Jak zkontrolovat zanesení katalyzátoru: krok za krokem instrukce, zařízení a doporučení

Každý rok ve světě se environmentální normy stanou tvrdšími. V současné době jsou v zemích Evropské unie používány automobily s výfukem nejméně "Euro-4". V Rusku jsou méně nároční na ekologickou kompatibilitu výfukových plynů. Dokonce i moderní modely "Lada" a "GAZ" jsou vybaveny takovým zařízením jako katalyzátorem. Jaký je tento prvek? Jak to funguje? Jak zkontrolovat použitelnost katalyzátoru? O všechno a nejen o tom - později v našem článku.

Charakteristiky

A tak, Co je to katalyzátor? Tento prvek je jednou ze součástí výfukový systém. Katalyzátor je umístěn před tlumičem, po nasávací trubce (pokud je v autě rezonátor, je před ním). Celé jméno zařízení je katalyzátor. Co to slouží? Toto zařízení je navrženo tak, aby snížilo toxicitu výfukových plynů. Katalyzátor tedy spaluje škodlivé látky a zabraňuje jim vnikání do atmosféry. Výfukové plyny jsou čistší a méně škodlivé pro životní prostředí.

Výstavba

Podívejme se na katalyzátor. Tento prvek se skládá z několika částí:

• Shells.
• Blok nosiče.
• Tepelná izolace.

Jak to všechno funguje? Hlavním prvkem jakéhokoli katalyzátoru je nosná jednotka. Je vyrobena z keramiky. Jedná se o nejdražší součást neutralizátoru. Uvnitř prvku (v jádře) je spousta buněk, které můžete vidět na níže uvedené fotografii. Takže katalyzátor vypadá v řezu. Výfukové plyny procházejí těmito voštinami. Díky němu se oblast styku plynů s katalytickými látkami výrazně zvyšuje. Další vrstvou je tepelná izolace, která snižuje ztrátu tepla uvnitř zařízení. Koneckonců, škodlivé látky musí být po spálení, a proto je důležité dosáhnout maximální teploty v keramickém jádru. A konečně to vše je umístěno v kovovém pouzdře. Je dost hustá, takže je nemožné ho vypálit jako tlumič. Navíc je zde vrstva tepelné izolace.

Jak to funguje?

Jak plyny, které procházejí katalyzátorem, jsou vyčištěny ze škodlivých látek? Je to velmi jednoduché. Uvnitř keramického bloku jsou katalytické látky. Jedná se o paládium a platinu, stejně jako rhodium. Tyto látky přispívají k zrychlení chemických reakcí. Tudíž nespálené oxidy uhlíku se převádějí na oxid uhličitý a uhlovodíky do vodní páry.

Účinnost katalyzátoru je dosažena pouze při vysokých teplotách, nikoli pod 400 stupňů Celsia. To je důvod, proč je zařízení umístěno těsně za sacím potrubím výfukového potrubí. Nicméně není vždy možné dosáhnout takové teploty, zejména v zimě při startu. Část výfukového systému proto není čištěna a prochází čističem "nečinností".

Pro zvýšení účinnosti a zrychlení chemických procesů musíte vždy udržovat vysokou teplotu v katalyzátoru. Jak lze toto dosáhnout? Chcete-li to provést, je zařízení nainstalováno senzor kyslíku. Přečte potřebné informace o výfuku a pak přenáší signál na řídicí jednotku. A již z ECU přichází signál sběrné sběrné potrubí, kde se mění složení směsi paliva a vzduchu. Díky takovým úpravám elektronika automaticky udržuje požadovanou teplotu uvnitř katalyzátoru. Vzhledem k obohacení směsi vzduchu dochází k nárůstu ohřevu prvků.

