Výměna výfukového potrubí: zařízení, schéma a funkce

Výfukové potrubí (VC) automobilového motoru je součástí výfukového systému. Jejím úkolem je shromažďovat produkty spalování ze všech válců a kombinovat je přenášet do sacího potrubí. Odtud jdou do katalyzátoru a po něm - do tlumiče.

Výfukové potrubí je připojeno hlavy válců pohonná jednotka (hlava válce). Těsnost tohoto spoje zajišťuje speciální těsnění. Díky konstantní teplotní zátěži se někdy rozpadne. A ačkoli tato porucha nepředstavuje vážnou hrozbu pro motor, je lepší ji odstranit ihned po odhalení.

V tomto článku se podíváme jak výměna těsnění sběrného výfukového potrubí Na příkladu automobilů domácí výroby VAZ. Nejdříve však zjistíme, co je VC a jak zjistit, že je čas změnit jeho pečeť.

Vlastnosti konstrukce výfukového potrubí

Strukturálně se výfukové potrubí skládá z několika trubek, které jsou kombinovány do jednoho. Jeho geometrické tvary a upevnění pro každý motor jsou různé. VC se obvykle vyrábí z litiny nebo oceli s vysokým obsahem uhlíku. Jeho strana, která je připojena k hlavě válců, má určitý tvar odpovídající uspořádání výfukových otvorů. Připojení kolektoru k hlavě válců vozů VAZ je zajištěno speciálními kolíky našroubovanými do těla. Jejich počet závisí na formě VC.

Těsnění

Pokládání kolektoru se provádí razítkem z azbestu. Tento materiál je nejvhodnější pro tyto účely: má vynikající odolnost proti vysokým teplotám, je dostatečně pevný a je také schopen stlačit a zajistit těsnost spojení. Pro větší pevnost mohou být těsnění VC vyztužena ocelí.

Jak dlouho je těsnění sběrného výfukového potrubí

Těsnění výfukového potrubí se nevztahuje na ty prvky, jejichž výměna je stanovena v plánu údržby. Může sloužit dva roky a pět a deset. Její stav nezávisí na věku a počtu kilometrů. Jediným faktorem, který ovlivňuje trvání jeho služby, je správné fungování motoru. Pokud funguje ve standardním režimu, nepřehřívá se, používá dobré palivo, těsnění bude delší dobu. Pokud se naopak může po 3 měsících provozu vypálit.

Známky spáleného těsnění VK

Známky spáleného těsnění mohou být:

• změna zvuku běžícího motoru;
• výskyt charakteristického zápachu splněných plynů v automobilovém salonu;
• porušení stability motoru, zapálení kontrolky CHECK na palubní desce.

Pokud jde o zvuk napájecí jednotky, pak s vypáleným těsněním obvykle slyšíte typický "chirr". V takových případech se říká, že motor "stříhá". Tento zvuk vytváří výfukové plyny, které unikají v místě poškození těsnění. Samozřejmě, výfukové plyny pod kapotou se dostávají do kabiny skrz topný a větrací systém. To vytváří další obtíže pro řidiče a cestující, navíc představuje určitou hrozbu pro jejich zdraví, proto je v každém případě nahrazení těsnění sběrného potrubí s jeho poškozením nutností.

U vozidel s vstřikovacími motory, jejichž provoz je řízen elektronickou řídící jednotkou (ECU), může dojít k rozsvícení kontrolky CHECK, pokud je narušena celistvost těsnění na přístrojové desce. To je způsobeno skutečností, že lambda sonda instalovaná na samotném potrubí nebo na sacím potrubí zachytává změnu množství kyslíku ve výfukových plynech a přenáší signál do ECU. Před odstraněním poruchy řídí regulátor motor v nouzovém režimu.

Kolik stojí opravy servisní stanice

Kolik to bude stát výměna těsnění sběrného výfukového potrubí? Cena: pro tento typ práce závisí na typu motoru (karburátor, vstřikovač, 8-ventil, 16-ventil), modely těsnění samotné, stejně jako ceny údržbové stanice, kde plánujete opravit vaše auto.

V průměru práce samotná společně s talířem stojí někde ve výši 1500 rublů.

Ale není nutné utrácet peníze za práci. Výměna těsnění s výfukovým potrubím VAZ bez zvláštních obtíží může být provedena sama. Zvláště pokud máte sadu ručních nástrojů a máte alespoň tu nejmenší představu o konstrukci motoru vašeho vozu.

Co bude potřeba k opravě

Výměna obložení konečného sběrače zahrnuje použití následujících nástrojů:

• sbírka klíče;
• Šroubováky s drážkou a Phillips;
• Ostrý nůž nebo špachtle (k odstranění starého těsnění);
• kapacita s širokým objemem krku minimálně 5 litrů (pro vypouštění chladicí kapaliny);
• prostředek proti korozi (WD-40 nebo podobně);
• suché hadry.

Důležité: výměna těsnění výfukového potrubí 2114 a dalších modelů VAZ zajišťuje předběžné vypouštění chladicí kapaliny. V opačném případě riskujete zaplavení vstupních otvorů motoru.

