Startovací štětec: samočinná výměna

Spuštění moderního automobilového motoru zajišťuje startér. Jedná se o elektromechanické zařízení založené na běžném elektrickém motoru poháněném baterií. Jeho konstrukce je dostatečně jednoduchá a poměrně spolehlivá, ale také vyžaduje včasnou údržbu a opravu.

Jeden z nejběžnějších poruchy spouštěče je opotřebení elektrických kartáčů, v důsledku čehož ztrácí svou schopnost plně pracovat a nakonec přestane fungovat. Naštěstí pro vlastníky automobilů toto rozdělení není kritické, ledaže je samozřejmě diagnostikováno a vyloučeno včas. V tomto článku se podíváme na to, jak nahradit startovací kartáče vlastními silami ve vozidlech VAZ-2109, 2110.

Zásada startéru VAZ

Za prvé pochopíme, jak funguje spouštěč. Jak již bylo uvedeno, startér je elektromotor, který spotřebovává stejnosměrný proud z baterie. Automobily VAZ-2109 a 2110 jsou vybaveny čtyřpólovými kartáčovými spouštěčkami zatahovací relé. Venku se liší velikostí a typem připevnění. Ve všech, co se týká principu práce, jsou startéry "devíti" a "deseti" totožných.

Spínací obvod zařízení je následující: pokud je spínač zapalování v relé vinutí navíječem a kartáče napájecího napětí, čímž se jeho pohon v záběru s talířovým kolem. Současně se motor spustí. Jeho hřídel přes setrvačník začne kroutit Bendix - ozubené speciální konstrukci, která poskytuje pozitivní zapojení. Kdy bude RPM klikového hřídele překročí počet otáček startovacího motoru kotvy, je tento odpojen pomocí vratné pružiny.

Kartáče a držák kartáčů

Štrukturální kartáč startéru VAZ je grafitová nebo měděně grafitová rovnoběžnost o rozměru 14,5x13x6,2 mm. Na konci je přiveden lankový měděný drát s hliníkovým upevněním a stisknut.

Vzhledem k tomu, že spouštěče VAZ-2109 a 2110 jsou čtyřpólové, jsou potřebné čtyři kartáče k zajištění jejich fungování. Dvě z nich jsou připojeny k hmotnosti zařízení a dva jsou připojeny k kladnému vodiči z baterie.

Každý kartáč startéru je upevněn v samostatné buňce zvláštního bloku - držáku kartáče. Je vyrobena z dielektrického materiálu, a je určen nejen pro bezpečné upevnění, ale také stisknutím pracovní povrch kotvy, poskytuje tzv kluzný kontakt.

Základní porucha

Startovací kartáč často selže v důsledku opotřebení. Jednoduše je vymazán a přestane kontaktovat kolektorové desky. Zpočátku opotřebení nemůže ovlivnit provoz spouštěče, ale nakonec se bude nutně vyhlásit sám. Stává se také, že štětce startér VAZ-2109, 2110 zhroucení v důsledku mechanického poškození, například, v důsledku výrobní vady poruchy kolektoru, přičemž chyby, podporuje pouzdro hřídele a další. Jako normálního opotřebení, pak se tato porucha hrozí, ale je snadno eliminována svých rukou.

Známky opotřebení

Utěsněné kartáče startéru VAZ-2110 nebo VAZ-2109 se mohou projevit následujícími znaky:

• při pokusu o nastartování motoru je slyšet pouze cvaknutí relé spouštěcího zařízení;
• neštandardní zvuk pracovního startéru (písknutí, prasknutí);
• ohřívání těla přístroje, vzhled charakteristického zápalného zápachu.

Po zjištění takových poruch se nedoporučuje pokus o startování auta se štartérem. Takže můžete výrazně zhoršit situaci.

Diagnostika

Jak zjistit, že příčinou problému byly přesně opotřebované startovací kartáče 2109, 2110 model VAZ? Nejprve se ujistěte, že v elektrickém obvodu zařízení nedošlo k žádnému přerušení. Zkontrolujte připojení vodičů k zemi. Pokud jsou v pořádku, vezměte izolovaný vodič a připojte kladný konektor startéru k kladnému baterie. Nezapomeňte zapnout neutrální převodovku a zapalování. Pokud dojde k potížím s elektroinstalací, startér spustí a nastartuje motor.

Pokud se tak nestane, bude nutné demontovat startér pro další diagnostiku.

Odstranění spouštěče

Začínáme demontovat startovací zařízení odpojením zemního vodiče od baterie. Pro větší pohodlí je lepší umístit vozidlo na jámu a rozložit ji ochrana motoru. Snadnější je odebírat zařízení ze spodu.

