`Java-634` - oblíbený motocykl sedmdesátých let

V roce 1973 inženýři národního podniku JAWA vyvinuli nový model motocyklu patřícímu do velké rodiny "Java-350". Byl vybaven dvoutaktním motorem s pracovním objemem 350 cm³, dobře osvědčené na předchozích modelech. Tento model byl nazván "Java-634" a byl vydán s drobnými zlepšeními po devět let (do roku 1982).

Na sovětském trhu byl "Java-634" přítomen s označením 634/01. Pro model domácího trhu byl vydán model 634/4/03. Neměly zásadní rozdíly, kromě motoru. "Java", vyráběná pro československý trh, byla vybavena méně výkonnými pohonnými jednotkami (19 hp oproti 22 k), aby nedošlo k překročení evropských standardů hluku (84 dB).

Popis motocyklu "Java-350" (typ 634)

Účel

Motocykl "Java-634" je určen pro přepravu jednoho nebo dvou osob, stejně jako nákladu s celkovou hmotností až 180 kg jednokolejného vozidla. Je určen k cestování nejen na silnicích, ale také na venkovních silnicích, což z nás činí v naší zemi extrémně populární. K motocyklu je možné připojit boční nebo zadní přívěs s dalšími díly.

Motor

Napájecí jednotka je a dvoudobý motor se systémem chlazení vzduchu 350 cm³, schopný urychlit motocykl na 128 km / h. Dva válce jsou umístěny napříč podélné osy se sklonem dopředu po dobu 25 °^oC. Objem palivové nádrže je 16 litrů, spotřeba paliva - 4 litry na 100 km. Je charakterizována vysokou spolehlivostí a trvanlivostí, má vynikající zrychlení a nízkou hladinu hluku. Pro dokonalé fungování v nádrži je nutné nalévat směs benzínu a oleje v poměru 1:30.

Přenos

Spojka motocyklu, pracující v olejové lázni, je multi-disk, s ocelovými kotouči a ohnivzdornou podšívkou. Ovládání na levé straně volantu je páka spojky. Navíc je při výměně zajištěno poloautomatické vypnutí převodový poměr.

Převodovka je vyrobena ze čtyř stupňů s posuvnými ozubenými koly. Pro řazení je zde rukojeť pro nohy, kombinovaná s rukojetí pro start motoru.

Podvozek

"Java-634" obdržel nový design rámu, který je vyroben s otočným výložníkem, který má potřebnou sílu a tuhost při provozu motocyklu s postranním vozíkem nebo bez něj.

Brzdy motocyklu jsou nezávislé na typu bubnu s mechanickým pohonem. Brzdění předními koly se provádí pomocí rukojeti umístěné na řídítkách na pravé straně, zadní - nožní pedál (také vpravo).

Přední kolo a ocelové spirálové pružiny s hydraulickými tlumiči jsou upevněny v teleskopické vidlici, což zajišťuje jejich dobrou práci při jízdě na nerovném povrchu.

Zadní kyvná vidlice, ve které je kolo pevně připevněno, poskytuje dobrou stabilitu při jízdě na mokré a kluzké cestě díky poměrně široké opěrce.

Elektrické zařízení

Motocykl "Yava-634" využívá 6voltový zapalovací systém. Šestipólový generátor jmenovitý výkon 75 W, na jehož těle se nacházejí kartáče, přerušovače a kondenzátory, je upevněna na klikové skříni motoru. Akumulátor je umístěn pod sedlem sedáku dvou sedadel.

Na přístrojové desce jsou čtyři kontrolky: červená - ovládání zapalovacího systému (zhasne, když generátor začne pracovat), modrý - dálkové světlo, zelená - směrové světlo, žlutá - neutrální poloha řadicí páky.

Motocykl "Java-634", jehož vlastnosti a vzhled lze rozumně považovat za předmět hrdosti českých designérů, byl vytvořen v několika modifikacích. Nejnovější byl 634/7, který s malými změnami designu si zachoval všechny základní detaily, které jsou součástí generace "Java-350/634".