Silencer `Daewoo-Nexia`: popis, funkce a recenze

Navzdory ukončení sériové výroby je společnost Daewoo Nexia stále velmi žádaná mezi ruskými vlastníky automobilů. Toto auto bylo skutečné bestseller v jeho době. Vůz je vybudován na základě "Opel Cadet" a mnoho detailů "migrovalo" z něj. Nešlo o výjimku výfukový systém,

Jmenování

Úkolem každého tlumiče je odstranění výfukových plynů z lahví ICE a snížení jejich hluku.

Je třeba poznamenat, že v systému graduation "Daewoo Nexia" existují dva takové prvky:

• Předběžná (rezonátor).
• Hlavní tlumič výfuku.

Jaké jsou vlastnosti jejich rozdílů a rozdílů?

Rezonátor

Tento prvek je instalován za účelem snížení hladiny hluku a vyvážení pulsace výfukových plynů. Rezonátor tlumič výfuku „Daewoo Nexia“ je kov „nádoba“, v němž je děrovaná trubka. Také uvnitř je otvor pro škrticí klapky, který je navržen tak, aby zvyšoval účinnost tlumení vibrací. Některé modely mají další dutiny izolované a vybavené flexi hadice tlumiče ( „Daewoo Nexia“ 16kl přímo z továrny). Tepelná izolace se obvykle skládá ze skelné vlny. To se lisuje do dutiny mezi stěnou dutiny pouzdra tlumiče „Daewoo Nexia“ a děrovanou trubkou.

Hlavní tlumič výfuku

Tento prvek se nachází těsně za rezonátorem. Připojuje se k němu pomocí speciální svorky. Trubka je překryta. Hlavní tlumič hluku "Daewoo Nexia" slouží k definitivnímu potlačení hluku. Vzhledem k tomu má složitější konstrukci. Zde jsou:

• Vstupní připojení.
• Outlet větev.
• Přední a zadní perforovaná trubka.
• Dělí se na počet dvou kusů.

Tělo tlumiče je rozděleno na několik komor. Každá z nich je naplněná materiálem pohlcujícím zvuk.

Podstata hlavního tlumiče "Daewoo Nexia" je jednoduchá. Plyny, které se dostávají z rezonátoru, procházejí labyrintem. Pohybuje se z jedné komory na druhou, tlumič vnímá část vibrací a zhasne hluk. Výsledkem je tichý výfuk, který vychází ze zadní části tlumiče "Daewoo Nexia". Mimochodem, průměr trubky na vstupu a výstupu je stejný.

Materiál

Tento prvek je vyroben z hliníkové oceli. Jedná se o obyčejný kov, povrch potažený speciální vrstvou. Jak ukazuje praxe, rychle zmizí. Na tlumiči jsou destruktivní faktory - stálé vibrace, vnitřek kondenzátu, prudké změny teploty, sůl, špína a další součásti. Často se případ začne pokrývat rezem. Ale výfukový systém "Daewoo Nexia" může vyhořit nejen zvenčí, ale i uvnitř. Jak ukazuje praxe, nejtrvanlivější tlumič výfuku je vyroben z nerezové oceli. Ale bohužel, takové osoby nejsou ve volném prodeji. Z nerezové oceli můžete rozlišit pouze tlumiče hluku, které jsou na trhu plně dokončeny.

Jaký je tok?

Toto je sportovní verze tlumiče. Jedná se o dutou děrovanou trubku, která je umístěna v nerezovém pouzdře. V tomto tlumiči výfuku nejsou žádné oddíly.

Díky tomu je tento prvek charakterizován nižším protitlakem, čímž se zvyšuje proplach válců. Namontovaný přímý průchod, aby poskytoval sportovnější zvuk výfuku. Ale on neposkytuje zvýšení síly na "Nexia". A aby se určitě snížil hluk, design zajišťuje tepelnou izolaci skelné vlny. Přivádí plyny přes perforace v potrubí a tím absorbuje část šumu.

Výrobci

Pro "Nexia" se vyrábějí tlumiče různých značek:

• "Ekris" (Rusko).
• "Phobos". (Rusko)
• "PCB" (původní, Korea).
• Polmostrów (Polsko).

Pokud jde o sportovní tlumiče hluku pro „Nexia“ dělat Kareks své společnosti ‚a‘ ProSport“. Kolik stojí tlumič pro Daewoo Nexia? Průměrná cena je od jednoho do dvou a půl tisíce rublů.

Který tlumič zvolit? Vynikající polsko Polmostrów se ukázalo. Také producenti "KSP" a "Ekris" dostává dobré recenze. Ale "Phobos" nestojí za koupi - říkají to recenze. Tento tlumič rychle vyhoří a stane se nepoužitelným.

Zdroj a náznaky nahrazení

Neexistuje žádný zvláštní postup pro výměnu tlumiče, ačkoli to je nějakým způsobem spotřební materiál. Jak ukazuje praxe, průměrná životnost tlumiče na "Nexia" je 2-3 roky. Trochu déle je rezonátor. Po uplynutí 4-5 let provozu dochází ke zhroucení. Jak zjistit, zda je nutno vyměnit tlumiče výfuku? To lze naučit uchu. Pokud je tlumič výfuku vyhořel, zvuk výfuku se určitě změní. Bude to hlasité a nepříjemné. Vyhoření můžete také zjistit vizuálně.

Ale to není vždy možné. Stává se, že tlumiče spálil uvnitř. Dynamika spotřeby paliva a přetaktování to neovlivní. Ovládání s nepříjemnými zvuky výfuku je mimořádně nepohodlné. Takže s jeho náhradou netahejte. A můžete to udělat sami. Jak se dozvíte níže.

Samozřejmostí

Pro tuto operaci budeme potřebovat: hlavu pro 13, rohatku a s výhodou prohlídku. Neexistuje-li taková náhrada, může být provedena, ale bude to nepohodlné - musíte zvednout zadní část auta. Takže nejprve najděte místo upevnění trubkové svorky. Je utažen dvěma šrouby. Odšroubujeme je po jednom a svorku vyjměte. Potom vyjměte tlumič výfuku z držáku polštáře. Chcete-li to provést, přejděte na "jar" ve směru hodinových ručiček. Takže hák vyjde z díry v polštáři. Potom vytáhněte tlumič výfuku. Pokud je těsné, můžete použít mazivo VD-40 na místa jeho kontaktu s výstupem trubice rezonátoru.

Při demontáži tlumiče by měla být namontována nová. Je připojen k rezonátoru. Aby byla trubka pevně spojena, je nutné kufr tlumit a proti směru hodinových ručiček. Nezapomeňte na polštáře. Obvykle je nový tlumič výfuku již s jugem (ten, který obepíná trup). Jeho háček by měl pevně zapadnout do polštáře. Poté zůstává instalovat upínací trubku a šrouby dotáhnout stejným klíčem.

Užitečné rady

Často se šrouby držely a praskaly, protože často přicházejí do kontaktu s nečistotami a vodou. Vzhledem k tomu, spolu s tlumičem, stojí za to koupit novou svorku s šrouby. Koupit také nový gumový polštář. To bude správné rozhodnutí.

Takže jsme zjistili, že takový tlumič, jak to funguje a jak nahradit příklad auto „Daewoo Nexia“.