Jak zkontrolovat katalyzátor bez jeho odstranění? První cesta

Každý neutralizátor je určen pro určitou dobu provozu. Obvykle tyto přístroje slouží 200 tisíc kilometrů. Na konci tohoto období se do jádra nahromadí dostatečný počet zbytečných látek, které ho ucpávají. Jak zkontrolovat katalyzátor na stroji bez jeho odstranění? To lze určit nepřímým důkazem:

• Vůz začne přečerpávat palivo.
• Tah mizí.
• Tam je ostrý zápach sírovodíku.
• Obtížné nastartování motoru. A to se stane dokonce "na horkém". Důvodem je zanesený katalyzátor. Výfukové plyny jsou obtížné překonat kontaminovanou síť.

Všechny tyto příznaky mohou být doprovázeny žlutou výstražnou kontrolkou na přístrojové desce. Vypadá to na obrázku níže.Pokud je přístrojový panel zachytil požár CHECK, a chování auta se změnilo k horšímu, je to příležitost k zamyšlení o zanesení katalyzátoru.

Proč se to děje?

Existuje jen několik důvodů pro tento jev. Jedná se o zničení katalytické vrstvy nebo keramické složky nebo znečištění sazí. Také případy, kdy se katalytické buňky jednoduše roztaví, nejsou neobvyklé. V sekci tento fenomén vypadá následovně.To znamená, že položka je zanesená a měla by být vyměněna. Stejné příznaky mohou nastat také u vznětových motorů, kde se místo katalyzátoru používá katalyzátor filtr částic. Tyto příznaky ignorujte.

Jak zkontrolovat zanesení katalyzátoru? Metoda číslo 2 - manometr

Podstatou této metody je kontrola výfukového systému pro zpětný tlak. Jak zkontrolovat zanesení katalyzátoru? K tomu potřebujeme manometr a adaptér. Ten by měl mít takový průměr, aby zapadl do místa kyslíkového senzoru. Tak jsme zkroucení lambda sondy a nainstalovat tlakomer s adaptérem tam. Jak zkontrolovat katalyzátor? Startujeme motor, zvedáme otáčky na 2,5 tisíc a podíváme se na čtení. Normální tlak by měl činit nejméně 0,34 kgf na čtvereční centimetr. Je-li úroveň nižší, pak je prvek ucpaný.

Tímto způsobem můžete zkontrolovat katalyzátor VAZ 2170 nebo jakékoliv cizí vozy. Jediným problémem je obtížnost demontáže snímače kyslíku. Často se "drží" na katalyzátoru. Je také nezbytné dosáhnout maximální těsnosti kloubu. Pokud výfukové plyny "zkrátí", svědectví bude nepřesné.

Třetí metodou je testovací motor

Jak mohu zkontrolovat, zda je katalyzátor ucpaný? Tester motoru můžete použít. Za tímto účelem namísto zapalovací svíčky je instalován kontrolní snímač, který zajišťuje tlak v systému. Dále na počítači je odstraněn oscilogram, na jehož základě je učiněn závěr o použitelnosti katalyzátoru. Metoda je poměrně přesná, ale ne každý má motorový tester. Často lze tuto službu objednat u specializovaných servisních stanic.

Čtvrtým způsobem je vizuální kontrola

Jak sám sami zjistit katalyzátor? Tato metoda je dostupná všem, ale ihned zaznamenáme jeho nevýhody. Budete mít potíže s demontáží položky. Často jsou šrouby pevně "vařené" a mohou být řezány pouze bulharským. Samozřejmě je můžete nahradit. Ale to jsou další výdaje. Odstraněním prvku uvidíte stav buněčných buněk. Pokud je na jejich povrchu stopa reflow, takový katalyzátor již není použitelný. Často se instaluje běžná distanční vložka nebo svodič plamene. Protože prvek obsahuje drahé kovy uvnitř, cena je od 500 dolarů. Nejlevnějším způsobem je instalace zachycovače plamene pomocí firmwaru počítače. V bloku je čisticí prvek vyříznut, takže v budoucnu se na panelu nezobrazí nápis CHECK.

Závěr

Takže jsme zjistili, jak zkontrolovat katalyzátor vlastním rukama, jak tento prvek funguje a funguje. Podívejte se na počítadlo kilometrů a poslouchejte motor. Pokud je vůz docela starý, nezapomeňte odstranit katalyzátor - auto bude mnohem jednodušší "dýchat".