Nezačínejte "Ford Focus 2": možné příčiny a řešení problému

"Ford Focus 2" je velmi spolehlivé vozidlo a majitelé velmi zřídka čelí problémům při jejich provozu. Existují však různé drobné potíže. Jeden z nich - řidič zapne klíč spínač zapalování,

Hledáme problém, "vysušte" svíčky

Ve většině situací, kdy motor nechce začít, problémy mohou nastat ve třech systémech. Toto je výkon motoru, zapalování, startér nebo systém spouštění motoru. Ale předtím, než otevřete kapotu, diagnostikujete a hledáte poruchu, musíte se pokusit použít speciální přístup k nastartování motoru. Chcete-li to provést, zatlačte plynový pedál až na doraz a poté otočte spouštěcí klíč. Stisknutím plynový pedál bude mít za následek, že směs paliva a nespadá do válců, a přebytek paliva ze spalovací komory půjde, přičemž suchý ze zapalovací svíčky. Někdy dochází k předávkování směsi. Tato metoda někdy pomáhá problém vyřešit. Nyní byste se měli pokusit spustit napájecí jednotku obvyklým způsobem. Poměrně málo neúspěšných pokusech o nastartování motoru, jiskra propuknout benzínu. Pokud stále nelze spustit, „Ford Focus 2“, pak je třeba hledat hlubší problém. O tom, jak to udělat, - další.

Problémy se spouštěčem a spouštěcím systémem

Často je jedním z nejoblíbenějších důvodů pro spuštění motoru automobilu právě v tomto startovacím systému nebo špatným provozem hlavního zařízení - startéru. Existuje několik typických poruch a známky zlomení. Můžete problém vyřešit vlastním rukama.

Startér pracuje, ale motor se nespustí

Nezačínejte "Ford Focus 2" a startér nevykazuje žádné známky života? Tato situace může nastat v důsledku vyhoření příslušné pojistky v jednotce. Tento prvek je označen jako F-13. Jednotka se nachází pod kapotou vozidla. Problémem je také špatný elektrický kontakt nebo zkrat v napájecím obvodu spouštěče. Trakční relé často selhává. Dalším běžným problémem - "Ford Focus 2" se nespustí, startér otočí klikový hřídel, ale jsou znatelně slyšitelné kliknutí. Tyto zvuky ukazují na různé problémy v navíjení trakčního relé. Přesto je spojeno se slabým nábojem akumulátoru nebo špatnými (a častěji - jednoduše slabými) kontakty v kabeláži. Pokud startér otáčí klikový hřídel, kotva pracuje důvěrně, ale setrvačník se neotáčí, pak je třeba hledat škody v samotném setrvačníku. Také dochází k rozbití hnacích kroužků, problémům s pákami nebo vyrovnávacími pružinami. Často je skříň spojky špatně připojena k startéru.

Pokud spouštěč funguje správně, ale armatura prakticky necítí, rotace je pomalá, je třeba věnovat pozornost baterii. Není-li "Ford Focus 2" spuštěn, startér se tímto způsobem otáčí, je zde problém 100% s akumulátorem. Je stále třeba věnovat pozornost všem připojením, stavu kontaktů na trakčním relé a kolektoru. Zřídka se vyskytne porucha, když startér pokračuje ve svém otáčení i po nastartování a běhu motoru. To je spojeno se selháním klikové skříně. K dispozici jsou také přípojky nebo uzávěry trakčního relé. Pokud je takový problém, odborníci doporučují motor vypnout.

Pokud by došlo k situaci, kdy „Ford Focus 2“ nestartuje, startér otáčí, specialisté na opravy automobilů doporučuje vyměnit pojistku v jednotce, zkontrolovat stav nabití baterie a také ujistit, že spouštěč pevně utažené.

