Jak mohu zkontrolovat, zda je snímač průtoku vzduchu v pořádku?
Snímač průtoku vzduchu musí určit množství vzduchu spotřebovaného motorem. Na základě údajů získaných z přístroje, řídicí jednotku motor vypočítá objem paliva vstřikovaného do válců.
Možné "příznaky" poruchy průtokoměru:
- Motor "nedrží" otáčky při volnoběžných otáčkách.
- Spotřeba paliva se zvyšuje.
- Turbína není včas spojena nebo vůbec není připojena.
- Otáčky motoru může být omezena na 3000 za minutu.
- Možné omezení rychlosti. Například auto může více či méně aktivně zvedat rychlost až 100 km / h, po které se zrychlení zastaví nebo se stane velmi pomalým.
- Stroj výrazně ztrácí energii.
Kontrola snímač hmotnostního průtoku se provádí pomocí speciálního vybavení - kompresoru a osciloskopu. K senzoru dochází k nucenému proudění vzduchu a ke sledování rozsahu signálu. Určuje také dobu, po kterou je ohřívací fólie vyhřívána na snímači.
Při kontrole výstupního signálu se nejprve měří čas, který přechodná doba nastala v okamžiku zapnutí zapalování. V případě, že je snímač průtoku vzduchu v pořádku, získaná hodnota nepřesáhne několik milisekund. Zvýšení doby ohřevu snímače může způsobit znečištění, které je uloženo na snímači. V tomto případě přechodný proces může trvat desítky a stovky milisekund.
Potom se hodnota napětí měří proudem vzduchu rovným nule. Chcete-li zkontrolovat, je nutné zastavit motor, ale zapalování musí být zapnuto. Normální hodnota výstupního napětí za přítomnosti nulového průtoku vzduchu může být odlišná a závisí na tom, zda je snímač průtoku vzduchu nainstalován.
Poté se během ostrého jízdního převodu měří maximální hodnota napětí. Současně musí být motor stroje ohřát na provozní teplotu a zapnut neutrální převodovka. Během prohlídky plyn prudce se otevírá na dobu nepřesahující jednu sekundu. Tato kontrola je možná pouze pro atmosférických motorů (bez kompresoru a turbíny) a pokud je plynový pedál mechanicky připojen k plynové páce (pomocí páček nebo kabelu).
Pokud motor pracuje bez zatížení při volnoběhu, je vzduch v chodu sběrné sběrné potrubí, silně vybité. Pokud je snímač průtoku vzduchu funkční, musí signální napětí na krátkou dobu překročit hodnotu 4V. Pokud je snímač silně znečištěný, snímač může reagovat déle. V tomto případě je oscilogram "vyhlazen". Z důvodu kontaminace klesá topný proud a signál snímače, což vede k poklesu dodávky paliva do válců. Proto s ostrým přeskakováním nedosáhne napětí signálu snímače maximální hodnoty.
Pokud byla diagnostikována závažná porucha funkce přístroje, vyměňte ji. Oprava snímače průtoku hmotnostního vzduchu se neprovádí.
- Vše o DFID VAZ-2110 (čidlo průtoku vzduchu)
- Co je absolutní snímač tlaku a proč se rozpadá?
- Co dělat, když motor stál při volnoběžných otáčkách?
- Symptom poruchy čidla průtoku vzduchu a jeho diagnostiky
- Hlavní známky selhání služby DFM
- Zapněte zapnutí VAZ-2114 - příčiny a způsoby eliminace
- Pokles, když stisknete plyn. Selhání plynového pedálu
- РХХ: co to je, hlavní poruchy, princip fungování
- Kyslíkový senzor: známky poruchy. Co je lambda sonda (senzor kyslíku)?
- VAZ 21093 (injektor) nezačne: co dělat?
- Vozík VAZ 2114: diagnostika a výměna vlastních rukou
- VAZ-2114: spotřeba paliva na 100 km. Důvody pro značnou spotřebu paliva u WHA
- Spotřeba paliva u modelu Daewoo Matiz. Příčiny zvýšené spotřeby benzinu
- Snímač rychlosti VAZ-2114: výměna a diagnostika vlastních rukou
- Snímač fází "Kalina". Výměna fázového snímače
- Jak funguje vstřikovací motor?
- Sací potrubí
- Rozchod hromadných nákladů na vzduch. Zařízení
- Výbuch motoru. Příčiny a typy
- Výpočet spotřeby paliva a příčina její ztráty
- Snímač otáček volnoběhu - funkce a funkce