Snímač detonace. Princip fungování a ověřování

Moderní automobily jsou na základě toho vybaveny různými senzory řídicí jednotku reguluje činnost celé jednotky. Jeden z podobných prvků, které se účastní palivový systém injektáž je snímač detonace, jehož princip je založen na piezoelektrickém účinku.

Senzor detonace je umístěn na motoru vozidla. Vytváří napěťové impulzy z detonačních výbuchů v motoru. Na základě naměřených údajů řídí řídicí jednotka přívod paliva, čímž dosáhne maximálního výkonu motoru a spotřeby paliva.

Typy snímačů klepání

Existují dvě verze tohoto zařízení - širokopásmové a rezonující. Ale nyní rezonanční snímač klepání již není nainstalován sériově. Také byste měli vědět, že nejsou zaměnitelné, takže instalace například namísto širokopásmové rezonance nebude fungovat.

Princip činnosti

Provoz senzoru je založen na piezoelektrickém efektu. Regulátor vyšle do snímače stejnosměrný signál s napětím 5V. Má odpor, který snižuje napětí na 2,5 V a vrací AC signál do regulátoru. Vysílání zpětného signálu se provádí podél obvodu získání referenčního napětí. To je možné z toho důvodu, že signál z regulátoru je ve formě stejnosměrného napětí a reverzní - střídavým napětím. Při výbuchu detonace v motoru vzniká signál snímačem střídavý proud, jejichž amplituda a frekvence přímo závisí na síle detonace. Pokud se při normálním provozu motoru vrací regulátor střídavý proud s napětím 2,5 V, regulátor opouští motor v aktuálním režimu. Pokud přijatý signál má odchylky od nastavené hodnoty, změní se regulátor časování zapalování, Ukončit detonaci a přemístit provoz motoru do úsporného a bezpečného režimu.

Kontrola snímače klepání

Domácí snímač klepání a jeho provoz lze doma kontrolovat pomocí multimetru. Nejprve je nutné od něj odpojit elektrickou obuv a pak ji odšroubovat z motoru. Připojte testovací přístroj k čidlu následujícím způsobem: červený (plus) vodič je připojen ke konektoru v konektoru a černý (záporný) vodič je připojen k pouzdru. Chcete-li otestovat výkonnost, je nutné mírně klepnout na závit, v důsledku čehož by měl detonační snímač vytvářet napěťové impulsy až do 300 mV, které registruje multimetr. Pokud nejsou zaznamenány nárazy napětí, snímač je vadný. Pokud multimetr zachycuje napětí po každém zdvihu, je nutné zkontrolovat senzor a vodiče. Velmi často je špatný kontakt, že regulátor a snímač nekomunikují, takže je třeba kontakty vyčistit. Je také nutné zkontrolovat zapojení pro otevřený okruh. Je možné, že kabel někde třepal někde nebo se zlomil.