Vůz se nespustí, startér se otočí. Nezapomeňte na auto - důvody

Startér je jednou z hlavních částí zapalovacího systému automobilu. Nejmenší poruchy spojené se startérem vedou k tomu, že auto není možné spustit. V takovém případě, než "porazíte alarm" a vyrazíte na nejbližší servis, musíte nezávisle diagnostikovat práci spouštěče, možná problém vyřeší sám.

Startér - jaké jsou jeho funkce v autě?

Startér je elektromotor s proměnnou proud. Aktuální, při navíjení motoru vytváří magnetické pole, v důsledku čehož jádro tažného relé působí na spínací páku. Tato páka vloží startovací převod do záběru s setrvačníkem. Takto se kontakt zavře a proud začne protékat vinutím startéru, který také otáčí kotvu.

Strukturálně se spouštěč skládá z elektromotoru, Retraktorové relé a překročení spojky s převodovkou. Předjíždění spojky, nebo, jak se také nazývá bandix, je pracovní částí startéru. Je to s jeho pomocí, že elektrický motor působí na motor vozidla.

Je-li stroj v chodu motoru, startér provoz zastaven, silové pole ve vinutí se sníží, kotvy vratná pružina je výstup z jádra, a kontakty jsou otevřeny. Takže startér jde do klidového stavu.

Stroj se nespustí, zachycuje startér

Klapka startéru je jedním z příznaků jeho poruchy. K externím "příznakům", které lze použít k posouzení práce spouštěče, patří:

• Nejprve jsou to zvláštní zvuky různého charakteru: kliknutí, vrčení, klepání.
• Snadná vibrace uvnitř kabiny při spouštění motoru.
• "Unrequited silence" při otočení klíče do zapalovacího systému.
• Obtížné (pomalé) pohyby vozu po startu.
• Startér se po spuštění nevypne a současně se ozve zvláštní bublina. Takové zvuky mohou způsobit zlomení relé navíječe.
• Vůz se nespustí, startér se vypne.

Pokud jste si všimli alespoň jednoho takového příznaku, měli byste se obrátit na odborníka nebo provést úplnou kontrolu sami, a proto vyměnit součásti. Ztráty spojené se spouštěčem nejsou nejhoršími potížemi.

Příčiny vadného spouštěče

Startér je důležitou součástí vozu. Bez ní není možné plné ovládání vozidla. Existuje několik důvodů pro selhání startéru:

• Běžnou pseudoučinou selhání je vybitá baterie. Před kontrolou práce startéru je třeba se ujistit, že baterie vozidla je alespoň nabitá na polovinu.
• Koroze a oxidaci startovacích terminálů a špiček.
• Zlomení nebo zkratování vinutí.
• Šrouby v zubech korunky setrvačníku.
• Zachycení zapalování.
• Selhání ložisek (jejich opotřebení).
• Volná montáž startéru. Neúplný kontakt.
• Ukotvení kotvy.
• Odpisy spouštěcí kartáče.
• Pokud nezačínáte vůz - startér se otočí, ale marně - důvodem může být babina (zapalovací cívka).

Ze všech možných důvodů není možné přesně určit, jaký je problém. Někdy dokonce po úplné diagnóze je povaha poruchy nejasná. Proto je lepší začít okamžitě ne opravovat, ale instalovat nový startér. V průměru lze položku zakoupit za 2500 rublů.

Auto začíná a stojící

Motorem auta je jeho hlavní část, jeho srdce. A pokud to nefunguje, auto, bohužel, nepůjde.

Důvody, proč motor nastartuje, ale okamžitě se zastaví, jsou následující:

1. Startér. Stroj se nespustí kvůli své poruše. Problém můžete vyřešit odstraněním této náhradní části a zkontrolováním všech jeho detailů. Snad kontakty zmizely nebo některé prvky startéru byly opotřebované.
2. Nezačínej auto? Karburátor může být rozrušený. K tomu může dojít z důvodu, že hnací tyč vychází z pražců, tlumící síla z těla vypadne, tryska čerpadla je zatuchlá, do karburátoru není přívod paliva.
3. Problémy s benzínovým čerpadlem. Filtr plotu v palivové nádrži je ucpaný.
4. Rozbití v systému zapalování nebo problémy s tramblerem.

Takže problémy, které jsou spojeny se spuštěním motoru, mohou být pokryty v karburátoru nebo v zapalovacím systému vozidla. Hlavním důvodem je volné namontování dílů, kontaminace, únik kloubů.

Správná péče, aby motor nebyl hluchý

Motor je v jeho práci nepředvídatelný: pak se zastaví při volnoběžných otáčkách, to jde trhavé, nezačíná. Často, všechny problémy přicházejí ze systému zapalování nebo z karburátoru. Mohou však existovat důvody k samotnému motoru.

Všem všem "chorobám" motoru je univerzální a včasná péče včetně ostatních částí vozu. Je nutné dodržovat pouze několik pravidel.

1. Nepřehřívejte a nevyhřívejte motor. Dodržujte chladicí systém, chladič a filtry.
2. Vyberte pouze kvalitní olej, který je vhodný pro konkrétní značku automobilu. Dodržujte doporučení výrobce.
3. Většina problémů je způsobena zapalovací svíčky. Uhlíkové usazeniny a nečistoty nejsou schopny vytvářet jiskru, v důsledku čehož se nejen zvyšuje spotřeba paliva, ale také motor nezačne. Nové svíčky by měly být instalovány po každých 10 tisíc kilometrech běhu.
4. Všechny vodiče v automobilovém systému musí být čisté, suché a bez trhlin.
5. Je nutné vyměnit palivové filtry včas.
6. Pravidelně vyčistěte motor z nečistot a úniku oleje.

Pokud se vůz nespustí (startér se otáčí), příčina poruchy nemusí být nutně zapalovací. Správná a hlavně včasná péče o všechny detaily vozu zabrání problémům s opravami a prodlužuje životnost některých částí.

Závěr

Většina problémů s spouštění motoru je spojen se spouštěčem a systémem zapalování. Práce startéra je jednoduchý a srozumitelný proces. Situace, kdy se vůz nespustí (startér se současně otáčí, ale nečiní), však způsobuje zmatení mnoha ovladačů. Není nutné paniku, stačí rozmontovat součást, vyčistit ji před kontaminací a zkontrolovat připojení všech kontaktů. Naštěstí není to ta nejdražší část auta, takže se můžete vyhnout obtěžování bez jednoduché výměny. Je to mnohem obtížnější, když vzniknou problémy se samotným motorem. Abyste tomu zabránili, je nutné zajistit správnou a včasnou údržbu motoru.