Výměna obložení konečného kolektoru VAZ 2114

Algoritmus pro provedení práce pro "čtrnáctý" model "Samary" je následující:

1. Stroj je instalován na kontrolní jímce nebo nadjezd, demontovat ochranu motoru, vypustit chladicí kapalinu.
2. Vyjměte záporný konektor baterie.
3. Demontujte těleso vzduchového filtru.
4. Odpojte kabel plynu a palivové potrubí od sestavy škrtící klapky.
5. Odpojujeme zástrčky měřidla škrticí lamela a regulátor volnoběhu.
6. Odpojujeme hadice ventilačního kotera, zesilovače brzd z přijímače.
7. Demontujeme samotný přijímač, odpojujeme konektory vodičů řídicí jednotky vstřikování.
8. Vyjměte palivovou lištu (neodšroubujte vstřikovače).
9. Odpojujeme sací potrubí od VC.
10. Demontujeme sběrné sběrné potrubí a následně výfukové potrubí.
11. Staré těsnění odstraníme.
12. Pomocí nože (špachtle) opatrně očistěte protilehlé plochy kolektoru a hlavy válců.
13. Namontujeme nové těsnění.
14. Instalace provádíme v opačném pořadí.
15. Naplňte chladicí kapalinu na požadovanou úroveň.

Změňte těsnění VK na VAZ 2110

Výměna obložení konečného sběrače 2110 se provádí v následujícím pořadí:

1. Dostali jsme auto na přejezd (pozorovací jámu), odstraňte ochranu, nezapomeňte vypustit chladicí kapalinu.
2. Odpojujeme vozidlovou síť odpojením záporného pólu od baterie.
3. Demontujte vzduchový filtr.
4. Od přijímače odpojujeme hadici zesilovače brzd, kryt pneumatického ventilu, regulátor tlaku paliva.
5. Zakázat škrtící ventil, Regulátor otáček volnoběhu.
6. Odpojte přívod vzduchu, vypněte snímač průtoku vzduchu.
7. Odpojujeme od potrubí odbočky škrtící hadice ventilačního kotera.
8. Vyjímáme z nádrže podvodní a odtokové hadice chladicího systému.
9. Demontáž sestavy přijímače se sestavou škrticí klapky.
10. Odšroubujeme 5 matic upevnění a vyjímáme vstupní kolektor.
11. Odšroubujeme šrouby (3 ks), které upevňují výfukové potrubí na sací potrubí.
12. Demontujte VC.
13. Staré těsnění nebo jeho zbývající fragmenty odstraníme.
14. Vyčistíme spoje na kolektoru a na hlavě válců.
15. Namontujeme nové těsnění.
16. Instalujeme demontované prvky.
17. Nezapomeňte nalijte nemrznoucí prostředek proti zamrznutí.

Jak můžete vidět, pro VAZ 2110 výměna obložení konečného sběrače se provádí prakticky stejným algoritmem jako pro "čtrnáctý". Hlavní věc, nezapomeňte vypustit chladicí kapalinu.

Výměna těsnění sběrného výfukového potrubí: "Niva"

Vyměnit těsnění na "poli" nebude obzvláště obtížné. Pořadí práce je následující:

1. Nejprve spusťte prvních devět položek z oddílu VAZ 2110.
2. Demontujte přední a zadní upevňovací šrouby podpěrné konzoly k výfukovému potrubí. Demontujte přední konzolu, vzadu za bokem, aby nedošlo k rušení.
3. Demontujte palivovou lištu injektory.
4. Demontujte montážní matici předního šroubu a vyjměte ji.
5. Odmontujte matice tepelná obrazovka přívodní trubku, vyjměte ji.
6. Demontujte dvě horní a potom dvě horní matice, které připevňují sací potrubí k hlavě válců.
7. Pomocí prodloužení pro kliku klíče odšroubujte dvě zbývající (spodní) matice.
8. Demontujte sběrný sběr.
9. Odstraňte tepelný štít startéru.
10. Demontujte upevňovací matici vodičů "hmoty" k hlavě válců. Odstraňte špičku vodiče.
11. Demontujte tři matice vřetena VK a vyjměte je.
12. Odstraňte těsnění, odlupujte povrchy spojky a nainstalujte nové těsnění.
13. Namontujte demontované díly v opačném pořadí a nalijte chladicí kapalinu.

Jak prodloužit životnost těsnění

I když výměna těsnění sběrného výfukového potrubí nevyžaduje zvláštní výdaje a může být úspěšně realizován v podmínkách vlastní garáže, která chce věnovat čas na to? Lepší nechte mu sloužit déle. A za účelem prodloužení životnosti můžete poslouchat následující tipy:

• monitorovat stav chladicího systému, zkontrolovat úroveň nemrznoucí kapaliny, aby nedošlo k přehřátí motoru;
• používat pouze vysoce kvalitní palivo;
• zkontrolujte těsnost hlavy válců a přípoje sběrného výfuku;
• pokud zjistíte celistvost těsnění, nečekejte na to, abyste ho zcela vyhořel, vyměňte jej;
• koupit těsnění sběrného výfukového potrubí, vybrat kvalitní výrobek od známých výrobců.