Ladění IZH-2715. Co přesně změnit?

S největší pravděpodobností, bezprostředně po zakoupení vozidla, začne každá osoba přemýšlet o tom, jak udělat tuning, jak zlepšit stav vozidla jak z pohledu jízdního výkonu, tak z hlediska vzhledu.

Co to je?

Za prvé, ladění vozu je prováděno za účelem úpravy vozidla pro sebe. Tento proces je všestranným zpřesňováním "železného přítele" podle podmínek jeho použití. Existuje mnoho trendů: tuning motoru, zavěšení a brzdové systémy, styling (zlepšení vzhledu), montáž sad, spoilery a radiátorové mříže, airbrushing, auto zvuk, změna interiéru auta, stejně jako sportovní ladění. Takové přeměny vozidla vyžadují nejen touhu, ale také značné množství peněz.

IZH-2715 byl vyroben po dobu 25 let - od roku 1972 do roku 1997. Mezi výhody tohoto vozu patří: dobrá nosnost, snadná údržba a velká zavazadlový prostor. Toto vozidlo je skutečným koněm.

Máme pokračovat?

Lepší ladění IZH-2715 nezačíná s motorem, protože nejprve musí být odstraněno z auta a zcela demontováno. Aby bylo možné začít s montáží tohoto důležitého prvku, vyžaduje se jednoduché mytí bloku.

Je vhodnější provést tlumič, avšak ponechala v rezonátoru, protože to až do konce a není překážkou pro průchod plynů. Kromě toho nemá smysl změnit, pokud je téměř nový. Je lepší, aby se tlumič propulsive, ale musíte se rozhodnout, zda ponechat část potrubí v zadní části vozidla, nebo výstup přímo pod prahem. Odborníci doporučují ponechat v zádech, namísto továrních výfuků svařované straně a vrátit dutiny VAZ-2103.

IZH-2715. Ladění přenosu

Tento proces je obtížnější, protože je nutné optimalizovat jeden z nejdůležitějších prvků automobilu. Nájezd na trhy nepovede k výsledku, protože téměř všechny části pro opravu jsou vyrobeny z nehtu - kovu, který se používá pro výrobu nehtů. Úspěšné řešení bude instalace převodovky z VAZ.

Změna řízení

Zpravidla jsou kormidelní body instalovány z automobilové značky "Zhiguli", protože "příbuzní" nechodí více než pět tisíc kilometrů po ruských silnicích. Kyvadlo řízení lichoběžník pouzdro, které se obvykle opotřebují rychleji, je třeba nahradit konvenční kaprolonovymi, což se kolo bude otáčet snadněji.

Dvakrát protiproudová lišta bude úspěšná změna v předním odpružení.

V budoucnu je lepší namontovat objemový kompresor (tj. Turbínový kompresor) a potom provést přechod na čtrnáctou gumu. Standardní M100 je poměrně úzká a kvalita je velmi žádoucí.

Ladění IZH-2715 lze provést za pár dní. Všechno, co je zapotřebí k zahájení, je touha, sebevědomí a dostupnost finančních příležitostí. Navíc, mimochodem, máte dobrou představivost.