Symptom poruchy čidla průtoku vzduchu a jeho diagnostiky

Rozchod hromadných nákladů na vzduch (zkráceně - DFID) je nepostradatelným zařízením, které určuje a reguluje dodávku správného množství vzduchu do spalovací komory ICE. Jeho konstrukce nutně zahrnuje termo-anemometr, jehož hlavní funkcí je měřit náklady na dodané plyny. Senzor průtoku vzduchu VAZ-2114 a 2115 je umístěn v blízkosti vzduchového filtru. Ale bez ohledu na jeho polohu se rozkládá stejným způsobem jako všechny moderní modely závodu Volga. V tomto článku budeme zvažovat příznak poruchy čidla průtoku vzduchu, a také zjistit, jak zkontrolovat jeho aktuální stav bez volání specialistů.

Jak můžete zjistit, zda má být DMRV nahrazen nebo opraven?

Ve skutečnosti je spousta příznaků zlomení této části. Hlavním příznakem poruchy čidla průtoku vzduchu je vzhled na palubní desce kontrolky kontrolního motoru (doslovně - "Zkontrolujte motor"). Také o poruše DFID může být uvedeno zvýšení spotřeba paliva. Dalším příznakem je špatný start motoru. K tomuto problému může dojít iv případě, že úroveň nabití baterie je 80-99% a na ulici stojí 30 ^oZ tepla. Podivný pohyb auta může také signalizovat poruchu.

Hlavním příznakem poruchy čidla průtoku vzduchu může být dynamika špatného zrychlení a "poruchy" v pohybu, to znamená, že auto brzdí náhle a pak prudce zrychluje. A poslední příznakem je špatný výkon motoru. Pokud motor neustále pracuje s přerušeními a jeho otáčky neustále "skákají", je to také známka poruchy měřidla hromadného výdeje vzduchu.

Určení aktuálního stavu součásti

Takže jak zkontrolovat snímač průtok vzduchu je přístupný bez odkazu na čerpací stanici, bude tato instrukce užitečná pro všechny motoristy. Abyste mohli zkontrolovat DMRV, musíte odšroubovat svorku, která zajišťuje zvlnění přívodu vzduchu na výstupu.

To se provádí pomocí zakřiveného šroubováku. Po vyjmutí třmenu opatrně vyjměte trubku a podívejte se na její povrch. V ideálním případě by měl být jeho vnitřní prostor suchý a čistý. Mimochodem, pokud se vzduchový filtr neměníte včas, může to nepříznivě ovlivnit stav snímače průtoku vzduchu a znečistit ho malými částicemi prachu. Pak pomocí karabinového klíče na 10 odšroubujte upevňovací prvky DMRV a podívejte se na jeho stav. Pokud není gumový těsnící kroužek umístěn na svém místě u vstupní hrany, musí být okamžitě opraven nebo vyměněn. V opačném případě snímač přestane fungovat správně z prachu. Pokud při demontáži v konstrukci diagnostikované části zjistíte stopy oleje, znamená to, že v motoru je zanesený olejový odlučovač nebo zvýšená koncentrace maziva. V prvním případě by měl být systém vyčištěn a ve druhém by měl být vypouštěn přebytečný olej.

Nezapomeňte, že bez ohledu na to, zda jsou přítomné známky a poruchy, není v žádném případě nutné zanedbat výměnu nebo opravu snímače, jinak by vám byla zaručena zvýšená spotřeba paliva.