`Daewoo-Nexia` nezačíná: důvody, opravy

Pravděpodobně každý majitel automobilu, bez ohledu na to, co jeho auto, ví, že pocit bezmocného zklamání v situaci, kdy auto odmítá začít. S tímto pocity jsou známy i majitelé vozu "Deu-Nexia". Nezakládejte motor - to je známé téma pro takové vozy. Budeme analyzovat hlavní příčiny těchto selhání a jak je odstranit.

Nákup takových vozů by si měl budoucí majitel jasně uvědomit - to je rozpočtové auto a ne více. Jednou se objevila silná reklamní akce v televizi před vzestupnými modely - "Mám ráda uzbeky, v zimě se dobře daří". Brzy se tato fráze stala slavnou a rychle šla do lidí. A jak se ukázalo, je tu pravda. Pokud se "Daewoo-Nexia" nezačne po parkování v chladu, pak se něco stalo. Problémy se spuštěním za studena u auta tam. Ale tady je malý nuan.

Deu-Nexia

Předchůdce tohoto vozu je "Opel-Cadet E", který byl sbírán v Německu od roku 1984 do roku 1991. První vozy, vyrobené ještě pod licencí "Opel", sestoupily z montážní linky v roce 1986. Společnost Nexia byla prodána v Kanadě a ve Spojených státech pod značkou Cileo. V jiných zemích byl model znám a zakoupen jako Daewoo Racer. Základem byl motor "Cadet". Byla však upravena a modernizována. Tento motor je vysoce spolehlivý.

Trembler a Deu-Nexia

Obrovské množství vlastníků dorestaylingovoy modelů může snadno napadnout stanovisko avtougonschika z reklamy, že různé problémy spojené se zahájením v chladu - to není překvapení. Ale "Daewoo-Nexia" nezačíná pouze v mrazu. Někdy, tak náhle, bez vážného důvodu, najednou odmítá ukončit klíč. Současně, pokud je vozidlo stisknuto, nastartuje motor a pracuje s přesností švýcarských hodinek.

Toto chování motoru přímo informuje vlastníky o poruchách se zapalovacím systémem. V případě „Nexia“ Průzkum také potvrdil, - problémy se zapalováním jsou časovače, a v případě, že škoda na diagnostiku přesněji, indukční cívky rozdělovač zapalování.

Časem se tento detail může doslova rozpadat v prachu. Výrobce se dlouhodobě zabýval řešením tohoto problému a našel cestu. Společnost se radikálně zbavila zapalovacího systému spolu s tramplerem. Automechanika říká, že v roce 2007 byl modernizován motor o objemu 1,5 litru, který byl sjednocen s motorem rodinného rozpočtového vozu "Lanos". Vedle základních konstrukčních změn tato modernizace vedla k tomu, že značka nebyla v motoru. Místo toho je nainstalován elektronický modul, který je zodpovědný za zapalování.

Běžné příčiny

Startér se otočí, ale nezačne "Daewoo-Nexia"? To se stává poměrně často. Také je zde opačná situace - startér se nezvrtne. To, co je horší, je obtížné zjistit i pro zkušené majitele automobilů. Pokud dojde k takovému problému, je třeba zkontrolovat nejpravděpodobnější prvky vozidla, které by mohly způsobit tuto poruchu. To lze provést samostatně.

V případě problémů se štartérem nejprve zkontrolujte, zda je jiskra. Pak se podívejte na filtr, baterii a svorky. Nepodařilo se testovat škrticí klapku. Chcete-li motoru navinout, potřebujete čtyři prvky: přítomnost jiskry, vzduchu, komprese a paliva. Pokud se "Daewoo-Nexia" nezačne, nejprve se podívejte na svíčky.

Proč není jiskra?

Existuje mnoho důvodů, proč na ICE není žádná jiskra. Například to může hovořit o problémech v zapalovací modul, o poruchách cívky tramvajového vozu v modelech pre-stylingu, o poruchách v modelu snímač polohy klikového hřídele nebo snímačem polohy vačkového hřídele. Otestujte si čtecí prvky sami, pokud máte k nim snadný přístup. Odborníci doporučují používat diagnostický skener - nejnovější "Nexia" je vybavena elektronickou kontrolní jednotkou, která může informovat majitele o chybách.

Dále zkontrolujte pojistkovou skříň a relé. Takže uvidíme, že z tohoto důvodu není žádná jiskra. Nejběžnější možnost - selhání zapalovacích svíček nebo vysokonapěťových vodičů. To je populární problém, který lze snadno vyřešit. Pokud jsou však zapalovací svíčky a vodiče plně funkční, měli byste zkontrolovat, zda jsou cívka a zapalovací modul funkční.

