Výrobce jej doporučuje a jako preventivní nástroj ve fázi instalace tlumiče výfuku. Například v nových systémech se doporučuje utěsnění výfukového systému vozu ABRO aplikovat v upevňovacích bodech. Takové zpracování zpočátku minimalizuje riziko prasklin a otvorů ve struktuře. Také v rezonátorech s katalyzátory se kompozice dobře projevuje jako vysokoteplotní adhezivní základna.

CRC výfukové opravné gumy

Na trhu je tento tmel představován jako černou tmel na bázi anorganických sloučenin a modifikujících přísad. Lepení je hlavní funkcí opravy výfukových plynů, které lze použít k utěsnění trhlin a otvorů i bez demontáže systému. Jak ukazuje praxe, kompozice získává dostatečnou tvrdost pro provoz za méně než jeden den, aniž by vyžadovala zvláštní krystalizační podmínky. Když motor běží (volnoběh), povlak se vytvrzuje a za pouhých 10 minut. Jako konečný efekt použití tohoto tmelu pro výfukový systém automobilu lze očekávat zvýšení konstrukční pevnosti, obnovu povrchů s vadami a snížení hluku. Co se týče ochranných vlastností, plášť chrání cílovou oblast před vlhkostí, teplotními vlivy a vibracemi (tlumící účinek).

Permatex Tlumiče výfuku na tlumič výfuku

Verze těsnicího tmelu pro výfukové potrubí s těsnicími body. Po nanesení prostředky zajišťují pevnost spojů při teplotách do 1000 ° C. Těsnicí materiál z Permatexu se doporučuje zejména pro instalaci nových součástí systému. Zevnitř upravené části konstrukce získají vyšší stupeň spolehlivosti připevnění a při minimálních ztrátách přenášejí provozní zatížení. Cvičíme také opravu vnějších povrchů těsněním pro výfukový systém automobilu této firmy. Stejné utěsnění poškození s účinkem izolace výrazně prodlužuje životnost potrubí.

Bosal 258-502

Společnost je známá pro kvalitní tlumiče hluku a pomocná montážní zařízení pro výfukový systém jako celek. Je zřejmé, že pro udržení vlastních výrobků také výrobce vyvíjí těsnicí materiály. K univerzálním úpravám je složení 258-502. Nejlépe se projevuje utěsněním dokovacích oblastí, pokud jsou připojeny dva prvky. Můžete použít těsnicí materiál pro výfukový systém vozu Bosal a jako nápravu. Silná a pružná hmota koriguje malé vady ve formě trhlin a otvorů. Z hlediska kompatibility se samozřejmě doporučuje zakoupit tento tmel pro tlumiče téhož podniku.

Jak aplikovat těsnicí materiál?

Celý proces se skládá ze tří etap: příprava oblastí oprav, přímé zpracování a sušení. Nejprve je třeba vyčistit cílovou plochu od nečistot, uhlíku a sazí. Je žádoucí odstranit dříve používané ochranné prostředky, protože tmel musí být v přímém kontaktu s kovovou konstrukcí. Dále odmastit oblast a vysušit. V dalším kroku je možné použít těsnicí prostředek Výfukový systém auto.

Jak používat nástroj k dosažení nejlepších účinků obnovy a ochrany? Zpracování se provádí tlustými vrstvami (asi 7-10 mm) se stěrkou. Při připojování je důležité zachytit vnitřní povrchy. Také otvory, štěrbiny a štěpky jsou rozmazané. V závěrečné fázi, pokud je to žádoucí, můžete proces sušení urychlit. To se provádí buď zapnutím motoru při volnoběžných otáčkách nebo použitím ohřívače ventilátoru, který je k dispozici.

Jak vybrat nejlepší možnost?

Každá z těchto sloučenin je dobrá vlastním způsobem. Důraz při výběru jedné nebo jiné charakteristiky by měl být založen na řešení problému. Někdy se objeví tepelná odolnost tmelu, jeho ochrana před činidly a dalšími aktivními chemikáliemi. To platí pro případy, kdy je plánována činnost kompozice v agresivních podmínkách. Další výběrová kritéria se týkají fyzické spolehlivosti. Pro zpevnění spoje je žádoucí použít redukční těsnicí materiál pro výfukový systém automobilu. Z přehledu vyplývá, že účinek cementového lepení je nejvhodnější, pokud jde o snížení dvou složek konstrukce. Tyto vlastnosti mají vlastnosti polymerních prostředků a kompozic, ve kterých jsou přítomny metalizované částice.

Závěr

Samozřejmě, že za to, že se uvažuje o způsobu utěsnění, jako plnohodnotná verze opravy výfukového systému, také nestojí za to. Tepelně odolné lepidlo Je určen k řešení menších defektů a ke zlepšení mechanické pevnosti kloubů. Kardinální oprava poškozené konstrukce se však provádí naprosto jinými prostředky. V jakých případech je vhodné zakoupit těsnicí materiál pro výfukový systém vozidla? Jedná se o univerzální preventivní řešení, které chrání a zpevňuje všechny výfukové potrubí pomocí jejich součástí. Jsou-li na novém tlumiči tlumiče tvořeny malé tlumiče, pak v tomto případě bude mít izolační plášť jen prospěch. Pokud však dojde k vážnému zlomu nebo poškození velké části rzi, těsnicí prostředek sotva pomůže, takže je velmi pravděpodobné, že bude nutné aktualizovat pracovní díly.