Sportovní výfukový systém na různých modelech automobilů

Výfukový systém

Takové výfukové úseky jsou instalovány na většině vozů a dělají vynikající práci. Ale fanoušci rychlosti a výkonu neustále ladí své vozy. A jakékoliv zdokonalení vždy začíná modernizací uvolňovacího systému. A první věc, která se mění, je výfuk. Často občanské vozidlo je vybaveno sportovním výfukovým systémem. Podívejme se, jak se sportovní verze liší od civilní verze, a také se dozvíte, jaká výhoda a nevýhody takového ladění.

Přímé proudění: co to je?

Když se výfukový ventil otevře, do kolektoru se postupně zavádí malé množství výfukových plynů. Pokud motor automobilu je nafta, nejprve aktivují turbodmychadlo a pak jdou do potrubí. Z nich jsou posláni do atmosféry.

V případě benzínových motorů, po průchodu plynů kolektor, okamžitě jdou do sacího potrubí. Pak jdou dál podle schématu. Ale pracuje se standardním výfukem. S alternativou je vše trochu jiné. Sportovní výfukový systém má jinou strukturu. Po spalování hořlavé směsi ve válcích motoru se vytvářejí odpadní materiály. Chcete-li je odstranit, je tento systém navržen.

Odstraňování plynů je nezbytné, aby se vytvořil prostor pro novou část směsi. Proces je možný díky skutečnosti, že se píst pohybuje ve spalovací komoře a vytlačuje spaliny přes speciální ventil. Ten je umístěn na konci válce. Na druhé straně však může vzniknout řídké prostředí. Aby se tomuto problému vyhnul, mnoho instaluje výfukový systém s přímým průtokem. Ačkoli to není nic jiného než sportovní výfukový systém.

Proč potřebujeme ztenčení?

Odpověď na tuto otázku je velmi jednoduchá. Kvůli nedostatku mohou plyny, které zůstávají ve spalovací komoře, zanechat válce rychlejší. Jsou vtlačeny do atmosféry. Plyny doslova vytahují z válce. Díky zřasení je spalovací komora lépe vyčištěna a také kvalitativně připravena pro novou část hořlavé směsi. Noví příznivci tuningu automobilů mohou mít otázku, odkud tato nedostatečnost pochází. Zde funguje zákon nečinnosti plynů. Po zvýšení tlaku ve výfukovém potrubí se vytvoří řídká přední část. Pokud se potrubí ohne nebo jsou v něm jiné prvky, které mohou bránit volnému úniku plynů, pak se velmi zdráhají opustit motor. Tím se snižuje poměr plnění válců. Spolu s tím klesá i výkon motoru.

U stejnosměrného výfukového systému neexistují žádné významné překážky pro uvolnění plynu. Systém je navržen tak, aby nic nepropouštělo nebo nezapchovalo odtékající plyny. Navíc ladění nadšenci často zvyšují průměr kovové trubky. To se provádí za účelem zrychlení hladiny pohybu plynů.

Typické zařízení sportovního výfukového systému

Standardní provedení výfukového systému s přímým průtokem zahrnuje potrubí, které lze nahradit přívodním potrubím. Ten může být rozvětvený podle počtu válců. Také u moderních automobilů je instalován katalyzátor. V tom výfukových plynů vyčištěné. Potom je nainstalován rezonátor. Je nezbytné pro primární snížení hluku. Poté přes malý kus trubky končí výfukový systém tlumičem. Tento prvek je často vylepšen pomocí různých senzorů. Kromě toho se můžete setkat filtry částic.

Proč se ladí výfukový systém?

Výrobní závod instaluje na svých vozidlech obrovské množství částí, které brání volnému čištění spalovacích komor a výstupu ze spalovacích produktů. Často mohou majitelé čelit problémům spojeným s kompresí.

Je také nutné vědět, že sportovní výfukový systém není vybaven filtrem částic. A rezonátor má sníženou úroveň odporu. Ale tento problém je opravitelný. Chcete-li to provést, jednoduše vyměňte výfukové potrubí.

Schéma

Okruh kolektoru závisí na délce systému. Takže kratší zařízení bude postaveno ve dvouvrstvém typu. Čím delší bude mít tři stupně. První systém je nejvhodnější pro nucené motory. Tak může získat sílu nebo extra rychlost. Druhá schéma je ideální pro civilní městské automobily. Takže jsou uspořádány sportovní výfukové systémy VAZ 2110-2114.

Je však důležité si uvědomit, že i malé změny konstrukce výfukového systému vyžadují pečlivé ladění práce sacího a pohonného systému motoru.

O rezonátoru

Aby bylo dosaženo maximálního výkonu ze spalovacích komor motoru, je nutno instalovat rezonátor, kde bude nejnižší výfukový tlak. Na tomto místě reflektory rozšiřují rychlost plynů.

Tím se zlepšuje čištění spalovacích komor. To vám umožní dosáhnout vyšší rychlosti motoru. Tlumič by měl být umístěn co nejvíce od rezonátoru. To je nezbytné, aby obě zařízení nemohly ovlivnit vytažení ve výfukovém systému.