Zkontrolujte svíčky a jiskru

Pokud je obvod zapalovací cívky v pořádku, zkontrolujte, zda na svíčkách svítí jiskra. Chcete-li provést zkoušku jiskření, vysokonapěťový vodič se vyjme z jedné ze svíček. Vloží dobře známou část. Svíčka musí být přiváděna ke každé kovové karoserii. Současně je tedy nutné v zámku zapalování otočit klíč (je vyžadován pomocník). Kontakt mezi hmotou a zapalovací svíčkou by měl být dobrý, protože se zvyšováním mezer chybí riziko poruchy řídicí jednotky motoru nebo vysokonapěťového obvodu zapalovací cívky. Tato kontrola by neměla trvat déle než pět sekund. Pokud se spouštěč dále otáčí, neutralizátor výfukových plynů selže. A samotná baterie ztratí hodně energie. Pokud není jiskra, musíte nejdříve vyměnit vysokonapěťové vodiče.Pokud není po dokončení instalace nových kabelů žádný proud, vyměňte zapalovací cívku - problém je v ní. Pokud je jiskra, ale nezačne "Ford Focus 2", stojí za to nahrazení všech svíček.

Diagnostika energetického systému

Pokud v palivové přípojce není žádný tlak, znamená to, že systém nefunguje správně. Před stanovením poruchy je však nutné zkontrolovat stav vzduchového filtru. To se děje velmi jednoduše a rychle. Je-li filtr ve správném stavu, ale "Ford Focus 2" je špatně navinutý, zkontrolujte stav elektrických kontaktů. Jsou spojeny dohromady. Jedná se o dráty vstřikovacího systému, které jsou odpovědné za dodávku paliva do válců. Odborníci dále doporučují kontrolu tlaku v palivové liště motoru. Ale pro to je nutné mít manometr. Přístroj je připojen k přívodu paliva. Potom otočte klíčem zapalování a poslouchejte. Pokud je tichý šum, je benzínové čerpadlo v provozním stavu. Pokud není k dispozici, je třeba přímo zkontrolovat palivové čerpadlo a jeho zapojení. Vadné benzinové čerpadlo je běžným důvodem, proč Ford Focus 2 nezačne. Dále zkontrolujte, zda je tlak paliva. Hladina by měla být v rozmezí 3 kg / cm2. V době měření by měl motor pracovat na volnoběh. Je třeba poznamenat, že benzínové čerpadlo nemusí pracovat, pokud má palivový systém dostatečný tlak.

Motor se nespustí při mrazu

Pokud se "Ford Focus 2" nezačne v mrazu, pak může hovořit o vybití baterie. Také mezi příčiny mohou být identifikovány poruchy v systému rozdělovače zapalování. Možné poškození nebo poškození vysokonapěťových vodičů. Zkontrolujte také zapalovací cívku. Nejčastějšími důvody jsou však baterie a svíčky. Pokud se štartér otočí, benzínové čerpadlo funguje tak, jak to mělo, a "Ford Focus 2" nezačne v mrazu, pak je nejčastěji to, co je na vině svíčky. V chladném počasí jsou naplněny benzínem. Po výměně zapalovacích svíček by se měl motor běžně spustit.

Začíná a stání

Existuje mnoho důvodů pro toto chování. Mohou být spojeny se závadou bezpečnostního zařízení, imobilizéry, systémy proti krádeži. Problém je také způsoben vadným nebo ucpaným ventil volnoběhu. Na detailech tohoto ventilu se tvoří ložiska. Nemají nejlepší vliv na škrtící klapku.

Dalším důvodem je banální - to je kvalita paliva. Pokud vyplníte do auta na čerpací stanici špatné velmi často „Ford Focus 2“ začíná a stánky a po propláchnutí palivového systému a palivo pro spuštění normální, jako by se nic nestalo. Také při špatném startu jsou připojeny chybné čidla. Zvláště ten, který zodpovídá za polohu klikové hřídele. Je-li DCD vadný, motor bude nestabilní a pokud je možné nastartovat motor, okamžitě zmizí. Nevylučujte jeho rozdělení.

Závěr

Pokud nezačnete stroj "Ford Focus 2 „nestojí za moc obávat. Často se v této situaci, s motorem a pořádku vozidla. To jsou jen některé z prvků, jsou mimo provoz a je třeba ji vyměnit. Někdy stačí nahradit benzín při vyšší kvalitě, a vozidlo se začne od prvního okamžiku.