Vlastnosti snímače fází VAZ-2114 a samočinné výměny

Platí fázový snímač

Vlastnosti fázového čidla

Zařízení je instalováno naproti vačkovému hřídeli. Na tom není žádný zub - pomocí takové jednoduché funkce se ukázalo, že se fixuje frekvence otáčení. Funkce fázového čidla díky Hallovu efektu a podobnému zařízení v rozdělovačích zapalování bezkontaktního typu. Signál vstupuje ze snímače na vstup elektronické řídící jednotky, kde probíhá přepočet a výběr provozních parametrů.

Všechny servomotory začínají pracovat striktně na mapě paliv, která je uložena v paměti řídící jednotky. Při poškození VAZ-2114 fázového přechodu se vyskytuje v senzoru v režimu nouzového provozu - používá pouze signály ze zařízení instalovaného na klikové hřídeli. Zároveň je snížena účinnost a výkon motoru, spotřeba benzinu se zvyšuje.

Proč se snímač rozbije

Pokud jsou chyby fázového snímače VAZ-2114 (P0343 nebo P0340), je třeba zkontrolovat jeho výkon. První je vizuální kontrola mechanického poškození. Druhým je kontrola všech napájecích a řídicích obvodů. Snímač fáze čtrnáctého je mimo provoz z následujících důvodů:

1. Objeví se zkrat ve vnitřním okruhu zařízení.
2. Došlo k zničení ozubeného kola umístěného na vačkovém hřídeli motoru.
3. Na upevnění snímače došlo k mechanickému poškození oček, v důsledku čehož se tělo posouvá a opouští oblast pokrytí.
4. Poškození způsobené přehřátím motoru.

Chcete-li zjistit většinu škod, je nutné pouze vizuálně zkontrolovat zařízení. V některých případech je však vyžadován multimetr - to stačí k tomu, aby byl systém diagnostikován.

Známky poruch

Pokud provedete diagnózu, můžete provést jednoznačnou diagnózu. Mnohé známky poruchy fázového snímače VAZ-2114 jsou typické pro poruchy jiných komponent. Zde je hlavní:

1. Zvýšení spotřeby benzinu.
2. Zhoršující se dynamika se zrychlení automobilu stává "pomalým".
3. Běh motoru v režimu volnoběhu je doprovázen přítomností poklesu.
4. Nestabilní práce na volnoběhu - "válcování" motoru.
5. Na monitoru palubního počítače jsou chyby, které indikují přítomnost zlomů ve fázovém čidle a přechod elektronické řídící jednotky do nouzového režimu.

Jak již bylo zmíněno výše, nouzový režim je jiný, protože celá činnost systému se provádí výhradně na údaji pocházejících ze snímače na klikovém hřídeli.

V tomto režimu není možné provádět postupné vstřikování palivové směsi, pouze dvojče může být realizováno. Výsledkem je silná nadměrná spotřeba paliva a pokles dynamických vlastností automobilu. Neodstraňujte snímač, pomůže vám pouze úplná výměna. Cena nového zařízení v obchodech činí zhruba 500 rublů.

Diagnostika snímače

Před výměnou snímače fáze na modelu VAZ-2114 je nutné diagnostikovat starý. Je možné, že příčinou poruchy jsou vodiče, které je připojují k elektronické řídící jednotce. Na vozidlech jsou instalovány motory VAZ-2114 s 8 nebo 16 ventily. Senzory jsou také odlišné.

Pro diagnostiku je zapotřebí pouze multimetr. Postup kontroly snímače na motoru V8 je následující:

1. Změřte napětí na signálním výstupu snímače. Chcete-li to provést, napájejte jej - připojte jej ke svorce "E". Kolík "B" by měl mít napětí 0,9 V.
2. Přiveďte kovový předmět na aktivní součást zařízení. V případě, že snímač pracuje, napětí klesne na 0,4 V. V opačném případě dochází k vnitřní poruše.

U motorů V16 diagnostika mírně odlišné - na svorce „B“, aby původně napětí 0,4 V, a za působení kovového předmětu se zvýší na 0,9 V.

Nahrazení

Přístroj je umístěn na pravé straně motoru, vedle krytu vzduchového filtru. Upevnění se provádí pomocí jediného šroubu. Chcete-li vyměnit fázový snímač VAZ-2114, musíte odpojit akumulátor a odpojit konektor.

Pomocí klíče na desce 10 musíte odšroubovat šroub, který upevňuje snímač, a potom jej vyjmout. Nový je vložen v opačném pořadí. Ujistěte se, že jste vyčistili všechny povrchy, na které je zařízení připojeno - získávání kovových čipů nebo prachu může způsobit, že snímač přestane pracovat. Po výměně spusťte motor a zkontrolujte jeho funkci - chyby by měly zmizet.