Bezkontaktní zapalovací systém

Systém zapalování je složitá sada elektrických zařízení, která jsou určena k zapálení hořlavých směsí spalovací motory (ICE), jakož i zajištění jejich normálního fungování. Zapalování hořlavé směsi vzniká z jiskry.

Stupně zapalovacího systému:

• první je akumulace a přeměna elektrické energie;
• druhá - distribuce energie přijaté svíčkami;
• třetí - vznik jiskry;
• čtvrtým je vznícení hmotnosti palivového paliva.

Hlavní požadavky na provoz zapalovacího systému jsou:

• spolehlivost, musí zajistit trvalé jiskření;
• generování napětí;
• zapálení směsi v každém válci.

Porucha systému způsobuje potíže při spouštění a chodu motoru, které spočívají v:

• nemožnost nebo obtížnost spuštění motoru;
• zastavení motoru při průchodu jiskření ve válcích;
• detonace;
• selhání provozu jiných systémů.

Tradiční zapalovací systém VAZ používá standardní rozvaděč, cívku zapalování, svíčka, vodiče s vysokého napětí a 12 W napájení.

V moderních značkách VAZ se ovládání zapalování provádí pomocí regulátoru, řídicí jednotku - ECU. Je to proto, že funkce časování zapalování je nastavena ve výrobním závodě.

Mechanismus spalovacího motoru provádí práci podle principu - zapálení směsi vzduchu a benzínu v každém válci motoru.

Systém zapalování automobilu, bez ohledu na značku, vyžaduje pravidelnou sezónní údržbu.

Systémy zapalování se liší při určování časování zapalování a při distribuci vysokonapěťové energie podél válců.

V závislosti na způsobu řízení procesu jsou k dispozici následující tři typy zapalovacích systémů: kontakt, elektronický a bezkontaktní zapalovací systém.

První je kontaktní systém. Poskytuje řízení distribuce a akumulace energie prostřednictvím válců prostřednictvím jističe.

Druhým je bezdotykový zapalovací systém. Akumulace energie je řízena přes tranzitní spínač, který spolupracuje s bezkontaktním impulsním čidlem. Distribuce proudu je prováděna mechanickým rozvaděčem.

Bezkontaktní zapalovací systém umožňuje snižovat emise těžkých kovů do ovzduší, snižovat spotřebu paliva a také zvyšuje výkon motoru. To je způsobeno vyšším vypouštěcím napětím a kvalitativním spalováním palivové směsi.

V bezkontaktním systému zapalování je zapalovací cívka, napájecí zdroj, tepová frekvence, spínač zapalování, spínač tandem, regulátor napětí postupující dráty s vysokým napětím, distributora jiskra.

Zapalovací systém bezkontaktní provádí pracují na principu, že v průběhu otáčení snímače kladky rozdělovače generuje napěťových pulzů a přenáší je do tranzitní ústředně, který vytváří proudové impulsy v obvodu. Když je proud přerušen, indukční proud se vyskytuje v následné vinutí zapalovací cívky, která se přenáší na střední kontakt rozdělovače. Proud přes cívku je přiváděn do zapalovacích svíček v závislosti na pořadí válců motoru. Svíčky způsobují zánět.

Třetí je elektronický systém. Používá počítač, kterým je řízen proces distribuce a akumulace energie. Mezi stávající typy zapalovacích systémů, elektronické, je nejhospodárnější, ekologicky bezpečnější a spolehlivější.