Detonační senzor: známky selhání (VAZ, Kalina, Priora, Toyota, Gazel)

Tento článek bude diskutovat o tom, co je snímač klepání.

Co je snímač klepání?

Informace o režimu provozu jsou nezbytné spalovací motor. Řídící systém ICE je poměrně komplikovaný, obsahuje spoustu zařízení, z nichž jeden je senzorem, který signalizuje vzhled detonace v motoru. Navíc umožňuje nejen zjištění výskytu detonačního klepání, ale také měření jejich velikosti. Tento jev nastane, když palivo není přiváděno do spalovací komory. Zejména je-li poměr vzduchu a benzínu porušen. Díky včasné detekci těchto klepání řídícím systémem je směs paliva a vzduchu upravena pro složení. Snímač má velmi výhodné uspořádání - mezi druhým a třetím válcem. Jinými slovy, jasně uprostřed bloku motoru. To vám umožní opravit i ty nejmenší detonační klepání na motoru. Takové věci se stane, pokud selže senzor klepání. Příznaky poruchy, "Priora" toto nebo jakékoliv jiné auto, jsou stejné.

Jak působí snímač klepání?

Moderní automobily používají návrhy širokopásmového a rezonančního typu. Mají jeden nebo dva výstupy pro připojení k elektronické řídící jednotce. Základem je piezoelektrický prvek - malá deska, která vyrábí elektřinu pod nárazem a vibracemi. A tam je jedna pravidelnost: čím silnější dopad, tím více energie bude tvořit deska. Stejně tak s vibracemi: čím vyšší je jeho frekvence, tím vyšší je výstupní napětí piezoelektrického článku.

Tyto parametry lze sledovat snímačem klepání. Příznaky poruchy ("Gazelle" v tomto ohledu se neliší od ostatních automobilů) jsou podobné. Všechna data o hodnotě napětí na desce jsou přivedena do elektronické řídicí jednotky, která je založena na mikrokontroléru. Umožňuje vám to přizpůsobit roh pokroku vznícení, a také mění reakci vznícení směsi paliva a vzduchu ve spalovací komoře.

Co je detonace?

Ale dříve, než budete mluvit o senzoru detonace, známkách poruchy VAZ-2114 a dalších modelech, musíte zjistit, proč tento jev nastane. Určitě jste slyšeli kovové klepání na karburátorové motory, když byl plynový pedál náhle stlačen. Obvykle je to vyhozené na prstech, ale tento názor není zcela správný.

Celý problém spočívá v tom, že počátek spalování směsi paliva a vzduchu a skok jiskry mezi elektrodami svíček není včas. Tím se zvýší teplota a tlak přímo ve spalovací komoře. V důsledku toho dojde k výbuchu a samovznícení palivové směsi. A rána výbuchové vlny na stěně motoru je velmi podobná kovovému klepání.

Hlavní příčiny detonace klepání

Když se zabývala tím, co je tento jev, stojí za to mluvit o příčinách, které způsobují detonaci. Velký význam má benzín, jeho kvalita a značka (oktanové číslo). Čím nižší je poslední parametr, tím méně benzínu na stabilitu má detonace. O kvalitě hovoru není nutné, doplňte palivo na osvědčených čerpacích stanicích, abyste neměli problémy. Všimněte si, že klepání se objevuje poměrně často po tankování na podezřelých čerpacích stanicích. Je pravda, že detonační snímač VAZ, jehož známky poruchy jsou v článku považovány, umožňuje včas odstranit klepání.

Navíc jedním z důvodů vzniku klepání je nesprávně nastavený úhel posunu. Je možné, že rozvodový řemen se přesune na několik zubů, a tím i porušení práce. Často je příčinou výbuchu špatná směs vzduchu a paliva. V důsledku toho se palivo odpařuje méně a absorbuje mnohem více tepla. Tím prudký skok teploty a vzhled klepání. Takové poruchu lze nalézt při pohledu na elektrody zapalovací svíčky.

Co jiného může způsobit detonaci?

