Naplní svíčky injektor, co mám dělat? Naplňuje svíčky VAZ-2110, 2109 (injektor)

Pravděpodobně každý motorista čelil takovým problémům, když po krátké volnoběhu vůz náhle odmítl začít. A může jít o tucet důvodů. Nejpravděpodobnější je vybitá baterie. Může se však stát něco jiného - například auto přestalo pracovat kvůli vstupu paliv na svíčky. A nejen na karburátoru je zaplavena svíčkami. VAZ-2110 (injektor), "Priora" a mnoho dalších strojů také nejsou pojištěny proti tomuto potížím. Výjimkou nejsou ani cizí automobily. Proto se v dnešním článku podíváme na to, proč to zaplňuje svíčky na injektoru a jak tento problém řešit.

Příčiny

Nejběžnější z nich je nesprávný provoz elektronické jednotky vozidla. Co je nejzajímavější - zapálí svíčky na injektoru častěji v zimě při negativních teplotách než v létě. A to není anomálie. K tomu jsou objektivní důvody. Při poklesu teploty je komplikace směšování směsi paliva a vzduchu komplikována skutečností, že velké množství kyslíku vyžaduje velký objem benzinu ve studeném vzduchu. V tomto ohledu elektronická řídicí jednotka dává signál vstřikovačům paliva, čímž se zvyšuje množství přívodu tekutiny. To je hlavní důvod, proč svíčka zaplaví.

A co se v té chvíli stane v motoru? Benzínových vstřikovačů přiváděného do spalovací komory motoru, startér v této době se snaží vytvořit požadované komprese ve válcích, a zároveň se snaží vydat jiskru pro generování světlici. V takovém případě nezapomeňte na kvalitu našeho paliva - mnoho nečistot a nečistot výrazně zhoršuje práci vstřikovačů, a tím i odpovídající potíže.

S dokonalou kompresí mohou zapalovací svíčky snadno spouštět i s minimálním pulsem, ale to se děje pouze u nových automobilů. Proto zapaluje svíčky na injektoru častěji na strojích starších než 3 - 5 let.

Co se stane?

Výsledkem je slabá jiskra, komprese v chladu neodpovídá normálním parametrům. Tryska v této době pokračovat krmení benzín do spalovací komory, která nalije čípky, a ty zase přestane pro vytvoření jiskry pro zapálení směsi. Takže auto zastaví normální startování, a když odšroubujete svíčky, můžete vizuálně vidět hromadění cizích tekutin na jejich povrchu.

Odstraňování problémů

Jak problém vyřešit? V příručce pro moderní automobily je napsáno: "Pokud zapijete svíčky na injektoru, musíte je odšroubovat a pečlivě je vysušit." Startér je proto třeba posunout po 10-15 sekundách po odstranění daných prvků. Dále se vysušené svíčky opět vloží do původního místa a motor se spustí. Tímto způsobem nám nabízíme řešení problému výrobce automobilů.

Existuje však ještě jeden způsob, jak lidem tento neštěstí odstranit. Pokud svíčky zaplníte studenou vodou (injektor), než je odšroubujete a vysušíte, spusťte motor následujícím způsobem. Injekční spalovacího motoru plynový pedál je pevně, až se zastaví na podlahu, startér se roluje po dobu asi 10 až 15 sekund, a pak pedál uvolněn. Ve většině případů to pomůže spustit auto. Podstatou těchto manipulací je vyprázdnění vzduchu "vlhkými" svíčkami (současně je přívod paliva zcela zablokován).

Co mám dělat, když se motor po tom nezačne?

V tomto případě je nutné tyto prvky vysušit. Obecně platí, že svíčky, které přicházejí do vstřikovacích motorů, se neliší od svíček, které jsou instalovány na karburátoru, takže níže popsaná metoda může být považována za univerzálně použitelnou.

Metoda je následující. Po odšroubování jsou svíčky vyčištěny speciálními kovovými kartáči z nahromaděného usazenin a poté sušeny běžným vysoušečem vlasů. Případně je můžete držet nad hořáky plynového sporáku. Potom se kontroluje mezera a vysušené svíčky se zašroubují zpět na místo. V tomto případě motor nastartuje přesně na správné teplotě.

Co mám dělat, když zapíšu svíčky na injektoru každý den?

Stává se, že se tam dostane benzín každé ráno. Samozřejmě každý den provádět podobnou práci při sušení rychle nudit i nejsilnějšího motoristu, takže v této situaci posíláme stroj k diagnostice. Tuto službu si můžete objednat na SRT a můžete to udělat sami. Ve druhé variantě je nutné diagnostikovat svíčky pro kvalitu generace jisker, jeho výstup zapalovací cívky, Zkontrolujte čistotu vstřikovačů a práci Snímač Hall. Snad problém spočívá v jedné z těchto podrobností.

Za jakých podmínek nebude svíčka naplněna benzínem?

Abyste se náhle nedostali k podobnému problému v garáži ráno, měli byste vždy udržovat vůz v technicky dobrém stavu. Podmínky, které vylučují výskyt tohoto problému, jsou:

1. Dobrý startér.
2. Dobře nabitá baterie.
3. Přítomnost kvalitních svíček a vysokonapěťové vodiče.
4. Včasné čištění a nastavení paliva vstřikovacích vstřikovačů. V této nádobě se nedoporučuje používat speciální přísady. Nejlepší je vyčistit trysky pomocí zařízení určeného k tomuto účelu (v takovém případě můžete tyto nástroje vyrobit sami). Napsal svíčky (VAZ-2110 - injektor - včetně) často z tohoto důvodu.
5. Přítomnost vysoce kvalitního benzinu. Na našich čerpacích stanicích je však velmi obtížné ji najít, aby se předešlo potížím, najdete jednu síť čerpacích stanic, na které se prodává opravdu kvalitní benzín, a naplňte je tam. Ujistěte se, že riziko předčasné kontaminace palivového systému se sníží desítkykrát.

Nakonec zaznamenáváme další populární metodu prevence. Podle něj by měl být pravidelně (3-4 krát týdně) na 10 sekund, aby se zvýšil otáčky motoru až do červené stupnice (4,5 až 5 tisíc otáček), aby se samočistilo uložení v spalovací komoře spalovacího motoru.

Proto jsme zkoumali faktory vzniku paliva ve svíčkách a naučili se, jak tento problém vyřešit.