Dále nalezneme startér a odpojíme od něj napájecí kabel trakčního relé. Poté odšroubujte matici upevnění kladného vodiče (klíč na "13"). Pomocí klíče na "15" odšroubujte dva (pro "devět" tři) šrouby zajišťující startér ke skříni spojky. Demontáž startovacího zařízení. Jak můžete vidět, proces je poměrně jednoduchý a nevyžaduje zvláštní dovednosti.

Další ověření

Než začnete demontovat startér, můžete jej znovu zkontrolovat. U tohoto zařízení, které mají být připojeny k hmotnosti odpovídající svorkou a ke kladnému pólu baterie. Pokud to nevykazuje známky života, zkuste to otočit. Obvykle když jeden kartáč je opotřebovaný startér nebo více z nich, oni klesají a ztrácejí kontakt s komutátorem, a když dáte všechno do sebe zapadá, a elektromotor může pracovat jako by se nic nestalo.

Demontujeme startér

V počátečním stádiu je nutné odšroubovat dva šrouby, které zajišťují kryt hřídele na zadní straně startéru pomocí šroubováku. Demontujte kryt, O-kroužek a těsnění. Poté uvolneme dvě matice spojovacích tyčí a demontujeme sestavu držáku kartáčů. Kartáče budou vypadat ze sedadel pod působením pružin, ale budou drženy na kontaktních drátech.

Dále byste měli zkontrolovat držák kartáče. Pokud má stopy mechanického poškození, musí být vyměněny. Možná tam je příčina poruchy. Věnujte pozornost kolektoru zařízení. Všechno jeho měděné desky by měla být na místě. Pokud mají známky opotřebení (čipy, praskliny, stopy zkratových efektů), budete muset kotvu změnit.

Náhradní kartáče Starter VAZ

Proces výměny kartáčů nebude trvat déle než 20 minut. Jediné, co musíte udělat, je odšroubovat kontaktní dráty každého prvku na držáku kartáče a stejným způsobem připojit nové.

Dále je každý startovací kartáč 2110 nebo 2109 umístěn v jeho sedle nad upínací pružinou. Po dokončení této práce musí být sestava kartáče umístěna na kolektor. K tomu jsou štětce střídavě ohřívány uvnitř buňky a kotva je posouvána jedním směrem. Potom vytvoříme startér v reverzním algoritmu. Před instalací spouštěče kontrolujeme jej výše popsaným způsobem. Pokud startér pracuje, pak jste to udělali správně.

Které kartáče si vybrat

Několik slov o samotných štětinách. Pokud se rozhodnete je nahradit, neměli byste změnit jednu nebo dvě, ale všechny čtyři. Jinak po chvíli se budete muset znovu vrátit k tomuto postupu a nerovnoměrné opotřebení nepřinese nic dobrého.

Pro usnadnění výběru použijte tyto katalogové čísla:

• 3708000 - sada kartáčů;
• 2101-3708340 - montáž kartáče do sestavy.

Označením je prodejci se rozhodně nebudete pokazit.

Několik užitečných tipů

Chcete-li staré kartáče fungovat co nejdéle, postupujte podle těchto tipů:

1. Při výměně je nemusíte kupovat v prvním zásobníku na trhu s automobily. Je lepší kontaktovat specializovaný obchod a koupit certifikované náhradní díly. Kartáče také neupravujte od jiné značky nebo modelu vozu, aniž byste si je brousili na požadovanou velikost.
2. Při spouštění motoru nedělejte spouštěč delší než 5-7 sekund. Takže můžete spálit nejen štětce a kolektor, ale také vinutí elektromotoru, stejně jako elektroinstalace zajišťující jeho výkon. Navíc se nepokoušejte spustit motor s baterií, o které je známo, že je vyloženo.
3. Nedovolte, aby spouštěč fungoval, když je motor vozidla v chodu, a pokud se takové situace vyskytnou nedobrovolně, okamžitě kontaktujte servisní středisko.
4. Udržujte kryt čistý. Nečistoty a mastné usazeniny mohou způsobit zkrat.
5. Dávejte pozor na práci startéra. Pokud víte, že je baterie nabitá a startér neposkytuje právo provozovat počtu otáček klikového hřídele, s největší pravděpodobností je zemní, ucpávání sestavy kartáče či selhání jednoho z vinutí. V takovém případě je také lepší okamžitě kontaktovat servisní stanici.
6. Rychlé opotřebení kartáčů může rovněž způsobit poruchu ložiska nebo ložiskového pouzdra hřídele. Současně se kotva krouží a "jí" z jedné strany. Zjištění takové poruchy je poměrně obtížné bez demontáže startéru, proto věnujte pozornost zvuku, který přístroj vytváří během provozu.