Zapalovací modul VAZ-2114: vlastnosti a vlastnosti

Každý z nás ví, že je zapotřebí jiskra k zapálení směsi paliva a vzduchu ve spalovací komoře. Ten je tvořen právem zapalovacího systému. Jeho konstrukce na různých vozidlech má určité rozdíly, ale jeho hlavní princip fungování zůstává nezměněn. A dnes budeme hovořit o tom, jak otestovat zapalovací modul VAZ-2114, stejně jako o tom, jak nahradit vlastními rukama.

Charakteristiky

Tento prvek automobilu je složité elektrické zařízení, jehož hlavním účelem je generovat proud vysokého napětí a přeneste ji na svíčku. Celkem se na vozidlech používají dva typy modulů: jeden s jednou cívkou pro každou svíčku (samostatnou) nebo jednu pro dvě (blok). Zapalování modulů VAZ (2114. "Lada") - typ bloku. Takové prvky zahrnují dvoušroubovou cívku. Návrh této části předpokládá následující součásti:

• Nízkonapěťové svorky.
• Výstup vysokého napětí.
• Jádro ve tvaru železa.
• Primární a sekundární vinutí.

Jednozápalové analogy mají mírně odlišný design, který zahrnuje:

• Jádro.
• Připojení vysokého napětí přes pružinový kontakt.
• Svíčka.
• Externí svorka pro nízké napětí.
• Sekundární a primární vinutí.

Na rozdíl od jediné jiskry jsou tyto svitky jednodušší k montáži díky své speciální (blokové) konstrukci, která má společné tělo. Navzdory skutečnosti, že v jednotce je několik takových prvků, fungují jako nezávislé zařízení. Tento návrh umožňuje použít zkrácený vodič, který jde do primárního vinutí mechanismu.

Zapalovací modul VAZ-2114 - poruchy

Následující znaky naznačují nesprávný provoz tohoto systému. Nejprve lze říci, že selhání cívky selže při volbě rychlosti vozu. Za druhé, může se projevit ve výrazné ztrátě výkonu stroje, stejně jako v "plovoucích" volnoběžných otáčkách motoru. A za třetí nefunkční 1-4 nebo 2-3 válce signalizují nepravidelný provoz.

Je třeba poznamenat, že takové příznaky se často vyskytují kvůli chybnému MFR, nebo regulátor volnoběhu. Takže v první řadě se podívat na jejich výkon, a pak diagnostikovat modul zapalování.

VAZ-2114: kde je tato část umístěna?

Na vozidlech řady Lada Samara-2 je tento prvek umístěn v motorovém prostoru.
Nejjednodušší způsob, jak to najít, je najít vysokonapěťové vodiče. Jeden konec z nich dosáhne pro svíčky a druhý se dostane do samotného zapalovacího modulu.

Jak diagnostikovat provoz modulu?

Kontrola zapalovacího modulu (VAZ-2114 "Samara-2") se provádí v tomto pořadí. Začneme s negativním výsledkem baterie, po kterém odpojíme vedení od cívkového mechanismu. Dále odšroubujeme všechny šrouby a šrouby, které upevňují tělo prvku. Dále všechny práce (jako předtím) jsou prováděny s vypnutým motorem. Odpojení kompletační modul se opatření multimetr mezi svorky konektoru celkové úrovně odporu. Poté porovnáme výsledky s tabulkami, které jsou uvedeny v návodu k použití. V případě, že údaje se výrazně liší od tabulky v menší strany, to znamená, že auto bylo zkrat řetězu a cívka se dostala do nesprávné funkce.

Po instalaci kontinuity vodičů můžete začít diagnostikovat sekundární obvod ICE - měření úrovně odporu mezi svorkami zapalování. Na základě výsledků měření vyvozujeme závěry a pokud je závada v cívce, musí být modul zcela vyměněn. K tomuto problému neexistují žádné další řešení.

Jak nahradit zařízení sami? Nástroje

Nejprve musíme připravit sadu klíčů, které budeme používat. Při práci na demontáži a instalaci zapalovacího modulu potřebujeme dvě Imbusový klíč až 13 a 17 milimetrů, stejně jako jeden klíč do "10". Ten, který potřebujeme k odstranění terminálu z baterie. Kromě toho byste měli připravit šestiúhelník pro "5". S pomocí druhé, budeme uvolnění modulu zapalování z držáku při demontáži.

Proces odstraňování dílů

Tak jak je nahrazen zapalovací modul VAZ 2114. "Lada"? Nejprve musíte vypnout napájení vozidlové sítě. Z tohoto důvodu, stejně jako v předchozím případě, vyjímáme záporný terminál s akumulátorem (pokud nebyl dříve odstraněn). Poté je třeba vyjmout ozdobnou desku motoru. To lze provést vyjmutím uzávěru plnicího otvoru oleje. Je třeba poznamenat, že tato operace používá pouze majitelé VAZ s motorem o objemu 1,6 litru. Poloviční litrová "Samara" není vybavena podobným krytem motoru.

V dalším kroku modul vyjmeme kabely a vysokonapěťové vodiče z modulu. Pomocí klíče na 13 odšroubujte dva upevňovací šrouby klikové skříně motoru a s houkačkou 17 odšroubujte poslední upevnění modulu. Dále je tento detail ticho vytahován z motorového prostoru směrem ven. Samotný modul se uvolní z držáku pomocí šestiúhelníku na 5 milimetrech.

Instalace

Před instalací nového prvku do stroje je nutné předem připojit vysokonapěťové vodiče podle schématu modulu. Také je třeba věnovat pozornost kvalitě spojovacích prostředků - nadměrná oxidace a nečistoty jsou důkladně vyčištěny na koncích u křižovatek. Dále může být zapalovací modul VAZ 2114 "Lada" bezpečně instalován na jeho obvyklém místě. Sestavte prvek v opačném pořadí. Po zapojení zapalovacího modulu je zapotřebí spouštět zařízení VAZ-2114 a zkontrolovat jeho správnou funkci. Pokud všechny výše uvedené příznaky poruchy zmizely, pak jste udělali všechno v pořádku.

Závěr

Takže jsme zjistili, jaký je zapalovací modul a jak ho nahradit vlastním. Nakonec je třeba poznamenat, že při připojení je důležité sledovat správné připojení celého obrysu kabeláže, protože se sebemenší chybou nebude možné zaručit provoz detailů tohoto systému.