Jak nainstalovat motocykl s přímým motorem?

Smršťovací tlumič hluku s vlastními rukama je jednoduchá a zajímavá práce. Protože všichni výfukový systém

Materiál tlumiče

Než se rozhodnete vytvořit vlastní mistrovské dílo přímého proudění na motocyklu, můžete se seznámit s dostupnými hotovými tlumiči hluku. Na trhu jsou modely z různých materiálů:

1. Titan - jeden z nejlepších. Světlé, krásné a téměř nevyhřívané.
2. Hliník - snad nejlehčí, ale když pracuje velmi horko.
3. Uhlík - krásný, lehký a nevyhřívaný, ale docela křehký.
4. Ocel - spolehlivá a silná, ale velmi těžká a horká.

Samozřejmě, a jejich cena je jiná. Najděte ten správný, vzhledem k velikosti motocyklu a můžete vyzvednout tlumiče výfuku, které doporučuje výrobce. Instalace hotového přímého motocyklu bude trvat mnohem méně času. Ale pokud to ještě chcete udělat sami, pak byste měli být trpěliví.

Výroba přímého tlumiče

Aby nedošlo k narušení provozu motoru a zabránění spalování motocyklu, předtím, než se zapojíme do přímého proudění motocyklu vlastním rukama, provedeme měření z motocyklu a vytvoříme výkres:

1. Vyzbrojte páskou a změřte vzdálenost od připojení tlumiče a motoru k opěrce nohou. Pak od stánku až do konce motocyklu. To bere v úvahu požadovanou délku potrubí, s ohledem na jeho ohýbání. Pokud jsou tlumiče na obou stranách, pak je druhá strana měřena stejným principem.
2. Ujistěte se, že nakreslíte schémata budoucího návrhu pro každou stranu zvlášť, uveďte počet připojení a poloměr ohýbání (pokud to bude).
3. Vezmeme potrubí o 50-60 cm déle, než je nutné (vezměte v úvahu ohyb a případné chyby). Typicky se používá trubka z nerezové oceli o průměru 10 mm.
4. Pomocí škrabky přiložíme k motocyklu potřebnou formu přímého průtoku. Snažíme se na kole. Musí plně odpovídat měřením.
5. Pro "plnění" můžete vzít tenký plech a vrtá se do něj spousty otvorů o průměru nejméně 5 mm a pak jej vloží do trubice. Je vhodnější použít kovovou síť.
6. V ocelové trubce je umístěna mřížka (nebo vrstva s otvory).
7. Mezi stěnami vnitřní trubky a vnějšími stěnami zabalíme skleněnou vatu. Nejdříve můžete zabalit skleněnou vatu z vnitřní trubky a poté ji položit na vnější stranu.
8. Celá tato konstrukce je spojena závitovými háčky. Na rozdíl od fixace pomocí nýtů není zvenku viditelný.
9. Upevňujeme ho ohnivzdorným těsněním.

Natočení na kole je připraveno. Nyní je možné jej nainstalovat.

Péče a péče

Hlavním problémem přímého toku tlumiče na motocyklu je ložisko, které se shromažďuje uvnitř a usazuje se na stěnách. Čím více se hromadí, tím více zasahuje do výfukových plynů a tím je motor těžší pracovat.

Druhým problémem je spálení materiálu (např. Skleněné vlny) uvnitř tlumiče výfuku. To se stává viditelným, když se změní barva zvuku výfukového plynu.

K těmto problémům nezasahujte s vychutnáním jízdy na vašem oblíbeném kole, musíte pravidelně hledat do tlumiče a vyčistit jej, vyměnit plnicí materiál.

Jak ztišit tlumiče

Majitel motocyklu zpravidla udělá vše pro to, aby byl slyšet. Sověty, jak udělat zvuk motoru nezapomenutelně nahlas, hodně mnoho. Ale co když se chcete zbavit "divokého řevu" naopak? Zde je několik tipů:

1. Namontujte další tlumič výfuku dodaný výrobcem.
2. Vyměňte tlumiče zvukovým materiálem.
3. Namísto továrny vložte dvoukomorový tlumič hluku.
4. Pokud se z důvodu opotřebení vnitřní trubky objeví hlasitý zvuk, je třeba jej vyměnit.
5. Namontujte rezonátor. V prostoru dutiny zvuk zhasne předtím, než vstoupí do nádoby tlumiče.
6. Používejte další rezonující tipy.
7. Akustický film může pomoci. Používá se jak uvnitř, tak uvnitř tlumiče výfuku, stejně jako kolem potrubí. Snižuje vibrace a úroveň decibelů.
8. Namontujte katalyzátor. Obecně je navržen tak, aby snížil podíl škodlivých látek ve výfukových plynech, ale také se dobře vyrovná s hlukovou izolací a vibracemi.