Tlumiče hluku VAZ-2107. VAZ-2107: výměna tlumiče vlastních rukou, instrukce

Tento článek vám řekne o tlumič VAZ

Hlavní body

Na náhradní tlumič výfuku 2107 prošel tak rychle, jak je to možné, budete potřebovat šroubovák, sadu klíčů a hlav, stejně jako pozorovací jámu. Pokud tomu tak není, můžete maximalizovat celou zadní část vozu, aby bylo pohodlné pracovat pod ním. Hlavní výfukový systém je umístěn v zadní části vozu. Její okraj je viditelný, když se díváte na auto zezadu. Nahrazení prvku musí být provedeno buď v případě závažné deformace, čímž se významně zhoršuje schopnost procházet výfukové plyny, anebo když je plná shoření, díky kterým se výfukové plyny unikat z tlumiče hluku bez přečištění a snížení hluku. I když dojde k poruchám nebo vyhoření, hladina hluku se mnohonásobně zvyšuje. V tomto případě je nutné tento prvek nahradit.

Příprava na práci

Před zahájením práce je nutné pečlivě zkontrolovat celý výfukový systém, zda není poškozen. Pečlivě zkontrolujte nasávací trubici, rezonátor i výfukové potrubí. Pokud zjistíte nějaké nedostatky, musíte vyměnit tlumič hluku VAZ 2107. Neomezujte se pouze na hlavní tlumiče výfuku. Takže nejprve musíte odstranit tlumič výfuku. Chcete-li to provést, musíte nainstalovat auto na kontrolní jámu. Pomocí dvou tlačítek na "13" je nutné uvolnit napětí matic, se kterými je svorka upevněna. Upozorňujeme, že tato závitová připojení jsou neustále vystavena vysokým teplotám. Proto je velmi obtížné je odšroubovat. Doporučujeme zpracovat všechny závitové připojení penetrační maziva. Pak je třeba se obrátit na šroub, který je produkován tím, že nasedne gumový polštář do držáku na tlumiče WHA 2107. Fotografie této jednotky je uveden v tomto článku.

Demontujte tlumič výfuku

Nyní můžete mírně zvednout hlavní výfuku VAZ 2107 a vyjmout ze všech řemenů. Dávejte pozor na skutečnost, že jho musí zůstat na rezonátoru. Pro co nejjednodušší vyjmutí tlumiče výfuku z rezonátoru je nutné použít šroubovák. Jak jej použít v tomto procesu bude popsáno níže. Instalace nového tlumiče se provádí v opačném pořadí. Nejdříve je nutné spojit obě trubky a pak zavěsit tlumič výfuku na tělo pomocí pryžových prvků. Na závěr je nutné utáhnout šrouby na polštáři a třmenu, který je vyroben upevnění potrubí na WHA 2107. Foto tlumič výfuku můžete vidět v článku.

Přidružené práce

Po vyjmutí hlavního tlumiče výfuku je nutné pečlivě zkontrolovat stav závěsných pásů. Také pečlivě prostudujte stav montážní podložky. Poté zkontrolujte stav svorky. Pokud při odšroubování matic je pozorována nadměrná síla, musí být nainstalován nový obojek. Vezměte prosím na vědomí, že je žádoucí ošetřit speciálním těsněním pro výfukové systémy. Musí se aplikovat na spáru zadní části tlumiče a rezonátoru. Je třeba vzít v úvahu, že ihned po zastavení motoru může teplota výfukového systému dosáhnout 500 stupňů. Proto je žádoucí nejdříve nechat motor vychladnout a potom provést veškeré opravy. Samozřejmě můžete provádět opravy tím, že si na ruce vytvoříte silné rukavice. Je pravda, že to nebude velmi výhodné, protože je jednodušší vyměnit tlumič hluku VAZ 2107 za holé ruce, cena je asi 900 rublů.

