Jak vytvořit rovnoběžku s vlastními rukama? Doporučení a základní pravidla

Chcete-li přidávat energii a dát motor nízký zvuk, doporučuje se vytvořit rovnoběžku s vlastními rukama. Tento proces není obtížný, protože podobná konstrukce tlumiče je jednoduchá.

Jeho účelem při práci vozidla je následující. Navíjení je první, co odvádí horký plyn, který vychází z motoru. To je on, kdo přispívá k toku čerstvého vzduchu. Ale takový systém dříve nebo později bude muset upgradovat a vylepšit tovární verzi výfukového systému, který je vítán:

• zvýšit výkon motoru o několik koní (profesionál bude moci přidat motor více než patnáct);

• dává své práci více ušlechtilý a vážný zvuk (pokud chcete, můžete si dokonce vybrat ten, který se vám líbí více).

Vlastník vozu proto nic nezůstává, jakmile vytvoří přímý tlumič s vlastními rukama.

Je však třeba mít na paměti, že všechny plyny (oxid uhličitý, uhlovodíky, oxid dusík, oxid uhličitý síra atd.) mají vysokou teplotu a vysokou rychlost. Proto, pokud to uděláte sami, pak by měl být jeho tělo a trubky zvoleny co nejvíce odolné vůči teplu. Pojďme se dostat k produkci.

K tomu je doporučeno zvednout pravidelné staré tlumiče, stejně jako dvě trubky s různými průměry. Kromě toho potřebujete plnič (tlumič hluku).

Začínáme s tlumičem, abychom úhledně rozřezali stěny a vytáhli to, co je uvnitř. Vezmeme trubku, která má menší průměr, ale současně se zcela shoduje potrubí. Proveďte díry na místě, kam se trubka dostane. Svařujeme ji a pak ji svářejte druhým. Jeho délka by neměla být menší než jeden metr a průměr - dvacet centimetrů. Nyní je můžete vložit do starého pouzdra a vařit z obou stran.

Potom by měl být povrch tlumiče zabalen ohnivzdorným izolační materiál, a horní část pro pokrytí potrubí pomocí nerezové oceli. Zuby po celé jeho délce se překrývají o pět centimetrů. Doporučuje se jej zabalit a potom smyčky kolem všech bočnic.

Poslední krok, když uděláte souproudému vlastníma rukama, bude svařovat jazýčky na držáku, a pak ji nainstalovat na místo.

Kromě modernizace Výfukový systém auto, zkuste si na skútru vytvořit vlastní ruce. Chcete-li to provést, vyjměte tlumič výfuku a plastový kryt. Použitím pilové páky byste jej měli odříznout od samého konce a kolem. Řezání je pečlivě doporučeno, aby nedošlo k poškození "vnitřku". Vybíráme body pro svařování a vrtání. Pomocí kladiva k vyrazení zadní stěny získáte perforovanou síť. Potom z ní musíte vytvořit centrální trubku a svázat ji. Průměr trubky a délka tlumiče výfuku ovlivní zvuk výfuku.

Nyní proveďte zámek pro oko. Chcete-li to provést, svařte fixátor a mřížku na trubku z nerezové oceli o správné velikosti. Na opačné straně ho upevněte trubicí, která bude volný den. Dosavadní prostor mezi skříní a mřížkou je pevně ucpaný skelnými vlákny nebo s kaolinovou vlnou. Povrch trubky je zabalen do jakéhokoli protipožárního materiálu.

Úplně shromažďujeme tlumiče a kontrolujeme jejich účinnost. Čistíme a odmašťujeme a klouby těsníme těsnicím materiálem a barvou s tepelně odolnou barvou. Nyní jej můžete připojit k skútru.

Je nezbytné, aby se souproudým s rukama správně, protože výfukový systém ve vozidle stanovené pro práci s továrním tlumičem. Při výkonu dané práce kompetentně se vlastník stává vlastníkem nejen vysokorychlostního vozu, ale i jedinečného. Taková modernizace je proto populární mezi motoristy.