VAZ-2101: naladění vlastních rukou

Autem VAZ-2101 ladění

Ladění "penny"

"Kopeika" vstoupila do života našich lidí před více než 40 lety. Během této doby se jí podařilo zamilovat se do mnoha motoristů a v současné době získává oblibu mezi tunery. Pokud vezmete jako příklad "Volga", "Zaporozhets", "Moskvich", pak nejsou vhodné pro ladění. Samozřejmě, někteří dokáží tyto automobily přestavět, ale to je neúčinné. A pokud jde o "penny", v jejím případě je ladění mnohem jednodušší, protože práce je velmi levná, design je jednoduchý. Jinými slovy je mnohem jednodušší a levnější provést upgrade vozu než na Voltě. Na vozidle je tuning VAZ-2101 zcela opodstatněný.

Univerzální úprava

Samozřejmě, ladění by mělo být prováděno ze všech stran. V žádném případě bychom neměli zapomínat, že by se měly vylepšit všechny výkonové prvky automobilu. Zejména po vylepšení motoru je naprosto nezbytné věnovat pozornost přenosu, protože nárůst zatížení. Maximální rychlost, stejně tak jako zvýšení výkonu. Je třeba zlepšit zavěšení, pohon kola, tuhost těla, zlepšit brzdový systém. Stojí za zmínku, že modernizace motoru "penny" je téměř nepřítomná externímu pozorovateli. To je právě toto vylepšení designu je nejefektivnější. Motor, který byl modernizován, může vyvinout velkou kapacitu, zatímco jeho zdroj je často ještě vyšší než jeho sériový.

Sací potrubí

Chcete-li ladit s maximálním účinkem, je nutné přijmout určitá opatření. Například pokud je brousit sběrné sběrné potrubí, můžete výrazně vylepšit systém vstřikování paliva. Použitím nulového odporového filtru místo standardního filtru mírně zlepšíte výkon motoru. Za zmínku stojí, že pokud vyloučíte nesrovnalosti uvnitř sběrného sacího potrubí, nedělejte to příliš tvrdě. Pokud dosáhnete zrcadlové stěny, budou při spuštění systému zakryty kondenzátorem. Jediným způsobem, jak vyjít z této situace, je instalovat speciální zařízení, která umožní, aby byl kolektor nucen vyhřívat. Bohužel je to velmi obtížné a drahé, není vždy možné hrát doma.

Výfukový systém plynu

Na tuning VAZ-2101 lze provádět malá nebo velká modifikace. Pro dosažení maximálního výkonu je nutné snížit odpor, ke kterému jsou výfukové plyny ve výfukovém systému vystaveny. Pro zlepšení větrání v lahvích musí být splněny některé požadavky. Zvláště je možné zvýšit průměr všech potrubí, které přecházejí z výfukového potrubí do tlumiče. V tomto případě by měly být úhly maximální, aby se výfukové plyny neotáčely ostře. Neinstalujte přímo, je lepší použít tlumič výfuku. Za prvé, při jízdě dáte méně hluku, že se vaši sousedé budou líbit. Zadruhé, pro vysokou úroveň hluku můžete získat pokutu.

Napájecí systém

Existuje několik dalších možností, které zlepší dynamiku a výkon motoru "penny". Zejména můžete namísto jednoho karburátoru umístit dva. Jinými slovy, jeden karburátor bude pracovat na dvou válcích. Práce jsou složité, vyžadují péči a přesnost, protože můžete vážně poškodit napájení. Kromě toho je nutné je po synchronizaci obou karburátorů synchronizovat. S největší pravděpodobností bude snazší instalace vstřikovacího vstřikovacího systému. Budete však potřebovat alespoň sadu pro instalaci na automobily klasické série. Je také nutné téměř úplně změnit napájení. Ale následně bez problémů je možné vytvořit turbínu. Nemůžete ho nasadit na karburátor. Při ladění VAZ-2101 s vlastními rukama se obvykle provádí bez instalace turbíny. To je dostačující strojní výkon, který vyvíjí motor 2112.

Ladění motoru a brzdy

Pokud však potřebujete vylézt do motoru, můžete výrazně zvýšit jeho výkon, pokud namontujete novou světelnou klikovou hřídel. Také je nejlepší instalovat lehký vačkový hřídel. Podobně jsou nahrazovány prvky jako setrvačník a písty. Nejlépe je jim usnadňuje zkušený obraceč. Musí převzít plášť pístu zevnitř a kovovou vrstvu z setrvačníku. Takže všechny písty by měly být zvednuty na hmotnosti, je žádoucí, aby měly stejnou hmotnost.

Po dokončení veškeré práce je nutné vylepšit celý brzdový systém. Je žádoucí zvýšit kontaktní plochu brzdových destiček a disků. Také na zadní nápravě by měla být instalována kotoučové brzdy, hydraulická ruční brzda.