Hlavním důvodem výskytu detonace je prudké zvýšení teploty ve spalovací komoře. Také detonační klepání může způsobit poruchu ventilů. Práce na příjmu a vyčerpání práce byla například narušena. Současně mohou výfukové plyny unikat neomezeně. To způsobí výskyt detonace v motoru. Neméně důležité jsou podmínky, při kterých dochází k provozu motoru s vnitřním spalováním. Zejména kvalitativní složení směsi přiváděné do spalovací komory. A pak detonační senzor VAZ pomůže, známky poruchy, které nyní zjistíme. Umožňuje vám přizpůsobit výkon motoru.

Není vyloučeno, že dochází ke zvýšení maximálního přípustného zatížení ICE, stejně jako vzhledu velkého množství uhlíku ve spalovací komoře a na elektrodě svíček. Pokud dojde při vysokých okolních teplotách, je výskyt detonačního klepání jednoduše nevyhnutelný. Samozřejmě, že se to stane přehřátí motoru spalování, všechny jeho prvky. Silné opotřebení mechanismus kliky, což vede k předčasnému selhání ICE.

Co když se snímač rozbije?

Je možné, že snímač klepání může pracovat s chybami. Současně se motor dotýká. V takovém případě budete muset přístroj diagnostikovat. Především byste měli věnovat pozornost stavu vedení, kterým je senzor připojen k řídicímu systému vozidla. Zvláštní pozornost věnujte stavu konektorů. Jsou-li plakety nebo oxidovány, je nutné provést zametání. Proto je kontrolován každý snímač klepání. "Kalina", příznaky poruchy, které se neliší od těch, které jsou uvedeny v článku, vyžaduje včasnou péči a nahrazení prvků.

Ale v případě, že není zjištěna žádná vnější poškození, můžeme usoudit, že došlo k poruše samotného senzoru. Všechna práce mohou být provedena nezávisle. Chcete-li odstranit snímač klepání, budete potřebovat malou sadu nástrojů. Odstranění se obvykle provádí pomocí tlačítka 20 nebo 13. Vše závisí na tom, jaký typ zařízení se používá ve vašem voze.

Jednoduchý způsob diagnostiky

Po vyjmutí připojte voltmetr se svorkou mínus ke skříni snímače plus kladný přívod k drátu, který z něj vychází. Mezní hodnota voltmetru by měla být nastavena na 0,2 V. Zohledněte nyní princip detonačního čidla. Bylo řečeno výše, že deska začíná generovat elektřinu během nárazu. Proto musíte několikrát zasáhnout na tělo přístroje. V tomto případě musí být jejich síla odlišná. V závislosti na tom, kolik narazíte na snímač klepání, změní se voltmetr.

Pokud se nemění, přístroj se rozbije. V tomto případě vám pomůže pouze kompletní výměna. Snímač můžete zakoupit u kteréhokoli prodejce automobilů. Upozorňujeme, že existuje několik návrhů tohoto zařízení. Proto vezměte starý snímač s sebou jako vzorek. Životnost snímačů klepání je velmi vysoká. Jsou prakticky věčné, protože v nich je prostě nic, co by se mohlo zlomit. Je také třeba poznamenat, že různé automobily používají původní detonační snímač. Příznaky poruchy (Toyota nebo VAZ, na tom nezáleží) budou stejné, ale úroveň a tvar výstupního signálu se mohou výrazně lišit.

Hlavní poruchy v obvodu snímače

Jak jste si všimli, není potřeba vyměnit snímač klepání. Stává se však, že i po instalaci nového zařízení motor nefunguje správně. V takových případech je nutné zcela diagnostikovat kabeláž automobilu. Rozsvítí se kontrolka, což signalizuje výskyt poruchy motoru, klepání nastane, nestabilní provoz.

Společnou příčinou selhání spočívá v signálním vodiči, který se může přerušit. Kromě toho může být narušena celistvost stínění. Často dochází ke zkratu mezi senzory. Bez ohledu na to, zda závada spočívá v samotném čidle nebo v kabeláži, se kterým je připojen k elektronické řídicí jednotce, budou vnější značky stejné.

Závěry

Nyní víte, co je senzor klepání. Příznaky VAZ-2110 a dalších vozů nejsou pro vás ani tajemstvím. A můžete snadno provést diagnostiku a výměnu takového jednoduchého zařízení. Hlavní věc je věnovat pozornost vzhledu v čase narazí do motoru. A snažte se nespotřebovat na nespolehlivé čerpací stanice.