Co když motorista přehrial motor?

Jen málo lidí ví, ale riziko přehřátí spalovací motor je vysoká nejen v létě, ale iv zimě. Při delším používání vozidla vyžadují jeho díly výměnu nebo opravu, a pokud se tak nestane, ICE bude vařit ještě častěji. Proto se takový problém zpravidla setkává se zlými motoristy. Dokonce i pracovní technický stav nezachrání z tohoto potíží. Nikdo z toho není imunní. To je důvod, proč bude tento článek užitečný pro všechny motoristy.

Přehřátí motoru VAZ 2110 - důvody

Obecně platí, že motor vře díky chladicímu systému, nebo spíše kvůli jeho špatné práci. Také hlavní příčinou může být nesprávně odhalené zapalování. A ještě jeden důvod, který výrazně rozšiřuje okruh těch, kteří přehřátí motoru, je nízkokvalitní benzín. Je plná na našich čerpacích stanicích. Proto každý den riskujeme, že se dostaneme do nepříjemné situace, kdy se motor přehřívá. VAZ 2106, příčiny poruch, které jsou podobné "deseti", také není imunní vůči tomuto. Dovážené stroje se varí mnohem méně často, ale to neznamená, že nemůžete sledovat technický stav chladicího systému.

Přehřátý motor - co dělat?

Když jste stále v podobné situaci, nezapomeňte na paniku a učiňte pouze úmyslné činy. Když šipka teploměru dosáhne červené značky, okamžitě zastavte pohyb a zasekněte motor. Chcete-li urychlit proces chlazení ICE, doporučujeme otevřít odsavač. Zatímco jednotky ochlazují, v žádném případě neotevírejte víčko chladiče (níže je uvedeno na fotografii).

Pokud se otevře, dojde k silnému uvolnění 100-stupňové chladicí kapaliny. V tomto případě spálení rukou a osoba je hrozící. Kromě toho musí být tato tekutina vždy utěsněna, a tím lépe a účinněji chladí motor. Pokud zkušený řidič přehání motor, bude počkat 10-15 minut, než se všechny systémy ochladí. Začátečníci se snaží učinit různá opatření, aby ochlazovali kov. Jednou z takových metod je stříkání studené vody na hlavu válce. Proč to nestojí za to, řekneme vám na konci článku.

A když motor ochladí, čekáme a neprovedeme zbytečné akce. A až po 10 minutách otevřete víčko chladiče a přidejte nemrznoucí směs. Otevření korku je nutné jen tehdy, když tlak v systému klesne. To se můžete dozvědět z elasticity horní hadice. Nalejte chladicí kapalinu velmi opatrně a pomalu. Dávejte pozor na to, aby nepocházel z horké hlavy válců. Potom spusťte motor a pokud všechny snímače zobrazují normální hodnoty, zapněte sporák na plný (režim - proud horkého vzduchu) a dosáhněte cíle.

Důležité pamatovat

Pravděpodobně každý z nás slyšel rady, že poté, co řidič přehrial motor, měl by to být nalijte studenou vodu. To je zásadně špatné a nebezpečné pro motor. Studená voda vylitá na kovový povrch je plná jeho deformace, která je v praxi vyjádřena prasklinami v hlavy válců. Proto pokud chcete zachovat svůj motor, nikdy nedodržujte tato doporučení.