`Java 350-638` - sen sovětského motocyklisty

"Java 350-638" To bylo považováno za nejoblíbenější model pro motocyklisty sovětských časů a dokonce i období nového Ruska. Na prodej pochází od začátku roku 1985. Charakteristické rysy tohoto motocyklu je schopen přepravit až dva lidi z ostatních modelů byly nové komponenty: elektrická zařízení a samozřejmě motor. "Java 350-638" má inovace ve svém podvozku. Na palubě nového modelu byl instalován tlumič nárazů, který snížil výkyvy na přední vidlici, takže bylo možné použít motocykl s přívěsem. To bylo to, co vysvětlovalo, že "Java 350-638" neměla žádné ochranné oblouky a také nehybnost levé nohy. Na něm bylo instalováno nové sedlo, víka a zásobník plynu sedmnáct litrů, více úhlový. Kromě toho jsou na obou stranách opatřeny gumové vložky určené k podepření kolen. Motocykl „Java 350-638“ zlepšil jízdní vlastnosti, a její přesné sedlo umožňuje, aby se dostatečně dlouhé a pohodlné cestování.

Pro řidiče nejsou žádné potíže při jízdě na špatných silnicích a při jízdě ve městě.

Technické specifikace

Inovace se dotkla nejen plynové nádrže a tlumiče nárazů, ale také zadní světlo model, stejně jako panely v prostoru sedadla. Výsledkem je vnější druh motocyklu. Nyní je model vybaven tlumičem se zvětšenou délkou předního konce. To nejen zvýšilo výkon, ale také zlepšilo typ upevnění na palivové nádrži. "Jawa 350-638" dvoudobý motor se dvěma válci. Jeho pracovní objem je 343 cu. centimetr. Maximálním výkonem tohoto "železného koně" je dvacet šest "koní" o hmotnosti sto sedmdesát kilogramů.

Vzhled

Délka tohoto modelu je 2,1 metru, šířka je 107 centimetrů. Baterie "Java 350-638" s průhledným krytem, ​​boční reflektory a zvukový signál. Ve srovnání se všemi předchozími modely v těchto modifikovaných kovových lahvích jsou vyrobeny z hliníku, což vede ke snížení hmotnosti tohoto vozidla. Kromě toho vyvrtávání jejich středu do středu vzdálenosti pouze dvanáct milimetrů umožnilo získat čtyři spíše než dva obtokové kanály, jak tomu bylo u starších úprav. To zvyšuje tlak na klikový hřídel, který používá těsnění pro intenzivnější mazání ložisek v důsledku produktů spalování benzinu.

Inovace

Chcete-li prodloužit životnost motoru instalovaného na "Java 350-638", stejně jako kvalita jeho práce byla zvýšena spojkový koš, včetně počtu disků v olejové lázni. Síla pružin je snížena o patnáct procent. Při zohlednění inovací v motoru došlo ke změnám v zadním ozubeném převodovce, přesněji v převodovém poměru. Na tomto modelu je počet zubů na přední hvězdě sedmnáct. Motocykl "Java 350-638" může být vybaven diskovou přední brzdou. To se stává absolutním plusem ve srovnání se sérií bubnů. Konfigurovatelný také zadní tlumiče nárazů tohoto vozidla. Fanoušci experimentu si vybírají sebe sama, nejvhodnější pro svůj styl řízení pevnosti motocyklu. Pomocí otáčkoměru je možné sledovat otáčky motoru. Současně se optimální točivý moment považuje za otáčky od tří do pěti tisíc. Pro lepší zrychlení mají motocyklisté větší počet otáček.