Motocykl "Java": ladění. `Java 350`: způsoby, jak zlepšit

Jedním z nejlepších způsobů modernizace motocyklu je ladění. "Java 350" není výjimkou. Někteří majitelé chtějí dát techniku ​​sportovní charakteristiky, jiní si zvolí praktičtější přístup. V důsledku toho se kolo stává rychlejším, jednodušším a ovladatelnějším. Zvažte uzly, které jsou nejčastěji vystaveny restylingu.

Sportovní úprava

Výkonnostní parametry českého motocyklu jsou relevantní i nyní, ale návrhářský design je velmi žádoucí. Jak provádět sportovní ladění? "Java" v této věci je nejvíce jednoduše modernizována instalací dílů z závodních kol "Kawasaki" nebo "Yamaha". První model se hodí křídla a druhá možnost - dobrý dárce brzd, přední vidlice, tlumiče nárazů, kyvadlo a kola.

Kyvadlový prvek pro montáž do zásuvky dotyčného motocyklu se má snížit nahrazením standardních ložisek otočnými prvky jehly z "Volga". Zavedené změny dávají technikovi lepší kontrolu, stabilitu a manévrovatelnost. Sada karosérie může být provedena samostatně nebo ve specializované dílně. Při práci doma je třeba pečovat a také zásobovat sklolaminát nebo plast.

Výhody

Mnoho motocyklistů připisuje hlavním nedostatkům "Java" nadměrně lehkou čelní část. V tomto ohledu je dosaženo obecného snížení hmotnosti, protizávaží je instalováno vpředu. Instalace kotoučových brzd, odlitých kol, odolnější vůči opotřebení - je to také sportovní ladění. "Java 350" současně získává charakteristiky, které jsou vlastnictvím běžeckých motocyklů, jmenovitě:

• zvýšení rychlosti;
• rychlé zrychlení;
• lepší ovladatelnost;
• bezpečnost;
• krásný exteriér a komfort.

Sportovní restyling je nejčastějším typem modernizace ve vztahu k českému motocyklu, který je díky svým technickým vlastnostem.

Ladění motoru ("Java 350")

Především se majitelé motocyklů snaží zlepšit rychlostní parametry automobilu. Je třeba poznamenat, že ne vždy instalace pětistupňové převodovky přinese očekávaný výsledek. Jeho instalace je oprávněná pouze v případě modernizace motoru a podvozku.

Vynucení agregátu poskytuje zvýšení rychlosti během zrychlení. Nicméně zde je několik nuancí. Taková modifikace motoru předpokládá zvýšenou spotřebu paliva a ohřev pracovních dílů zapojených do procesu spouštění. Kromě toho vyvrtávání válců pomáhá snižovat tloušťku stěn. To vede ke zvýšenému přenosu tepla, snížené kompresi a případnému zaklínování.

Motocykl "Java", který může být v případě vyvrtávacích válců proveden několika způsoby, musí být vybaven dodatečným kapalinovým nebo nuceným chlazením v části košů a hlav z modernizované jednotky. Je také nutné nastavit karburátor. Snížení spotřeby paliva a vibrací může být provedeno instalací elektronického zapalování "VAZ".

Co jiného lze zlepšit?

Někteří majitelé zlepšují výfukový systém motocyklu "Java". Tuning, jehož fotografie je uvedena níže, se provádí instalací přímého průchodu z tlumiče vozidel VAZ. Trubka vedoucí k motoru je uchycena z padesáti milimetrů od samotného tlumiče a vnější část je ohnutá pod určitým úhlem. Pro spojení s kolenem je trubka řezána a pevně zasunuta. Předtím jsou tělové svorky svařeny do přímky a opěrka nohou je namontována na kole.

Dodatečná agresivita a přilnavost dvoukolové jednotky je doplněna otáčkoměrem, který byl odebrán z modelu VAZ-2106. Je připojen stejným způsobem jako schéma připojení v zařízení. Chcete-li nainstalovat nový spouštěč na "Java", budete muset vyměnit setrvačník, nainstalovat další připevnění k držáku a zesílenou baterii.

Dobrou inovací je změna osvětlení motocyklu. Můžete si zvolit světelné diody společné s barvami jednotky nebo přehrávání v kontrastu. Osvětlení disků kol, výfuku, motoru a dalších základních jednotek zařízení bude originální.

"Java": ladění vlastních rukou

Na příkladu budeme zvažovat, jak nezávisle na přímém toku pro motocykl. To zajistí originálnost a zvuk motoru ještě víří. Pro práci budete potřebovat:

• ocelová tloušťka plechu 0,8 mm;
• standardní výfukové potrubí z úprav s motorem 638;
• Nůžky na kov;
• "Bulharština";
• kladivo;
• svařovací stroj.

Rozměry nového prvku jsou počítány tak, že kuželová zadní část je umístěna naproti zámkům tlumiče nárazů. Tato rada je relevantní v případě, že kyvadlo nebylo nahrazeno a rám byl rozšířen. Tlumič je vyroben z kovového plechu v kuželovém tvaru. Pracovní části nové části jsou přeneseny do válcových nádrží naplněných minerální vlnou.

Zlepšení pohonné jednotky motocyklu je vhodné provádět nezávisle, pokud existují provozní zkušenosti s různými obráběcími stroji. Pro modernizaci, demontáž a kompletní demontáž motoru jsou vyžadovány. Kromě toho je nutné vyměnit opotřebované části převodovky a převodovky, jinak nebude mít žádný pocit změny. Poté můžete začít vyvrtávat válce, předběžně leštit vstupní, výpustní a vypouštěcí ventily.

Na závěr

Zlepšit vlastnosti svého dvoukolového "železného koně" a dát mu druhý život, mnoho majitelů využívá tuning. "Java 350" je docela slušný motocykl, ale neudržuje se na moderních modelech, pokud jde o design a parametry. Modernizace umožňuje provádět zásadní změny v designu, které mají za následek stroj, který všechny závidění závidí majiteli.

Je zcela realistické provést modifikaci této techniky vlastními rukama. Správně provedená restylování umožní nejen transformaci motocyklu, ale také z něj vyrobit jedinečný motor. Hlavní věcí je zásobování potřebnými materiály, teoretickými znalostmi a trpělivostí.