Závitové spoje a jejich typy

Závitové spoje z vnějšího a vnitřního povrchu zařízení visí. Jsou vnitřní, vnější, kuželovité a válcové. Existují různé sekce a sekce: kulaté, obdélníkové, tahové, lichoběžníkové. Tato schůzka běží nebo zapíná.

Montáž má trojúhelníkový profil a je rozdělena do dvou skupin: palcový a metrický.

Pístové závitové připojení je měřeno v palcích (odtud název), rozteč je 25,4 mm. Je charakterizován počtem závitů šroubovité čáry na palec řezaného kusu.

Palce se používá pro připojení trubek (tzv "závitová trubka"). Používá se také pro řezání náhradních dílů různých zařízení. U automobilů vyráběných v naší době, palcový závit neplatí. Normy jsou navrženy pro metriky, takže návrh se provádí podle tohoto standardu.

Závitové spoje s tahovými závity se používají při těžkých zátěžích. Trapézové spojovací prvky slouží jako spojovací materiál při přenosu pohybu (vrtulí) a sil, ale nepevně upevňují součásti. Pro ventily použijte kulatý závit, ve strojích se používá extrémně vzácně.

S trojúhelníkovým profilem jsou závitové spoje nejspolehlivější, dokonce i s stejného průměru. Tvrdohlavý je méně trvanlivý. Dokonce méně spolehlivé vlákno bude lichoběžníkové, nejslabší - obdélníkové. Díky hladkému zaoblení má kolečko vysokou dynamickou pevnost.

Závitové spoje jsou rozděleny do skupin: šrouby, kombinované, šrouby a sponky.

Nejjednodušší spáry se skládají z matice a šroubu.

Aby se zabránilo samovolnému uvolnění spojů, používají se brzdné části, které zjemňují vibrace a nárazové zatížení, snižují tření.

V manuálech existuje mnoho způsobů, jak zastavit od samořezání.

Závitové spoje pro auto jsou vyrobeny pomocí šroubů z uhlíkatého kovu. U upevňovacích prvků, které vyžadují zvýšenou spolehlivost a trvanlivost, se používá legovaná chromová ocel. V okamžiku utahování závitových spojů se používá dynamický klíč (v něm jsou normalizovány momenty namáhání napětí). Takové klíče se používají v mechanismech, kde je pevnost spojení striktně definována v technické dokumentace.

Šroubové spoje se nejprve sevřou, trochu se uvolní a poté znovu utáhnou. Takže správnost upínací síly je řízena.

Výpočet závitových spojů se provádí k určení napětí, ke kterému dochází ve spojení. Také musíte vypočítat bezpečnostní faktor pro použité šrouby.

Výpočet se provádí podle prvků:

- bez matice a matice;

- se zatíženími excentrickými a soustřednými;

- s upevňovacím čepem;

- kontaktní oblast je určena geometrií závitu;

- pokud je mnoho částí hřídelů válcových;

- s mnoha deskami.

Ve výpočtech se používají pouze statistické zatížení.

Závitové spoje jsou dobré, protože mohou být vždy rozebrány bez poškození součástí.