Neotáčejte startér. Co mám dělat?

Pokud vůz nespustí startér, může to být několik důvodů. Automobil byl navíjen tlačidlovým světlem - znamená to poruchu v samotném startéru, nebo není z akumulátoru dodávána energie.

Nejprve, pokud se spouštěč neotočí, je třeba zkontrolovat baterii. Kontakty musí být dobře utažené a neoxidované. Pokud dojde k zapnutí zapalování, uslyšíte kliknutí (navíječ se spuštěním), pak jsou vodiče v pořádku a napájení je dodáváno a baterie by měla být nabitá. Důležitým faktorem budou také žárovky, které začnou blikat při zapnutí zapalování. Zde je problém vyřešen jednoduše instalací nového nebo nabíjením staré baterie.

Pokud jsou svorky rychle oxidovány, mažete je po stripování. Napájecí napětí závisí také na kvalitě nainstalovaných svorek. Je lepší dát části z mosazi nebo olova, protože teď začaly tlačit ty vyrobené z nepochopitelného kovu. Venku jsou v pořádku, ale v průběhu času vzniká film, který není schopen provést proud a prakticky není viditelný.

Pokud se nezobrazí tlačítko, pokud se spouštěč neotočí, zkuste zkontrolovat výkon baterie na známém dobrém stroji. A pokud to začalo bez problémů, stojí za to podívat se na elektroinstalace a zkontrolovat její použitelnost.

Výše uvedené případy jsou nejjednodušší. Nyní považujte situaci za komplikovanější. Proč nezačne startér a co by mohlo být důvodem?

Je-li baterie ve vynikajícím stavu a vaše vůz nezačne tvrdohlavým způsobem, je třeba v tomto případě zkontrolovat zatahovací relé pentakly. Chcete-li to provést, odstraňte ji ze spouštěče, rozeberte a vyčistěte jej pomocí souboru. A pokud nejste ochotni s navíječem zabít, je lepší, samozřejmě, získat nový. V případě vynikající práce a tohoto relé, stojí za to věnovat pozornost generátory kartáčů. Nepřímou příčinou jejich poruchy může být opotřebení, protože najednou se nerozpadnou, ale postupně se vymažou.

Pokud kouř ze spouštěče zapálí, pravděpodobně to bylo zkrat a nahradit ji novým, nelze zabránit.

Někdy dochází k přerušení vodiče hmoty, která spojuje karoserie s pohonnou jednotkou, takže vůz nezačne a neotáčí startér, avšak v tomto případě je klepnutí, je však ohříván brzda, spojka nebo plynový kabel. To se může stát v důsledku skutečnosti, že po další opravě prostě nebyla zavedena.

Co mám dělat, pokud se starter (VAZ) neotočí?

Existují dva typy startéru pro naše domácí vozy. Jsou téměř totožné a zaměnitelné. V jednom je kolektor koncového typu, zatímco druhý je obyčejný válcový typ.

Okamžitě, aby jednoznačně odpověděla, v tom, co může být důvod, je to nemožné. Předpokládejme, že je baterie v pořádku, existuje dobrý kontakt v terminálech. Je-li to možné, samozřejmě stojí za to podívat se na obrázek schématu elektrického připojení, než začnete sami "kouzlit" o havárii, přinejmenším přibližně jak to funguje. A nebuďte v rozpacích, pokud máte vozidlo VAZ 2107 nebo jiný model - všude je všechno téměř totožné, pokud nezohledňujete malé detaily.

Z výše uvedeného lze dodat, že pokud je vodič stále a nespadne ze spouštěcího terminálu, měli byste trochu zapálit. Není nutné vytáhnout jej z terminálu skříně, protože je téměř nemožné jej uvést na místo, je nutné vyndat startér. Takže nejzákladnější sonda - malá žárovka s dvojicí kabelů, můžete samozřejmě kontrolovat napětí na této holé části drátu se spuštěným spouštěčem.

Pokud není napětí, může dojít k případné poruše v samotném klíči zapalování. Zde stojí za to přenést napětí přímo na holý vodič z kladné svorky. A pokud bude úspěšný, stačí změnit klíč. Jedná se o nejjednodušší a základní opravitelnou chybu.