Motor VAZ-2112 se dvěma vačkovými hřídeli

Na automobilovém trhu v Rusku se vozidlo VAZ-2112 stalo velice populární. Pro takovou slávu je třeba poděkovat výrobnímu závodu, který založil výrobu automobilů s motory různých úprav. Vozy této modelové řady mají různé technické vlastnosti.

Například, motor VAZ-2112-injektor má systém vstřikování paliva. Blok válce je vyroben z vysoce pevného materiálu - litiny. Chladicí systém prochází rovnoměrně přes blok a eliminuje nerovnoměrné zahřívání. V horní části jednotky je chladicí plášť otevřený na stranu hlavy. Spodní část jednotky je vybavena pěti ložisky ložisek klikové hřídele a kryty, které jsou přišroubovány.

Motor VAZ-2112 je vybaven dvěma vačkovými hřídeli. První je určen pro sací ventily a účel druhého je pro výfukové ventily. Pokud porovnáte charakteristiky motoru s 8 a 12 ventily, otáčení vačkového hřídele 8 ventilů se uskutečňuje v podpěrách umístěných v bloku v horní části hlavy a ve dvou ložiskových skříních. U motoru s 16 ventily je jejich podpora rovněž instalována v horní části, ale již obecně ložiskové pouzdro. Při jeho instalaci má motor VAZ-2112 hydraulické zdvihátko ventilu. To umožňuje, na rozdíl od motoru s 8 ventily, provádět bez nastavení.

Motor VAZ-2112 (pro klasiku) je vybaven dvěma ventily pro každý válec - jedná se o sání a tím i o výfukový systém. 16-ventil má čtyři ventily - dva sání a dva výfuky. Sedlo ventilu a vodicí pouzdro na jakémkoli modelu motoru tohoto modelu jsou přitlačeny do hlavy jednotky.

Na motoru VAZ-2112 má motor kombinovaný systém mazání - stříkajícím a pod tlakem. Proto jsou ložiska hlavního a ojnicového kola a ložisko vačkového hřídele mazány.

Přívod vstřikovacího motoru VAZ-2112 je při každé teplotě motoru stejný. Tento model motoru má tři hlavní důvody, proč nemůže začít - nefunguje:

• spouštěcí systém;

• systém zapalování;

• Systém napájení.

Prvním důvodem může být nesprávná činnost startéru. Chcete-li vyřešit tento problém, obraťte se na odborníka. Chcete-li zkontrolovat zapalovací systém, je třeba zkontrolovat obvod vysokého napětí. Pokud na něm nedošlo k žádnému poškození, musíte se ujistit, že na zapalovacích svíčkách je jiskra. Pokud není jiskra, měli byste změnit vysokonapěťové vodiče na nové, možná budete muset modul vyměnit.

Indikace, že systém napájení je zdravý, je tlak paliva v palivové liště. Palivový filtr, vzduchový filtr nebo palivové čerpadlo mohou být vyměněny za účelem odstraňování závad.

V době provozu motoru je jeho optimální teplotní režim udržován chladicím systémem. Pokud je provoz tohoto systému porušen, nevyhnutelně to povede k přehřátí motoru. V důsledku toho mohou mít důsledky v podobě rozbití těsnění v hlava bloku, a v důsledku toho je nákladná oprava.

Nezapomeňte na údržbu a včasnou opravu automobilu, můžete se vyhnout mnoha problémům, což prodlouží jeho životnost.