První může být diagnostikována odpojením od drátu. Pak by měl někdo zapnout klíč spínače zapalování. Dále byste měli sledovat, zda je elektrický proud vhodný pro cívku. Pokud jde, musí být výměna cívky vyměněna.

Vzduchový filtr

Pokud se zařízení "Daewoo-Nexia" nespustí, startér se otočí a zkontroluje vzduchový filtr. Aby mohl motor úspěšně spustit, potřebuje určité množství kyslíku. Pokud je vzduchový filtr ucpaný, může být obtížné dodávat kyslík. Zdroj prvku je 10 tisíc kilometrů. Současně s čističem doporučujeme zkontrolovat jak přívody vzduchu, tak kanály. Mohou být ucpané zbytky a listy.

Palivový systém

V případě, že jiskra je tam vzduch je dodáván v dostatečném množství, a zároveň nebude nastartovat „Daewoo Nexia“, ne proklínat výrobce. Snad palivový systém je prostě vadný. Dokonce i nezkušení majitelé automobilů vědí, že motor nebude běžet bez pohonných hmot.

V případě problémů s palivovým systémem se vůz nikdy nespustí. Někteří majitelé automobilů testují funkci tohoto systému pomocí stříkačky. Je naplněn benzínem a směs je vstřikována do škrtící klapky. Potom otočte klíčem do zapalování.

Proč se palivo nedodává do motoru?

Pokud motor nedostane potřebný objem palivové směsi, je nutné diagnostikovat benzínové čerpadlo a regulátor tlaku. Pokud se zařízení "Daewoo-Nexia" nespustí, mohou se jednat o úniky paliva, zanesený palivový filtr a vstřikovače. Ale nejčastěji jde o ponorné čerpadlo. Níže uvažujeme o tom, jak ji vyzkoušet.

Kontrola čerpadla

Zkontrolujte, zda čerpadlo funguje správně, můžete to udělat sami - je to snadné. Prvním krokem je určení místa, kde je instalován v autě (vlevo pod pohovkou pro cestující). Když máte přístup k položce, můžete jít na diagnostiku. Někdo v týmu by měl zapnout zapalování na několik vteřin. Po spuštění startéru se ozve zvuk benzínového čerpadla. To naznačuje jeho použitelnost. Pokud nejsou žádné zvuky, ponorné čerpadlo nenabíjí napájení. Nebo to selhalo a vyžaduje výměnu.

Stává se, že čerpadlo funguje, "Daewoo-Nexia" se nespustí, startér pracuje normálně. Poté stojí za to ověřit, zda je na ponořený prvek aplikováno napětí. To se provádí pomocí multimetru. Klíč zapalování se otáčí a drží v poloze "ON" po dobu tří sekund. Pokud je aktuální proud, zobrazí se multimetr. Poté zkontrolujte odpor prvku. K tomu je připojen multimetr k napájecím kontaktům čerpadla. To se musí provést, pokud v okamžiku spuštění motoru nejsou slyšet žádné známky fungování mechanismu. Měření jsou porovnávána s údaji o pasu. Pokud jsou získané hodnoty velmi rozdílné, je pravděpodobné, že benzinová pumpa vyhořela.

Pokud se spouštěč neotočí

Ve většině případů tento příznak indikuje vybitou baterii. A pokud se baterie změnila na novou baterii před několika měsíci, stále stojí za kontrolu. Diagnostiku lze provést pomocí multimetru. Není to zbytečné to ujistit vysokonapěťové vodiče terminály nejsou poškozeny. Dále musíte zvážit poruchu reléový spouštěč. Je umístěn v distribučním bloku vozidla. Při spuštění zapalování by měl prvek kliknout. Po kontrole startéru sám. Nejdříve jednoduše položte tělo na něco, pak spusťte motor a poslouchejte. Je-li zařízení během provozu hlučné, je třeba ho vyměnit.

Motor nastartuje a stoupá

Pokud se "Daewoo-Nexia" stáčí a stane, může existovat mnohem více důvodů. Jedná se o poruchu imobilizéru. Ucpání není vyloučeno ventily volnoběhu. Je možné, že auto bylo doplněno špatným benzínem a v motoru byl naplněn špatně kvalitní olej.

Závěr

Zdá se, že s tímto uzbeckým-korejským automobilem existuje spousta problémů. Mělo by se také vzít v úvahu, že u uzbecké shromáždění je vozidlo vybaveno nekvalitní elektroinstalací. A spolu s nimi mají majitelé problémy na stejné úrovni. Ale pokud vezmete v úvahu cenu těchto strojů, pak můžete zavřít oči na všechny tyto nuance. Automobily se snadno opraví v garáži vlastními rukama.