Hlavní známky selhání služby DFM

Senzor hmotnostního průtoku vzduchu (MWR) je součástí, která určuje množství průtoku vzduchu dodávaného vzduchovým filtrem. Tento mechanismus se nachází v blízkosti stejného filtru. Navzdory svým malým rozměrům hraje tento senzor v autě velmi důležitou roli. Poškození systému DFMS může být negativně odrazeno v provozu celého motoru. Proto, abyste předešli nepříjemným následkům, musíte tuto součást pravidelně diagnostikovat a v případě potřeby ji opravit nebo vyměnit.

Symptomy DFMD

Zjistěte, že snímač průtoku vzduchu je vadný, je možné následující příznaky. Nejprve se zobrazuje při zvýšené spotřebě paliva. Za druhé, známky selhání DMRM mohou být ztráta výkonu motoru. Také je vhodné zazní poplach, když nastane chyba "Check Angin" na přístrojové desce. Dalším příznakem je špatný start motoru "na horké".

Je však také třeba připomenout, že všechny výše uvedené známky poruchy DFM mohou znamenat další poruchy. Zejména špatné nastartování motoru se projevuje špatně regulovaným karburátorem. Ztráta výkonu motoru může být skryta v špinavém filtru. V případě poruchy se zobrazí kontrolka Cheg sonda sondy lambda. A důvod zvýšená spotřeba paliva často se stává špinavým filtrem. Proto, abyste zjistili, zda vůz skutečně "vyčnívá" kvůli snímači průtoku vzduchu, musíte se k němu dostat sám a diagnostikovat sami.

Nejlepším diagnostickým zařízením pro DMRV bude motorový tester. Nicméně, pokud váš domov není takový nástroj, můžete použít běžné voltmetr se stupnicí 2 V. Za účelem určení, zda se jedná o skutečné známky problémů DMRV VAZ nebo ne, zadejte dorazového kolíku v kontaktu mezi žlutým vodičem a těsnění. Poté zapněte zapalování a podívejte se na stupnici. V ideálním případě by se napětí mělo pohybovat od 0,98 do 0,99 V. Povoleno malou chybu ve výši 0,03 V. V případě, že jehla na stupnici ukázalo méně než 0,95, nebo větší než 1,03, znamená to, že indikátorů poruchy ДМРВ ВАЗ 2110 byly potvrzeny. Ale snímač by neměl být okamžitě měněn. Stále máme šanci, abychom ho znovu ujali.

Odšroubujte upevňovací prvky jednotky a proveďte opravu. Pro tento účel je nutné připravit aerosol čistič karburátoru a ohněte trubku v pravém úhlu a předehřejte ji. Potom trubku odřízněte tak, aby se paprsek odrazil stranou a samotná část byla rovná. Ten je zaveden do hloubky 9-10 milimetrů v horním kanálu DMRV a vyčistěte rezistor. V tomto případě je přísně zakázáno používat bavlněné tampóny. Po několika minutách zopakujeme vše znovu. Po zaschnutí části jej vložte zpět do pouzdra a změřte napětí stejným voltmetrem. Pokud jsou získané údaje shodné s výše uvedenými hodnotami, DMRW byla úspěšně opravena. Pokud jehla klesne pod 0,95 V, je třeba provést kompletní výměnu součásti. Druhý není uveden.