Tlumiče tlumiče VAZ - co to je, poruchy, ladění

Výfuková soustava je velmi důležitou součástí vozu, jejíž péče nezpůsobuje žádné zvláštní obavy. Slouží k včasné výměně tlumiče, zmačkané části trubky a také rezonátory.

Muffler WHA se skládá ze dvou oddílů, a konfigurace hada, který je u vchodu do plynů v ní jsou některé bludiště, zatímco chlazení a ztrácí rychlost. Tak, snížení celkového tlaku v systému, a tím i výstupní plyny dále expandovat, čímž se sníží hlučnost provozu automobilu.

Tlumič hluku VAZ má různé tvary a velikosti plechovek. Mnoho se mylně nazývá tlumič rezonátoru. Ve skutečnosti to jen snižuje tlak a vytváří tak druh přijímače v cestě výfukových plynů. Některé výfukové systémy mohou mít dva nebo více rezonátorů v závislosti na objemu motoru. Abyste zvýšili výkon výfukového systému, musíte zvýšit jeho průměr a také zvýšit velikost samotných plechovek. Kromě toho, čím více diskových oddílů je, tím nižší je rychlost výtoku, ale to zpomaluje v samotném tlumiči výfuku.

Výfukový systém VAZ může být mírně upraven. Faktem je, že průměr standardních sacích trubek je 48 mm. Milovníci "uhasit" ho zvýší na 54, což je optimální ukazatel výkonu a odolnosti v celém řetězci. Na konci tohoto obvodu jsou instalovány tlumič hluku. Výrobci jsou zpravidla stejní - dodávají kompletní sadu z výfukového potrubí do tlumiče výfuku. Přímý tlumič je trubka vložená do válce o větším průměru. V samotné trubce po celé její délce jsou otvory a vnitřní okraj je tlumen. Prostor mezi stěnami je vyplněn speciálním vláknem. Může se lišit v závislosti na tom, jaký zvuk je požadován. Obvykle toto vlákno "snižuje" vysoké frekvence a zanechává pouze tuhé a hluboké basy.

Teď o průchodu vzduchu. Vstupuje do vnějšího válce ze sacího potrubí, protože vnitřní část je připájena, a pak prochází filtrem, který opouští do otvorů ve vnitřní trubce a poté do atmosféry.

Výfukový tlumič VAZ ani tlumiče s přímým prouděním nemá vysokou kapacitu, protože motory nemají velké objemy a nemohou vytvářet velký tlak ve výfukovém systému. Hlavní porucha, stejně jako všechna auta, je vyhoření. Mnoho majitelů automobilů jednoduše svařuje otevřené otvory pomocí poloautomatických strojů, ale to není dlouhé, protože vedle svařovaný šev brzy se objeví nová díra. Tlumič hluku VAZ má mimo jiné v ochranném složení ochranu před poškozením ze spodku a těsnění z azbestu, aby se předešlo požáru.

Náklady na tlumiče v různých městech jsou různé, průměrná cena v Rusku je asi 400 rublů. Doba trvání provozu závisí na frekvenci používání stroje, je to přibližně 20 000 km jízdy. Zdá se, že tolik vozů prochází průměrnou intenzitou výletů po dobu jednoho roku, takže služba je poměrně nenákladná.