Výhody sportovních výfukových systémů

Než půjdete a koupíte sportovní výfukový systém (1118 "Kalina" včetně), musíte se seznámit s klady a zápory takové náhrady. Mezi výhody je možné zvýšit výkon elektrárny v průměru o 5-10%, a to navzdory skutečnosti, že veškerá práce bude provedena správně. Také se zlepší kvalita zvuku - transformuje auto, dá mu požadovaný, agresivní charakter. Sportovní výfukový systém na modelu VAZ 2114 přiměje ostatní, aby vnímali toto auto novým způsobem.

Taková náhrada také zvýší celkovou životnost tlumiče výfuku. Sportovní systém používá lepší materiály.

Nevýhody přímého průtoku

Teď co se týče mínusů. Instalace výfukového systému s přímým prouděním může vést k určitým problémům při procházení prohlídkou vozidla. Pokud se seznámíte s provozními pravidly, taková ladění je nepřijatelná. Důvodem jsou vyšší objemy škodlivých plynů v atmosféře a zvýšený hluk práce. Dnes je potrestán zvlášť tvrdě. Proto stojí za to zvážit, zda je nutný sportovní výfukový systém (VAZ 2107 není výjimkou), nebo můžete získat civilní verzi.

Minuty zahrnují také spotřebu paliva. Při instalaci výfukového systému s přímým průtokem se spotřeba nevyhnutelně zvýší. Proto je takové ladění dodatečné výdaje. Dokonce i sousedé mohou dramaticky zvýšit zájem o auto kvůli zvukům, které auto dělá. Vysvětlit jim, že hluk přímého proudění na nádvoří brzy ráno je velmi obtížné.

Další nevýhodou je snížená vůle v důsledku většího potrubí. Také díky konstrukčním prvkům v zimě se motor ochladí rychleji, což může vést k určitým problémům při startu.

Ale všechny tyto problémy jsou důležité pro majitele levných aut, ale pokud má člověk "Porsche Cayenne", sportovní výfukový systém pro auto této třídy bude velmi užitečný. Ti, kteří řídí tato auta, mají dobrý příjem a nestará se o náklady na pohonné hmoty. Hlavní věcí je síla, rychlost a zvuk.

Mohu si vyrobit vlastní ruce?

Konstrukce přímého tlumiče není tak komplikovaná. Samotný systém se skládá z pouzdra, uvnitř kterého je materiál pro pohlcování zvuku, přímou výstupní tryskou, ocelovou síť a trubku s perforací.

Sportovní výfukový systém (mimo jiné pro Ford Focus 2) je vyroben ze starých prvků, které byly předtím na vozidle. Také budou potřebné další materiály - dvě trubky různých průměrů. Potřebujete hluk absorbující plnivo. Trubka, která bude použita k vytvoření výfukového plynu, musí odolat vysokým teplotám. Výfukový systém s přímým prouděním odebírá nejprve horké plyny z motoru. Pro přímý průtok musíte demontovat starý systém a vyříznout všechny vnitřní strany.

Pak seberte trubku o menším průměru, která by se měla úplně shodovat s velikostí starého. Poté vytvořte otvor v křižovatce prvků. Poté svařte trubku o větším průměru. Nejlepší je trubka o délce 200 mm, jejíž délka činí 1 m.

Dále je celá struktura vložena do starého krytu a je svařena z obou stran. Poté je nutné použít materiál pohlcující zvuk. Musí to být odolné proti teplu. V ideálním případě se používá skleněná vata. Tento materiál je nutný pro zabalení sestaveného tlumiče výfuku z horní části.

Pak je celá konstrukce zabalena do nerezové oceli. Na závěr je nutné fixovat tlumič výfuku. To se provádí pomocí fixativů přivařených k tělu.

Instalace do dílny

Pokud potřebujete sportovní výfukový systém pro "Ford Focus 3" v co nejkratším čase, můžete si koupit správnou volbu. Dnes je mnoho návrhů pro všechny značky automobilů. Také se objevily specializované služby, které se zabývají pouze ladění výfukových systémů. Mají velký výběr návrhů s jiným tónem zvuku.

Existují dokonce systémy s několika režimy provozu. Zkušení odborníci za krátkou dobu vytvoří sportovní systém, který se vám líbí, a majitel si bude moci vychutnat výsledek. Pokud uděláte toto ladění s vlastními rukama, bude to trvat spoustu času, úsilí a peněz.

Souhrn

Každý majitel automobilu si myslí, že jeho vůz má určitou osobnost. Proto mnoho z nich přistoupí k takové revizi. Ano, v některých případech je možné i malé zvýšení výkonu. Ale proč sportovní výfukový systém Ford S-Max, vzhledem k tomu, že je to minivan?

Udělej si vlastní závěry. Ve skutečnosti je toto ladění docela rozporuplné. Zvýšení výkonu bude téměř neviditelné, ale spotřeba paliva se znatelně zvýší. Také problémy v zimě jsou docela patrné. Před instalací přímého průtoku musí být všechny pečlivě zváženy.