"Triky" při provádění oprav

A nyní několik tipů, jak při výměně výfuku WHA 2107. Zejména používat nástroje, některé z nich mohou ptát, jak může pomoci šroubováku odpojit zadní tlumič výfuku z rezonátoru. Chcete-li to udělat, potřebujete plochý šroubovák, s ním musíte otevřít okvětní lístky na přídavném tlumičku. Dávejte pozor na skutečnost, že jeho potrubí je rozřezáno v průměru. Nebojte se zničit starý zadní tlumič hluku. Nepotřebujete to, takže můžete dělat cokoli. Posuňte zadní stranu tohoto šroubováku a bez problémů se odpojte od trubice rezonátoru. Věnujte pozornost skutečnosti, že v obchodě musíte zakoupit nejvyšší kvalitu tlumiče. Dávejte pozor na její vzhled. Z vnitřní strany by neměly být slyšeny žádné kovové ani jiné zvuky. Kromě toho by tělo nemělo mít žádné mechanické poškození, zejména štěpky, nárazy, zářezy nebo zničení laku. Tlumič je velmi zranitelný VAZ 2107. Injektor Pokud nedojde k žádné korekci obsahu kyslíku, nebude to fungovat správně. Toto bude popsáno níže.

Porucha tlumiče tlumiče

A teď je třeba vzít v úvahu všechny poruchy, které mohou být v systém uvolňování splněných plynů. Prvním krokem je pohled na tlumič hluku VAZ 2107. Může být poškozen zvenku nebo zkorodovaný. Nejčastěji spalují jeho prvky zevnitř. Jedná se o nejvíce nešťastné poruchy, které vyžadují úplnou výměnu jednotky. Často se stane a tak, že když pracuje motor, jsou slyšet tělesné rázy. Nejčastější příčinou poruchy je zničení nebo deformace závěsů tlumiče. Může také dojít k slabému spojení všech součástí výfukového systému. Je snadné rozbít tlumiče. Můžete přejít přes překážku. Dokonce i kámen se může odrazit z volantu a propíchnout tělo tlumiče. Samozřejmě, je to nepravděpodobné, ale je to možné.

Vnější prostředí a tlumič výfuku

Velmi často dochází k poruše výfuku potrubí VAZ 2107. Často příčinou poruchy je vliv vnějšího prostředí. V koncovce výfuku se často hromadí kondenzace. Ve městech je její bydlení ovlivněno solí, různými chemikáliemi, které jsou zpracovávány silnicemi. Nezapomeňte, že každý tlumič má určitý zdroj. Samozřejmě, pokud funguje nad normou, v tom není nic "živého". Externí projevy selhání tlumiče jsou okamžitě viditelné. Hlučný řev, klepání na tělo, chvění, kovové zvuky jasně ukazují, že je nějaká porucha.

Blokový nosič injektoru "sedm"

Tento mechanismus výfukového systému je velmi náročný. Pokud se jeho provoz uskutečňuje v běžných podmínkách blízkých ideálním podmínkám, pak životnost není delší než jeden a půl sto tisíc kilometrů. Není-li operace prováděna podle pravidel, katalyzátoru se nezdaří dříve. Často dochází k znečištění, ničení, stejně jako zničení centrální jednotky samotného dopravce. To není neobvyklé pro případy, kdy dochází k korozi pláště nebo jeho poškození. A teď se zamyslíme nad těmi situacemi, ve kterých dochází ke zničení prvku. Zničit nosnou jednotku je možné v případě, že jakákoliv část směsi paliva a vzduchu spaluje přímo v neutralizátoru. To je způsobeno tím, že existuje zapnutí zapalování. Nebo směs paliva a vzduchu je příliš zobecněná a kvůli tomu úplně nehoří. Současně ve voze VAZ 2107 vystřelí na tlumiče výfuku, jsou slyšet ostré klapky.

Rozdělení nosné jednotky

Často se to stává v případě poruchy nebo poruchy čidla kyslíku. Navíc pokus o nastartování auta s "tlačníkem" může mít za následek zničení nosné jednotky. A také jeho úplné zničení se může stát pouze pod mechanickým vlivem. Bohužel se to může stát při okamžité změně teploty. Zastavili jsme se vysokou rychlostí v louži během deště, studená voda zasáhla trup, blok byl zničen. Nosič může být kontaminován kvůli tomu, že jeho buňky jsou koksovány. Obvykle je důvodem toho, že spalovací motor se dostane do spalovací komory, která je vháněna do výfukového systému. A co je nejdůležitější, abyste zabránili kontaminaci, je třeba sledovat kvalitu paliva, které vylijete do nádrže. Olovnatý benzin s přísadami, ve kterých je kov, vede ke kontaminaci plástů. V důsledku toho se katterktor rozpadne a vyžaduje výměnu.