IZ (motocykl) 49 - živá historie

Často se v historii sovětských případů motocyklového průmyslu objevuje, že kvůli nedostatku vlastních kopírovaných někoho jiného. Například úspěšný cizí motocykl s magickou poslušností hůlky se stane domácí. Problém se zlepšuje, ale každý zapomene na originál. No, pak znamená osud. Tento vzor není vynechán a nádherná německá dvoukolová sestava války DKW-350. IZH-350 už je správné. "Nový" motocykl potěšil mnoho kupujících. Tato kvalita a pohodlí jsou již dlouho vidět.

Vývoj modelu

IL-350 byl vyroben v letech 1946 až 1951. On dokonale přežil svůj čas a na oplátku přišel nový, mírně vylepšený IZH (motocykl) 49. Nebyly tam žádné významné změny, většinou návrháři nahradili přední a zadní šok. Staly se měkčí a efektivnější. Čtyřicátý devátý model si pamatovali mnozí. Pohodlí, spolehlivost a vnější krása způsobily, že tento motocykl je legendou. Revidovaný IZH-350 byl vyroben v letech 1951-1958. V tak krátké době závod Izhevsk motorových vozidel produkoval půl milionu kopií. Zaslouží si úctu.

Motorhome (motocykl) 49

Čtyřicátý devátý IZH je vyroben v tradičních tónech výrobce. Klasické střední kolo, které je určeno pro pohyb po městě, už není: charakteristiky neumožňují. Jezdec může s sebou nosit dalšího cestujícího. Pro něj je určeno samostatné sedlo.IZH-49 byl vyroben jako dvoukolový motocykl, ale někdy vývojáři k němu připojili kočár, což bylo vzácné. Totéž "čtyřicáté deváté" si vzpomněl každý jediný motocykl.

K dnešnímu dni je toto kolo obtížné volat dobře. Technické vlastnosti jsou slabé, vzhled není tak fascinující, ale je lepší mlčet o dynamických parametrech. Nyní není na silnicích viditelný, ale stále žije. V historii zůstal IZH-49 navždy.

Vzhled

IZ (motocykl) 49, jak je uvedeno výše, je vyrobeno v nejlepších tradicích závodiště Izhevsk. Skoro se nerozlišuje od jiných podobných modelů (IZH-1, IL-350, IL-56 a mnoho dalších). Mezi společné rysy lze identifikovat palivovou nádrž ve tvaru kapky. Je vyšší než sedadlo (na rozdíl od pozdějších IZ kopií). Kormidlo není vysoké. Tato paže je ohnutá a není plochá. Motor nemá dostatek místa. Jeden válec však! Sedadlo řidiče je bohužel špatné. Má mnoho nedostatků. Křeslo je malé, jedno. Lidé s velkými rozměry budou mít obtížnost nepadnout, a to zejména při vysokých rychlostech. Kromě toho je sedadlo těžké, bez podložky.

Motocykl IZH 49: technické specifikace

Německá nadace vykonávala svou práci. Motocykl vypadal nejen elegantně, ale i na silnicích si udržel obratnost. Hlavní výhodou čtyřicáté deváté IZH je motor. Pokud jde o šedesát let starý agregát, charakteristiky jsou v nadmořské výšce. Motor za sebou skrývá pouze jediný válec. Patří do systému push-pull. Celý objem je poměrně velký třicet čtyřicet šest centimetrů. Je to hodně respektu. Napájení samozřejmě nestačí. Motor na motocyklu Pouze dvanáct koní lze vytlačit. Maximální rychlost, kterou můžete přetaktovat, je 80 kilometrů za hodinu. Spotřeba paliva je poměrně malá. Čtyři litry na sto kilometrů. Spolehlivost přenosu - čtyřrychlostní.

Cena:

IZH (motocykl) 49 se hodnotí různými způsoby. Všechna chyba století a stav jednotky. Průměrná cena motocyklu je 30000 rublů. Po dobu 60 let jsou dvoukolové jednotky zastaralé, takže není často možné se setkat s nezměněnými, originálními IZH-49 (motocykly). Náhradní díly se dlouho neprodávaly, takže jakékoli, dokonce i malé rozbití, přinese velké náklady a velké náklady.