`Minsk` (motocykl). Vlastnosti a popis

Lehké silniční kolo M106 "Minsk" vyráběla továrna na výrobu motocyklů v Minsku v letech 1971 až 1973. Je to nástupce modelu M105 Minsk a předchůdce oblíbeného modelu MMVZ-3. V současné době se motocykly této řady nevyrábějí a výrobce byl přejmenován na Motovelo.

Obecné informace

Dvoulůžkový М106 "Minsk" - motocykl, jehož vlastnosti byly najednou považovány za poměrně progresivní. Získal uznání motoristů se spolehlivostí a dobrými vlastnostmi. Po celou dobu výroby se model M106 zlepšil, design se zlepšil spolu s technickými inovacemi. Tvar plynové nádrže se změnil, jeho obrysy se staly modernějšími, kapacita se zvýšila z 10 na 12 litrů. Do konce druhého roku vydání "Minsk" - motocykl, jehož vlastnosti byly zaměřeny na další vývoj, obdržel pravidelný kmen. Jeho přítomnost byla diktována potřebou přizpůsobit se malým věcem, bez níž žádné cestovní náklady. Tato inovace se rychle zakořenila a od té doby se motocyklové kufry v různých verzích stávají nedílnou součástí každého dvoukolového auta. Vzhledem k tomu, že oblast kufru vyčnívala daleko za motocyklem, musel jsem tlumič prodloužit.

Motor

Model motoru M106 s jedním válcem, chlazení vzduchem o objemu 125 centimetrů. Vyvinul kapacitu 7 litrů. s. Jako M106 "Minsk" -motocyklu, jehož charakteristiky umožňují provedení konstrukčních změn, byl jeho motor vylepšen. Pravidelný karburátor K-36M byl nahrazen novým K-36C s difuzorem o průměru 24 mm. Současně byl instalován zcela nový tlumič, který dohromady přispěl ke zvýšení výkonu motoru až na 9 litrů. s. při jmenovitém otáčkách 5400 ot / min. Motocykl byl doplněn o hořlavou směs benzínu a oleje v poměru 1: 25.

Přenos

Převod v M106 Minsk (motocykl), jehož vlastnosti se neustále zlepšovaly, sestával ze spojky, čtyřstupňové převodovky a řetězového spojení hnacího a poháněného řetězového kola. Konečný převod byl chráněn kovovým pláštěm a řetěz - dvě utěsněné gumové kryty. Převodové stupně nohy, pomocí páky kombinované s kickstarter. Motor na motocyklu "Minsk" byl namontován na trubkovitém svařovaném rámu s montážními držáky. Poloha motoru nebyla žádným způsobem upravena.

Základní parametry

M106 Model „Minsk“ byl považován za pohodlné jako mrtvice motocykl byl měkký a vyvážený vzhledem k úspěšnému návrhu teleskopická přední vidlice a zadního zavěšení (byly opatřeny hydraulickými tlumiči). Brzdy na obou kolech byly instalovány jako typ bubnu. Provoz motocyklu "Minsk" nevyžadoval další investice, všechny jednotky a jednotky byly zřízeny v továrně a současná úprava nebyla pro majitele obtížná. Boční základna motocyklu byla 1230 mm, délka 1960 mm, šířka podél kormidla - 660 mm, výška - 1020 mm, vůle - 135 mm. "Minsk" vážil 100 kg, odolal zatížení 150 kg a zároveň mohl dosáhnout rychlosti 85 km / h. Spotřeba paliva nepřesáhl 4 litry benzínu na 100 kilometrů. Velikost kola motocykl 2,50 - 19 ".