VAZ-2114 nezačíná? Nezačínejte zařízení VAZ-2114 (injektor)

Snad každý motorista alespoň jednou byli v situaci, kdy se po intenzivních a horlivých pokusech otočte klíčkem v zapalování motoru jednoduše odmítnut start. To se děje velmi často. Odborníci tvrdí, že normální start je považován za normální start, který nastává po 2-3 pokusech (nebo méně) otáčení klíče. Pokud však vůz nepředloží "známky života" ani na 10. pokusu, může to znamenat vážný problém. V dnešním článku zvážíme, z jakých důvodů nelze stroj spustit (Injektor VAZ-2114 / karburátor) a jak vyřešit tento problém v co nejkratším čase.

Problémy s baterií

Nejčastěji je hlavním důvodem špatného spuštění domácího (a nejen) automobilu vybitá baterie. Pokud se po zapnutí klíče nedaří zapalování, pravděpodobně je v baterii odpojen palubní napájecí zdroj. Řešení je jednoduché - stačí zkontrolovat svorky a v případě potřeby nabít baterii (kontrolka by měla být zelená). Mimochodem, oh sedící baterie označuje také "mrtvý" stav spouštěče (pak se VAZ-2114 vůbec nezačne). Při pokusu o spuštění auto poté, co slyšel startovací otáčí, a tím i na desce ústředny žárovka světla jsou tam, je to jednoznačně příčinou toho všeho bude vybitý akumulátor.

Jak nabíjet baterii v nepřítomnosti sítě 220 V?

Máte-li po ruce nebyl paměti nebo žádná vhodná zásuvky, pokuste se nastartovat motor s „posunovače“ nebo světlo z jiného vozidla, jak je znázorněno na fotografii níže.

V extrémních případech se pokuste spustit motor pomocí startovací rukojeti. Nejoptimálnější možností je však nabíjení baterie.

Startér se špatně otáčí, baterie se vybije. Co mám dělat?

V takovém případě zkuste posunout motor se štartérem na 10 sekund a přerušit po dobu 5-6 minut. Po uplynutí této doby se baterie lehce zotaví a do motoru bude dodáno malé množství maziva. Po krátké přestávce zkuste restartovat auto. Při spuštění motoru nezapomeňte zkontrolovat nabíjecí proud a "hmotnost" spalovacího motoru.

Co když nezačněte auto VAZ-2114 s dobrým startérem?

V takovém případě způsob, jak vyřešit problém, závisí na teplotě motoru, tj. Jak ho spustíte - "studený" nebo "horký".

Pokud jde o baterie, nemáme žádné stížnosti (spouštěč se otáčí, pak je proud do systému), pak je třeba hledat příčinu v samotném motoru. Jak je známo, motor s vnitřním spalováním, s pracovním cyklu, který sestává ze čtyř zdvihů a dvě otáčky klikového hřídele - nastane první sací směsi vzduchu a paliva, a potom kompresní zapalování, zdvih a uvolnění výfukových plynů.

Logicky, jestliže CC je normální a motor není klinicky - nemáme problémy se železem. Proto existují 2 body - palivová směs a její zapalování. Hlavní prvky, které jsou v těchto systémech používány, jsou karburátor a svíčky. Budeme je zvažovat.

Pokud spustíte studený motor, vytáhněte sací potrubí a otočte klíčem zapalování, zatímco lehce stlačujete pedál akcelerace. Nejčastěji tyto akce pomáhají majitelům automobilů snadno spustit studený motor. Pokud se stroj stále nespustí, je problém zapalování. Pak hledáme příčinu ve svíčkách, konkrétně kontrolujeme přítomnost jiskry. Chcete-li to provést, vyjměte jednu část, vložte ji na motor a otočte startér.

Proč je VAZ-2114 špatně spuštěn? Důvody pro nepřítomnost jiskry mohou být několik:

• porušení mezery kontaktního páru;
• porucha kondenzátoru nebo cívky zapalovací cívky;
• výpad trampleru.

Ale co bychom měli dělat, pokud se VAZ-2114 nespustí s normálním jiskrovým napájením? V takovém případě musíte zkontrolovat průtok benzínu do karburátoru. Jak to udělat? Chcete-li to provést, zkuste lehce klepat pomocí klíče na karburátoru v místě plnicího otvoru. Faktem je, že VAZ v palivovém systému může uvíznout samotnou jehlou. Pokud ano, pak klepnutím na klíč karburátoru vyřešíte problém sám o sobě. Ne vždy však jehla může způsobit špatný start motoru "za studena".

Při absenci benzínu by měla být také zkontrolována benzínová pumpa. V extrémních případech je nutné vyčistit karburátor nebo vstřikovací ventily paliva (pokud je to vstřikovací motor).

Po spuštění chlazeného motoru spusťme horký start. Obecně vznikají problémy se zapalováním automobilů "na horké" v motorismech poměrně zřídka, protože pro to neexistují žádné objektivní důvody. A pokud je VAZ-2114 nezačne "na horké", pak se s největší pravděpodobností dostalo příliš mnoho paliva do válců motoru. Chcete-li vyřešit tento problém, musíte odstranit všechny svíčky, posouvat motor nebo nechat vozidlo stát 20-25 minut.

Co když auto nedrží svou rychlost?

Pokud je VAZ-2114 zablokuje a stánky, aniž by držel závit "za studena", pak zřejmým důvodem pro to nebude přesně baterie. Jak ukazuje praxe, ztráta otáček motoru při startu až k mínusové teplotě z důvodu vadné svíčky.

Jak postupovat v tomto případě? Nejprve musíte odstranit první svíčku a zkontrolovat její vnější stav. Má-li zálohu, pak je taková část pouze podrobena úplné výměně. Sada nových jiskru do čtrnáctého „Lada“, s klíčem je relativně levná (400 rublů), a tyto díly je možné zakoupit v každém obchodě nebo na trhu.

Situace je komplikovanější vstřikovacích motorů. Zde někdy musíte seřadit celý palivový systém včetně vstřikovačů, pojistek a řídicí jednotky. A často se stane, že svíčka prostě zmrzne a v takovém stavu nevyvolává normální jiskru, aby motor nastartoval.

Závěr

Takže jsme zjistili, proč se VAZ-2114 nespustí, když je motor chladný nebo horký. Jak můžete vidět, pro řešení tohoto problému nemusí nutně brát výtahu a přetáhněte auto na čerpací stanici - všechny problémy, je docela možné řešit bez speciálního vybavení, konvenční domova. Je pouze nutné znát přesnou příčinu poruchy a mají alespoň jednu sadu nových zapalovacích - pak není mráz nezabrání vám nastartovat motor s twist!